伦敦消息：代表世界航空业的主要团体拉开自己和澳航强制疫苗计划之间的距离，表示该策略“不太成熟”，而且检测比疫苗更重要。
国际航空运输协会（IATA）首席执行官Alexandre de Juniac在日内瓦的协会年度会议后发言，呼吁各政府停止隔离和边境禁令，以检测取代。
澳航首席执行官Alan Joyce在澳洲政府关闭边境并禁止公民离境后停飞了国际航班。但是，它还在运营一小部分由联邦政府承保的遣返航班。
澳航是IATA成员之一，它预计至少到2021年中才会重启长途国际客运航班，而一些国外航司包括新加坡，卡塔尔和阿联酋则以每班大约30人上限在继续商业运营。
Joyce在本周告诉《A Current Affair》，将要求国际航班乘客注射疫苗才能登机。
澳航没有回应关于该规则的细节问题，比如何时生效，如何实施以及是否有豁免等。
澳洲政府表示疫苗不是强制的，但是澳航认为这对出入境的每个人都是必要需求。
在被问及是否其他航司会效仿澳航做法是，Alexandre de Juniac称该计划“不太成熟”。
“目前，我们有关于疫苗的非常好的消息，但是说疫苗何时以及如何传遍全世界还太早了。”
“我们在考虑的是现在急需的实施检测过程。”
Juniac说就算能证明疫苗明年可行，全球航空业也需要花至少四年时间从世界各地的各项禁令中恢复。
“我们不能等疫苗部署，不然我们死定了。”
“检测是主要前提。。。而主要问题是消除旅行禁令，这是我认为我们应该着重的店。”
“已经存在一个快速办法，我们今天可以通过有系统的新冠检测来安全开放边境。”
他说IATA在周一推出的数字旅行护照或手机App是解决办法的一部分，香港-新加坡的旅行泡泡将是一块试金石。
行业认为全球航空业因疫情限制的损失将达1570亿美元。
IATA说预计2020年乘客数量将下滑至18亿，上一次发生在2003年。他们预计2021年会增加10亿人次，但是仍比2019年少17亿人次。
协会称行业在2024年前不会恢复至疫情前水平，并警告进一步成本削减以及需要政府的紧急应对。
根据IATA数据，损失最大的是亚太地区和北美的航空公司。
https://www.smh.com.au/world/eur ... 0201125-p56hni.html
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疫苗确认绝对安全之前，应有选择不打的自由
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各抒己见吧 为了所有人的安全
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澳航奇葩想法，人家都想切割。
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航空行业等着这个救全行业呢，立场不同。
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疫苗还不见踪影
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楼主看上哪家店了？
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上限是30啊现在？一个人要摊上一百人的啊
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疫苗普及有时间问题，现在全要求打疫苗不现实
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能大规模应用的检测方式需要多长时间出结果？
两小时？
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