向来不缺流量的特斯拉和马斯克又搞了一波流量。
近日，据品玩网报道，特斯拉CEO埃隆·马斯克已经确认，特斯拉全球副总裁、大中华区CEO朱晓彤成为其继任者。
不过，朱晓彤的职责范围仅限于汽车业务，不包括自动驾驶和机器人项目。
左二为朱晓彤 图片来源：特斯拉官方微博视频截图
对此，特斯拉中国回应媒体说法：“无可奉告。”截至目前，马斯克本人并未以任何方式回应此事。
一直有传言称马斯克正在物色继任者。
今年11月，特斯拉董事詹姆斯·默多克表示，在过去几个月里，马斯克已经确定了一位潜在的继任者。特斯拉有望领导特斯拉，但它没有指定潜在的继任者。
特斯拉前董事会成员安东尼奥·格拉西亚斯也提到，他曾与马斯克讨论过寻找负责销售、财务和人力资源的高管。首席执行官。
据其他媒体消息，朱晓彤已受邀接管特斯拉位于德克萨斯州奥斯汀的新工厂，并与马斯克合作处理一些全球事务。
进入中国10年来，特斯拉在中国的汽车销量呈指数级增长，这要归功于朱晓彤。
他还创造了一年内完成工厂建设、竣工、生产、交付的“中国速度”，创造了行业新纪录。
他一手打造的上海工厂，如今是特斯拉全球产能最大的工厂，年产能超过75万辆。
为了将上海超级工厂的成功复制到美国，马斯克还在今年11月从上海选拔了200名工程师前往美国指导弗里蒙特工厂的发展。生产。
虽然马斯克现在身兼数职，有可能将特斯拉交给朱晓彤，但他曾表示，“我会留下来，直到发挥不出价值。”< /p>
扭转局面的人
加入之前特斯拉，朱晓彤的职业生涯也可以用“精彩”来形容。
从新西兰奥克兰理工大学毕业后，朱晓彤获得美国杜克大学富卡商学院MBA学位。
他曾在利比亚从事援建工程，在利比亚撤退前两个月被调往苏丹参与沙漠灌溉工程。
正是因为这段经历，朱晓彤一度被特斯拉员工称为优秀的“包工头”。
虽然工作环境艰苦，项目艰巨，但朱晓彤在沟通、协调和管理方面积累了丰富的经验。
之后，朱晓彤走上了创业之路，将过去的项目经验整理出来，为中国企业提供培训。此外，他还培训海外客户并传授他们与中国公司打交道的经验。
在创业的两年时间里，朱晓彤也在不同的领域尝试“创业”。比如他喜欢徒步，于是进口徒步装备，找旅游朋友做生意，玩得开心。
2014年4月，朱晓彤加入特斯拉，担任特斯拉中国超级充电站项目总监。当时，特斯拉进入中国还不到两年。
在特斯拉进入中国的头两年，频繁的人事变动与其产品一样备受外界关注。
中国区总经理职位两次易手：
2014 年 3 月，当特斯拉中国区总经理郑顺景工作一年后辞职；同年12月，特斯拉中国正式确认第二任负责人吴必轩也将离职。他只在公司呆了8个月。
当时盛传特斯拉中国区负责人频繁变动的原因是特斯拉总部简单直接的问责制。
要满足要求极高的马斯克并不容易，但朱晓彤做到了。他成功扭转了“马斯克在中国掌舵只有一年耐心”的局面。
2014年12月，特斯拉中国宣布，吴必轩离职后，朱晓彤负责特斯拉在中国的销售。
"朱晓彤在特斯拉超级充电站在中国的快速发展中发挥了重要作用。凭借其在充电设施建设领域积累的丰富经验，我们将进一步拓展和深化在中国的发展，为客户带来最好的体验。 ”特斯拉在官方声明中介绍。
来源：特斯拉官方微博
朱晓彤的优越感包括运气吗？成分不明，但外界认为是来收拾特斯拉在中国的“烂摊子”。
当时，特斯拉在中国的业务举步维艰，以及多次裁员。他的前任吴必轩辞职，特斯拉中国没有合适的人选来接替吴。在这样的情况下，朱晓彤挑起了特斯拉中国负责人的重担。
