澳洲部分航线的票价仍比疫情前贵了50%以上，官方数据显示，过去三个月票价涨至创纪录水平。
旅游业警告说，随着航空公司追逐更高的利润，高票价是“结构性重启”的一部分，这可能会抑制大流行后旅行热潮后的需求。
基础设施和交通研究经济局的数据显示，墨尔本和悉尼之间的最低票价在 12 月份为 348 澳元，并且仅在 2016 年才更贵。
1 月和 2 月，悉尼和墨尔本之间的票价分别为 172 澳元和 183 澳元，比大流行前十年 1 月和 2 月的平均票价高出 50% 和 40%。 2011年最便宜，一二月份才66和78澳币。
布里斯班和墨尔本之间最便宜的票价是去年 12 月的 358 澳元，而在此之前仅在 2012 年才达到 300 澳元。均价贵了差不多80%，2月份是232元，贵了40%。
去年 12 月，悉尼和布里斯班之间的最低票价为 318 美元，这是该航线上首次出现超过 300 美元的票价。 1 月和 2 月分别为 180 美元和 168 美元，比 2011 年至 2020 年的十年平均水平高出 38% 和 37%。
油价从去年的峰值 127.98 美元下跌至每桶 85 美元左右。 2011年至2014年，布伦特原油价格在每桶100美元以上。
但澳洲航空和维珍航空的准点率比 8 月份不到 60% 的航班准点率有所提高。上个月发布的最新数据显示，澳航的准点到达率为 80%，维珍航空为 74%。
澳航首席执行官乔伊斯上周表示，今年机票价格将放缓，他们将增加运力并培训更多新员工。他说，虽然价格仍然很高，但“如果你愿意搜索，那里有很多物超所值的机票。”
但旅行社对此持怀疑态度。特别是，虽然取消和延误已经低于 2022 年年中，但仍高于大流行前的水平。
澳大利亚旅游中介联合会主席迪安龙表示：“我们看到了航空公司定价的结构性重启，让价格超过疫情前的水平。一部分是成本驱动，一部分是利润驱动。”他们想提高利润率。”
Long 表示，所有主要航空公司都更加放心地填满飞机并取消机上乘客较少的航班，以达到投资者的“最佳位置”。
“我觉得票价已经见顶了，我们认为明年不会有太大的涨价，也不会完全回到疫情前的水平，稳定了一段时间，但不会有大的变化”
http://www.afr.com/companies/transport/airfares-remain-stubbornly-high-well-above-pre-pandemic-levels-20230302-p5cotq
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