风景如画的海湾CBD已经被顾客抛弃，彻彻底底成了“无人区”，放眼望去，到处都是空荡荡的商店。
Cleveland以其一度充满活力的咖啡文化而闻名，两边街道种满了凤凰木，但由于新冠疫情爆发，这里的商业区开始越来越不景气。
沿着主要街道Bloomfield St漫步，人们在人行道上可以看到至少七家商店空置。转到Middle St，又有6处商店关门大吉，这里经济不振的气象可见一斑。
穿过Woolworths和最近升级的停车场，Queen St又有更多店铺挂上了“转租”的广告，所以可谓满目凄凉。
甚至连经营了23年的The Coffee Club也在6月7日关门了。
乔士林(Donna Joslin)在Bloomfield St经营卡CROCS鞋店已有八年之久，她承认生意艰难。
她表示，“过去两年，生意确实开始下滑了。在COVID-19发生之前，这条街上就有八家店铺要转租。人们倾向于去Victoria Point或Capalaba，Cleveland已成为无人之地。但我们很幸运，我们大概60%到70%的业务来自Redlands以外的地区。”
令人沮丧的是，Cleveland本身曾是游客的目的地，拥有众多不一样的特色，但这些似乎都不足以重燃人们前来购物的兴趣。
乔士林表示，“商家普遍持负面情绪。房东不愿协商租金，虽然营业额下降，但我们仍要支付同样的租金。大多数人已经能够通过JobKeeper和其他援助项目留住员工，但仍不足以支付房租。”
管理人尤其对CBD的停车规定感到忧虑。
“停车是一个大问题，多年来一直如此；全部都是3小时停车，只有少数几个5小时停车。
“目前是没有交通巡视员，但平时通常都有，而且罚款也增加了。
“很多当地人不会来Cleveland，因为他们可以去Victoria Point购物一整天，这对Cleveland影响很大，并一直被投诉，即使是在这里工作的人也必须每三个小时挪一次车。”
与此形成鲜明对比的是，大Cleveland地区的公寓开发项目却如火如荼。
从CBD开车几百米就可以看到，如今众多的大型公寓楼占据了曾经古朴的天际线，这让商家更加沮丧。
这些居民都在哪里购物？
乔士林说，“所以Cleveland市中心似乎停滞不前，但这里需要更多的再开发。如果他们能把住宅开发带到市中心，而不是在Toondah Harbour，那就太好了。”
她的观点得到了Cleveland代表Division 2议员米切尔（Peter Mitchell）的回应，他虽然是Toondah Harbour的坚定支持者，但也呼吁关注Cleveland的建设。
他说，“我希望看到一个由市府领导的建设项目，这将为当地承包商带来巨大的收益。”
澳洲中文论坛热点
- 悉尼部份城铁将封闭一年，华人区受影响！只能乘巴士（组图）
- 据《逐日电讯报》报导，从明年年中开始，因为从Bankstown和Sydenham的城铁将因Metro South West革新名目而
- 联邦政客们具有多少房产？
- 据本月早些时分报导，绿党副首领、参议员Mehreen Faruqi已获准在Port Macquarie联系其房产并建造三栋投资联