但朱晓彤本人对突如其来的人事变动并不意外。用他的话说，自从加入特斯拉，“特斯拉时代”开始了，生活开始加速，工作强度、频率加快，每天都有新的挑战。
不可否认，特斯拉中国的前两位领导人为公司的发展奠定了基础
郑顺景为特斯拉在中国成为豪华品牌打下了良好的品牌基础；吴碧轩完善了特斯拉在中国的组织架构，促进了公司的高效发展
当时，上海、南京、深圳等国内一线城市走在了前列在开展新能源汽车牌照试点工作方面，抓住这一契机，一方面将与政府密切沟通，建立政府关系作为特斯拉中国2015年的重点工作；另一方面，让特斯拉享受新能源上海、杭州、广州、深圳、天津等地的申请政策
在特斯拉中国，不少员工认为朱晓彤与马斯克的管理风格相同，是马斯克坚定意志的执行者。同事评价他严谨、勤奋，“一个非常有进取心的人，经常加班，每周出差，全国各地出差。”
据媒体报道，朱晓彤住的地方距离特斯拉上海工厂只有十分钟车程。
为了配合美国团队，他基本开工了每天早上6点，有些会议可能会开到半夜。即使凌晨三点给他发邮件，朱晓彤也能在15分钟内回复。
他曾对下属说，苔丝在中国的所有员工都必须上班7*24小时随叫随到。这样的工作节奏，朱晓彤坚持了长达八年之久。
2018年底，朱晓彤升任特斯拉亚太区副总裁。次年6月，特斯拉再次迎来组织架构调整，撤销亚太区，新设大中华区。直接举报。
仅仅2个月后（2019年8月），朱晓彤再次升职。除了担任大中华区总裁外，他还晋升为特斯拉全球副总裁。惊人的推广速度。
马斯克批准
“中国市场太热情了，潜力巨大。” “特斯拉未来的全球总部应该在中国。”马斯克不止一次说过这句话。
进入中国10年来，特斯拉见证了中国成长为全球最大新能源汽车市场的全过程。这一时期，国内新能源汽车年销量从不足2万辆猛增至近500万辆，特斯拉也从少数富人的标配，演变为随处可见的街车。
2013年，特斯拉在北京核心商圈侨福芳草地开设了中国第一家直营店，开创了国内汽车销售线上下单、线下销售的先河经验，全国统一价格的直销模式。受其影响，“商场+直销”模式在国内汽车行业全面开花。
但特斯拉中国的起步并不顺利。
进入中国之初，特斯拉中国业务发展困难，销量不及预期，多次裁员，换了两个掌门人。
2014。马斯克给特斯拉设定了在中国销售 5000 辆汽车的目标。结果，当年中国共进口了3541辆特斯拉Model S车型，码头上只有1000多辆。
为降低运输、制造和关税带来的购车成本，吸引更多中国消费者，特斯拉于2019年在上海投资建立了第一家海外工厂。一期产能15万辆的工厂于年初开工，不到10个月就投产。
随着特斯拉上海工厂的建成投产，中国市场也承担起了特斯拉销量的重担。 2022年三季报显示，特斯拉中国区营收达到51.31亿美元，占公司总营收的23.9%，仅次于美国。
从交付量来看，上海工厂是目前特斯拉全球产能最高的超级工厂。去年，上海工厂交付了特斯拉全球交付量的一半以上。
官方最新数据显示，11月，特斯拉上海超级工厂交付车辆100291辆，环比增长约40%，同比增长年增幅89%，率先突破月产10万片大关。今年1-11月，特斯拉上海超级工厂累计交付量超过65万辆。
上海工厂过去三年的表现无疑让马斯克满意。他不止一次公开表扬上海超级工厂和中国员工的生产效率。勤奋。
“中国有很多非常有才华和勤奋的人，他们坚信制造业。他们不仅熬夜，凌晨三点还勤奋工作，甚至下班。美国人尽量不去上班。”今年5月接受媒体在线采访时，马斯克毫不犹豫地称赞中国员工，相信中国会出现一些非常有实力的公司。
在新能源车企普遍面临盈利困难的情况下，特斯拉绝对算得上是行业高材生。
