澳洲房价:增加一百万套住房无助于负担能力头痛

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预算宣布在未来五年内建造 100 万套住房对提高住房负担能力几乎没有任何作用。

100 万套住房大约是我们在过去五年中建造的(974,732 套住房,预计精确的)。相对于经济规模,100 万实际上是一个台阶。

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一百万个新房子听起来很多,但我们还需要更多。Credit:Rhett Wyman

由于低利率和越来越多的人在家工作,住房需求上升。展望未来,移民的增加和收入的增加将进一步增加压力。

在一个运转良好的房地产市场中,额外的供应将满足这一需求。但是我们的住房供应一直没有反应。结果是空置率创历史新低、广告租金飙升和一些世界上最高的房价。

我们基本上得到了更多相同的承诺——尽管最近的供应水平已经很明显了加载不足。

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与不雄心勃勃的目标一致,具体政策公告很少。

核心是补贴住房的增加。除了先前宣布的 30,000 套住宅之外,还将有 10,000 套来自联邦政府和 20,000 套来自各州。

这增加了 60,000 套新住宅,仅增加了 0.6%我们的全国住房存量为 1000 万套。这一微小的上涨对房价的影响可以忽略不计,尽管对纳税人来说是一笔巨大的成本。补贴住房还有其他目标——它不应被视为解决整体负担能力。

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我们没有看到但迫切需要的是一项将大幅增加住房供应的政策。根据经验,住房存量每增加 1%,住房成本就会降低 2.5%。因此,例如,如果 100 万套房屋对我们已经在做的事情增加,这将使全国住房存量增加 10%——这将使价格和租金降低 25%。它们是我们需要讨论的数字。

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这不需要花费一分钱的预算。我们有准备好并渴望建造的建筑商,以及愿意支付费用的潜在居民。所需要的只是放宽阻止建筑的法规。

这些步骤是众所周知的。生产力委员会上个月的住房报告和今年早些时候由 Jason Falinski 主持的议会对住房负担能力的调查中都强调了这一点。

这些报告指出,尽管规划法规是国家的责任,但联邦有着重要的作用。除了指导和协调外,它还应以允许更多住房为条件向州和地方政府提供补助金。联邦对基础设施的资助,如墨尔本的郊区铁路环路或堪培拉的轻轨,应以车站建造高密度住房为条件。

公平地说,政府表明它了解危机的许多方面。司库的讲话呼应了官方报告和学术研究的许多重要发现。它承认将住房危机作为重中之重,而供应限制是其基础。讲话指出,大部分供应将来自市场,并呼吁进行分区改革。

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具有长期意义,政府呼吁进行更多讨论、研究和教育。它希望国家重新考虑住房政策。

这是通过与各州达成新的住房协议以及建立国家住房供应和负担能力委员会来实现的。这两个新流程都旨在重新考虑我们的目标和实现这些目标的替代政策。规划限制和土地释放的设计都明确列入了这两个议程。

这些举措是受欢迎的。最近的生产力委员会住房报告强调,我们的太多住房政策是相互孤立地考虑的。所以政策制定者没有意识到替代政策可以以更低的成本实现目标。

此外,对公共信息的需求也很重要。最终,在公众接受更高密度的需求之前,我们不会获得更多经济适用房。这需要更多地了解规划限制如何损害负担能力。

周二的预算并未立即缓解负担能力危机。然而,它实施的体制改革,以及对生产力委员会住房报告的积极回应,可能会让我们走上解决问题的道路。

Peter Tulip 博士是独立中心的首席经济学家研究,以及许多关于澳大利亚住房政策的研究论文的作者。

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