悉尼新轻轨开始载客一年后，民众的评价并不太理想。
2013年，该轻轨预计每天载客量可达8.6万人，但现在的载客量已经降至1.4万左右，低于预期84%。
当然，其中大部分原因可以归咎于新冠疫情，但相比之下，悉尼的火车和巴士的客运量只下降了45%。
（图片来源：九号台新闻/摄影师：Dominic Lorrimer）
新州影子交通厅长Chris Minns称，“悉尼轻轨不受欢迎，公众在用脚投票，没什么人喜欢坐”。
但新州交通厅长 Andrew Constance将矛头指向了新冠病毒，他说这场疫情给轻轨的使用率带来了巨大的冲击。“毫无疑问，因为疫情的原因，无法达到预期的客运量。”
尽管如此，但新州预算数据显示，民众对轻轨的意度最低，甚至比巴士的满意度更低。
（图片来源：网络）
现在，在轻轨建设过程中受到影响的企业都在问，这是否值得。
Kingsford商会的Peter Schick表示，“商会无法形成一致意见，还有很多调整工作要做”。
新州政府仍在尝试调整轻轨的运行方式，希望能缩短几分钟的旅行时间。
今年从Circular Quay到Randwick的运行时间已经有所缩短了。
“总的来说，它的服务效果很好，旅行时间在37分钟左右，”Constance说道。
但由于建造成本超过30亿澳元，政府需要到公众的认同。
（Gleen）
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