去年，特斯拉净利润达76.4亿美元，同比增长211%，日均净利润折合人民币过亿元；保持车辆供不应求。
而这离不开特斯拉上海工厂的贡献。在今年第二财季的财报电话会议上，马斯克透露，特斯拉生产了超过300万辆汽车，其中上海工厂做出了贡献三分之一的产能。
朱晓涛管理和运营工厂背后一切的ng，自然得到了马斯克的认可。 2020年1月，马斯克赴上海参加Model 3交付仪式时，现场表演了一场“脱衣舞”，可见其喜悦之情。与工厂全体员工合影时，站在马斯克身边的人是朱晓彤。
马斯克左边是朱晓彤。来源：特斯拉官方微博
被市场抛弃？
但当朱晓彤宣布升职时，特斯拉的业绩已经不如从前了。
今年前11个月，特斯拉在华销量39.8万辆，同比增长59%；平均同比增长1倍。
特斯拉不仅在销量上落后于行业平均水平，而且从长期以来的新能源销量冠军滑落至第三名。
第三方市场机构Troy Teslike数据显示，截至9月21日，特斯拉全球在手订单约31.7万，2月底为40万月度大幅下滑。
作为特斯拉在全球最受欢迎的市场，中国的积压订单也在持续减少。 1万辆、1.6万辆，10月份才1.08万辆，还不到上海超级工厂一周的产能。
同时，特斯拉提车时间较之前大幅缩短。在美国，Model 3 的提货时间从 13 周缩短至 9 周； Model Y 的提货时间从 28 周缩短至 24 周；而在中国，两款机型的取货时间也缩短了3周。
种种迹象表明：特斯拉新增的订单需求跟不上其目前的交付量。
在第三季度财报发布后，Cowen & Co.分析师Jeffrey Osborne也指出，市场怀疑特斯拉股价下滑的真正原因交货量正在削弱市场需求。
过去三个季度，特斯拉全球产量为36.6万辆，销量为34.4万辆，超销量2.2万辆。
来源：特斯拉财报
作为新能源行业的高材生，过去几年，特斯拉的供应一直供不应求。但现在，这种现象已经完全改变。为什么消费者不喜欢购买特斯拉？
官方解释是：交付方式发生变化战略和超出预期的物流能力限制。”上海到澳大利亚的船舶运输面临困难，而在美国和欧洲，当地的卡车运输行业也面临困难。 "
有业内分析师认为，今年宏观经济变化导致消费需求下降，购车等可选消费肯定会受到影响；此外，特斯拉上半年多次涨价，也吓退了部分消费者。
不久前的财报电话会议上，马斯克还表示，在任何情况下，特斯拉不会减产，而且特斯拉已经设定了未来两年“每年增长 50%”的销售目标。
以最好的方式解决这个问题“不减产”与“达标”的矛盾在于降价。
9月以来，特斯拉多次在中国市场推出车型降价促销举个例子，客户在特斯拉门店购买保险，最终卖出获利8000元，10月24日，特斯拉下调销售价格其官方网站上销售的所有 Model Y 和 Model 3 车型的 ice。
据媒体不完全统计，过去三个月，特斯拉进行了5次促销/降价。
来源：特斯拉官网
除了缓解市场销售压力，特斯拉还需要降本增效。< /p>
为完成马斯克“2022年交付140万辆汽车”的目标，特斯拉扩建上海工厂生产线：去年11月投资12亿美元人民币改造上海工厂，招聘近4000名员工。
过去三个季度，特斯拉透露，由于原材料增加，批量商品、物流、质量y保证和加速成本，净利润的进一步增长受到影响，汇率变动也带来了2.5亿美元的负面影响。
朱晓彤面临重重困难，今年还能完成马斯克的目标吗？
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