最近，位于南极戴维斯站（Davis Research Station）的一位澳洲探险者突发疾病，急需送回澳洲救治。
由于澳洲南极科考站没有配备装有雪橇式起落架的洲际飞机，这项工作变得更加复杂。
关键时刻，中国和美国携手合作，花费5天时间帮助这位患病的澳洲探险者撤离了南极。
（配图来自The Guardian）
为了救助这位患病的探险者，南极救援人员需要修建2条单独的跑道。一条建在戴维斯站后面的冰原，需要花费3-5天。
（配图来自Polar Journal，戴维斯站）
上周日晚些时候，附近的中国“雪龙2号”科考船上的一架直升机运送5人小组和1.1吨的设备飞往戴维斯站修建跑道，以便美国飞机能够着陆。
（配图来自Polar Journal）
在距离约1400公里（870英里）以外的凯西研究站（Casey Research Station）附件的Wilkins机场修建另一条跑道，这里是南极终点站，飞机首先降落的地方。
（配图来自Polar Journal）
美国的一架Basler BT-67飞机从南极洲的麦克默多站（McMurdo Station）起飞，飞往Wilkins机场接一名澳洲医生，然后飞机降落在戴维斯站附近新建好的跑道上，将患病的澳洲探险者送去Wilkins机场。
12月24日，这名澳洲探险者乘坐澳洲空客A319客机飞往霍巴特市，接受治疗。
（配图来自Polar Journal）
据悉，这位患者的澳洲探险者没有感染新冠病毒，病情的进一步细节尚未透露。幸运的是，救援团队在为期5天的运行动中遇上了好天气。
美国和中国飞机上的机组人员在到达南极洲之前都经过了隔离，并将在操作过程中保持社交距离，并对飞机进行深层清洁。
澳洲南极洲部门的主任Kim Ellis表示，此次医疗救援行动依赖于中国和美国提供的航空支持。
Kim Ellis说：“这项行动证明了在南极洲存在强大的国际合作，在一个充满敌意和挑战性的环境中，各国团结一致，相互支持。”
“我们真的很高兴这一涉及直升机、飞机和轮船的多阶段行动的第一阶段正在进行中。”
（配图来自Polar Journal）
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