（图/《澳华财经在线》）
受新冠疫情持续影响，世界各国的汽车生产和物流行业纷纷受扰，部分购车者不得不为一辆新车等待数月。
《澳华财经在线》25日报道，澳洲各地的汽车经销商表示，在全球新车短缺的情况下，获得新车库存仍然“极其困难”，他们不确定供应何时能恢复以满足市场中上扬的需求。
需求飙升但销量下降？
凯恩斯最大的汽车经销商Trinity Auto Group负责人Richard Jaska表示，近期对新车的询价量大幅上升，但由于制造商没有分配足够的库存，这些潜在客户无法转化为销售数据。
“正常情况下，去年这个时候我们会额外留有400辆汽车库存，但如今我们手上有多少就卖多少，而我们获得的新车配额较往年下降了30%到40%。”Jaska称。
“尽管需求回升，客户抢购现有库存，但新车销量同比大幅下降，甚至低于疫情前的水平。”
他补充称，这一新车短缺现状提振了二手车销售，但就连二手车库存也已几近枯竭。
汽车行业恐无力改变现状
澳洲汽车经销商协会（AADA）执行长James Voortman也表示，全球供应问题影响的不仅仅是汽车行业。此外，对不同品牌和车型的影响并不一致。
他认为，主要决定因素是汽车的生产地在哪里。如果车辆是在受疫情影响的国家或地区制造的，而当地工厂不得不关闭或供应中断，那么短缺现象就会比较严重。“我从一位受影响较深的汽车交易商那里听说，他目前只能获得一年前相同水平20%的库存。”
去年6月至7月左右，随着最初一波疫情封锁结束后消费者重燃购车热情，供应问题在澳洲变得明显起来。
Voortman对此解释称，目前选择出国旅行的人并不多，人们希望在国内开车度假，同时回避公共交通，因而有很多人会想要购买一辆汽车。事实是，这个行业已经经历了很长一段时间的困境，2018年、2019年和2020年的新车销量都出现了有记录以来的最大降幅，所以该协会会员都非常希望能够进行交易，如今的现状让人十分沮丧。
Voortman表示，他希望这个问题不会持续到2021年。“我认为我们能做的第一件事就是要有耐心。我们的进口商正在逐渐学习如何应对疫情，以及如何在安全的环境下生产汽车。但不幸的是，当所有在澳洲销售的乘用车都在海外生产时，我们也无能为力。”
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