在因大流行病推迟三年并进入自愿管理之后，维珍航空终于实现了其长期以来的雄心，即从明年 6 月起直飞日本。
维珍此前计划从 2020 年 3 月开始开通布里斯班-东京航线。但 Covid-19 的爆发推迟了开通，一个月后维珍召集了托管人。
维珍航空现在由美国私募股权巨头贝恩资本所有，由首席执行官杰恩赫德利卡经营，周三宣布将于 6 月 28 日开始从凯恩斯飞往日本。
维珍航空将使用其新的波音 737-8 Max 飞机飞行，他们已经订购了约 30 架飞机，将于 2023 年开始交付。凯恩斯航班每天运营，每周提供约 2000 个座位。
这算作维珍航空网络中的长途航线。
http://www.afr.com/companies/transport/virgin-to-launch-direct-japan-flights-just-not-from-brisbane-20221214-p5c65y
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关于黑色737 8max在名单上吗
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您想飞往凯恩斯转机吗？ . .有点折腾。 . .
你能选择一个不那么偏的城市吗？ . .
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大概主要目标是想去大堡礁的日本人
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抱歉我的脑子有点失灵了。 . .我将凯恩斯视为达尔文。 .
我觉得在沙漠中间换班有点奇怪。 . .
凯恩斯还是有道理的。 . .
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我会乘坐单通道飞机去飞行。 . .
哦，好像VA疫情过后就没有宽体机了。
这种航程窄体飞机未来应该是A321 LONG RANGE。 737-MAX8，这个很简单。 . . .我的 VA 积分不会用于这条路线。
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上面的人可能不了解凯恩斯的历史。凯恩斯有很多日本店
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据说现在维珍航空大量飞737
不管是什么型号，安全测试都没有通过
反正想想都害怕
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凯恩斯确实有很多日本人
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反正这位大姐口碑好像有问题
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澳洲国内转机有点麻烦。。。到了凯恩斯还要拿行李出关。。。
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凯恩斯有很多日本人，好像是日本人的后花园。
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VA终于申请了东京羽田机场的航权。它曾经使用A330-200执飞布里斯班-东京羽田航线。疫情过后，VA现在已经没有宽体飞机了。不飞就失去了这个Air rights，再申请也不是那么容易，所以只能飞HND-CNS，而737-MAX的航程不能飞布里斯班、悉尼和墨尔本，所以比较多合适不知道VA会不会在窄体机场提供full flat-bed business class。如果没有，那用Velocity积分兑换有点不划算
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七八个小时的单通道窄身真的坐死了
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