去年电动汽车销量增长两倍，业界呼吁政府效仿英国在15年内禁售燃油车。
去年澳洲的电动汽车销售增长了两倍多，而业界团体敦促莫里森政府效仿英国在15年类禁售燃油车的做法。
电动汽车协会的最新数据显示去年全国售出6718台电动汽车，而2018年是2216台。
这个203%的涨幅发生在传统汽车销量减少的背景下。
英国政府在周二宣布它将在2035年禁止内燃机汽车的销售，现在业界也将推动澳洲政府设定类似的目标。
澳洲在接纳电动汽车方面落后于全世界，市场份额只有0.6%，而挪威是56%，冰岛25%，荷兰15%，中国4.7%。
电动汽车协会总裁Behyad Jafari说对于澳洲政府来说道路是很明确的，那就是增加基础设施的投资和转型计划。
“鲍里斯约翰逊是一个彻头彻尾的保守主义者，他在电动汽车方面的领导人给澳人提供了一个光明的前景，”他说。
“他的2035年禁止燃油车计划是非常合理，经济上审慎，符合保守价值的。”
“它可以很容易的被澳洲的联邦和州政府所复制。”
“很不幸，澳洲的政策却在鼓励相反的做法。”
“我们已经成为一个在其他地方无法销售的全球不清洁和低效车辆的吸铁石”
他说如果澳洲电动汽车市场由类似欧盟和中国的补贴和支持政策，澳洲道路上应该有5万台电动汽车了。
联邦能源和减排部长Angus Taylor说作为35亿元气候变化一揽子拨款的一部分，政府正在制定一个全国性的电动车战略，将在今年中完成。
他说这个战略将确保一个有计划的转型到新车辆技术，让那些选择新技术的澳人获得足够的支持。
https://www.smh.com.au/politics/ ... 0200202-p53wx3.html
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全国售出6718台电动汽车，而2018年是2216台。
里面品牌分别啥？
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Tesla accounted for about 70 per cent of EV sales in Australia last year.
特斯拉一年就卖了4千台啊。 abb 豪华sedan（80000刀以上）， 销量多少一年有人知道吗？
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地广人稀，建充电站覆盖大的话收益成问题。不容易解决。市区使用问题不大，但同型号车型，电比油贵50%以上，那谁买啊。
全电卡罗拉2万起，那就普及了。
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别呀........
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利益相关
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前段时间ABC有个新闻说维省一个不算小的镇上没有充电桩，车主得开车100多公里去别的地方充电，不知道家里为什么不能装
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是真的不怎么合适，除非能有3万就能买的马三尺寸的小电动车，家里搭配个太阳能，当个通勤车还凑合，强扭的瓜不甜
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等大家都装充电桩的时候，电又要不够用了。
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如果纯电车比内燃机汽车划算，老百姓自然会作出选择。
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除非普及充电桩 否则无法解决续航问题
澳洲除了特斯拉还有别的牌子的纯电车子么？
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难怪我的油股跌成狗
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澳洲充电站网络：
https://myelectriccar.com.au/charge-stations-in-australia/
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普通家用插座就能充电，当然速度比较慢。
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是不是年中会出电动车计划，会不会有电动车补贴？
我已经准备好了。
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说到底两个标准
第一 电动车的购买价格和维修成本
第二 电动桩或者家用充电对电网的需求能否被满足
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所以我在奇怪为什么ABC的新闻为什么单单说那个小镇没有充电桩，估计有推手
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到时候电费还贼贵！
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宝马有。
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等大部分国家抛弃燃油车后，油价下降，到时又后悔买了电动车了。
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电动车一般都是半夜在家里充电。那时候是用电低谷，所以电肯定够用。
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夜里现在是没有人用电，所以才是电低谷。
如果大家都在夜里充电，那电低谷就不存在了。
而且白天照样也有很多车充电。
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你对发电厂的运作可能有误解。
如果用电低谷不存在，电的成本就会更低。
发电厂和电网都痛恨用电低谷。低谷意味着浪费。
白天充电的电动车只是凤毛麟角，可以无视。
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最终结果就是用电需求的上升，如何满足这部分需求，以及处理由此产生的排放成为新的问题。
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你意思是夜里电用的更多，然后电价会下降？
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所有用电的平均电价会下降。而且降不少。
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澳洲玄，保守政府保守选民势力很强的说
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