悉尼的公共交通客流量正在从新冠肺炎封锁中慢慢恢复，但道路交通却恢复到了疫情前的水平。
据《悉尼晨锋报》12月14日报道，由于周一对公共交通的社交疏离要求放宽了近10%，新州交通厅首席运营官Howard Collins透露，该市的路网几乎已经恢复正常。
“总体来说，数字几乎处于新冠肺炎前的水平，有些日子数字甚至更高，”Collins说。“我们看到了一点转变，悉尼周边错开高峰开车的人越来越多，早上7点挤在高速公路上的人越来越少。”
Collins说，道路交通流量的增加很可能是人们重新安排时间以及新的工作所致。
悉尼道路车流正回到疫情前水平（图片来源：《悉尼晨锋报》）
悉尼大学商学院交通和物流管理讲师Geoffrey Clifton博士说，人们也可能对回归公共交通感到紧张。
“很多人对使用公共交通还是很紧张，或者已经习惯了开车，所以这也是我们看到这些数字的原因，”Clifton说。
根据政府5月公布的数据，整个悉尼的交通量在封锁期间减少了一半，而在早高峰时段，海港大桥的通行时间减少了60%。
与下午相比，下降幅度最大的是在上午的高峰时段。
虽然悉尼的交通正在恢复，但火车网络的运力约为55%，而巴士的满载率接近50%。
然而，该市每天约有6%的公共交通服务超过了社交疏离的要求，这促使交通厅长Andrew Constance再次恳求人们在交通网络中佩戴口罩。
交通厅长称悉尼戴口罩的人不够多（图片来源：《悉尼晨锋报》）
他说，在公共交通上戴口罩的人只有八分之一，并警告说，政府仍在考虑是否强制使用口罩。
Constance说，“如果有需要，政府保留了将来强制戴口罩的权利。”并形容口罩的低使用率“令人震惊”。
他说，9月后的短短两个月内，口罩的使用率下降了约50%。
从周一开始，允许86名乘客乘坐标准的Waratah列车，而公交车的乘客量将从23名增加到27名。
Manly Freshwater渡轮上的载客量将从450名乘客增加到超过540名。
新州铁路服务已经被预订到50%的容量，现在使用长途汽车服务来服务额外的需求。
Collins说，州政府新聘用了1600名清洁工，自3月以来，他们已额外进行了约150万小时的清洁工作。
（Ted）
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