一家城市智囊团建议，悉尼和Newcastle之间快速铁路网络的建设可以为新南威尔士州的疫情后经济提供动力。
据雅虎新闻报道，新南威尔士州政府关于这项长期讨论的战略尚未最终确定。
悉尼委员会周一向其成员发表声明，呼吁政府开始建设悉尼至Newcastle的快速铁路线，并通过此类基础设施连接“Sydney Sandstone Megaregion”。
这是比大悉尼及更广阔的区域，从Newcastle向北延伸，卧龙岗向南延伸，蓝山向西延伸。
（图片来源：雅虎新闻）
委员会认为，政府能做的做好的事情就是改善路网，将整个大区联系更紧密，包括工作和教育方面。对于悉尼至Newcastle的旅程，速度在200公里/小时到250公里/小时之间的快速铁路可以将旅行时间从两个半小时缩短到不到一个小时。
悉尼至Gosford也只需25分钟。这与速度超过250公里/小时的“高速”铁路不同。
悉尼委员会表示，一小时或更短的通勤时间是鼓励地区之间互动和旅行的“神奇数字”。
鉴于工作的发展和人口的增长，这在疫情之后变得更加重要。
委员会首席执行官Gabriel Metcalf表示，新州的隧道掘进机——目前用于悉尼地铁隧道项目——将在2026年停止工作。
他说，在将快速铁路网络扩展到Newcastle之前，这是建设悉尼至Gosford隧道的最佳时机。
“这么做意味着我们更像一个国际大城市，具有更大的经济吸引力。”
新南威尔士州政府在2019年大选前表示，将制定一项以Newcastle和Bathurst等区域中心为重点的快速铁路计划。
它召集了一个由英国铁路专家Andrew McNaughton主持的小组，就四条路线的适用性提出建议：悉尼至Newcastle经Gosford、悉尼至堪培拉经Goulburn、悉尼至Nowra经卧龙岗和悉尼至Orange经Bathurst。
该小组制作的报告尚未发布。
新州交通局发言人在一份声明中表示，政府一直在与专家合作制定快速铁路战略，并与利益相关者协商。
发言人说：“一项概述新州快速铁路经济与社会效益的战略正在敲定，一旦完成，将启动这项变革性区域发展计划的下一阶段。”
州长Gladys Berejiklian在2019年大选前也表示，她希望在2023年之前开始建设快速铁路网络。记者已联系州长办公室征求意见。悉尼委员会希望政府能在年底前敲定一份关于快速铁路的商业案例。
（Carol）
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综合报道
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