墨尔本期待已久的机场铁路终于免遭砍伐，联邦政府重申了对该项目的资助承诺。
联邦政府公布了对其基础设施资金审查的回应，该审查似乎将取消 82 个“高风险”项目。
然而，墨尔本机场铁路线仍然是联邦政府的基础设施优先事项之一，政府表示将致力于为该项目提供资金。
州长托尼·艾伦对这一消息表示欢迎，但表示与机场的谈判“令人沮丧”。
她说：“三年来，我们一直在努力与机场谈判如何最好地交付铁路线和车站。”
“这些谈判令人难以置信地令人沮丧，而且......机场的拖延策略导致了项目的延误，”她说。
艾伦说，为了使该项目取得成功，州、联邦政府和机场都需要共同努力。
澳大利亚广播公司已联系墨尔本机场请其置评。
与机场的设计纠纷
上届联合政府在 2018 年承诺拨款 50 亿澳元帮助建设一条从墨尔本机场到中央商务区的铁路线，该项目已经讨论和规划了数十年。
维多利亚州政府于 2018 年承诺兑现 50 亿美元的承诺，并表示该铁路线的建设可能会在五年内开始。
该项目的早期工作已经开始，但在进行基础设施资金审查时被搁置。
与此同时，维多利亚州政府一直在应对地铁隧道和西门隧道等重大项目的成本井喷问题。
州政府和联邦政府也与墨尔本机场发生争执，后者希望在航站楼修建一个地铁站。
目前的计划要求在机场修建高架铁路线和地面车站。
该项目目前的目标完工日期为2029年。
http://www.abc.net.au/news/2023 ... -victoria/103111772
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看不到时间
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9202 快到了
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总比没有好。 。 。
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这应该是环线中成本最低、公众阻力最小的。甚至大部分铁路线都是现成的。然而，由于利益相关者太多，最终一拖再拖。
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机场停车费，skybus的肥肉，机场不肯放弃。
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最好把Werribee和Geelong铁路连接起来，中途转乘阿瓦隆机场，这样大多数人都愿意飞阿瓦隆
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更好遵守党的政策。中国很多城市都有地铁去机场
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墨尔本这么多年了，机场没有火车服务。就好像腰间又需要一台BB机
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几十年前据说需要修理，但花了无数钱还是不见踪影
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触及了很多人的蛋糕。墨尔本机场本身的停车场就非常贵。我也在网上查了一下，发现机场附近有很多私人停车场。
修复与否与我无关。首先，这与悉尼的做法类似。即使是机场地铁一站也可能要花几十美元才能到达机场。一家人出行只有四五个人。如果你有钱坐地铁，你可能需要和市里换车，但你还不如在家打Uber。
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对于这些利益我们无能为力。悉尼还打着2000年奥运会的旗号，与机场分享了这些车站的机场附加费，而且都是私人出资修建的。
世界二三线城市都有轨道交通到机场，但墨尔本还有公交车。我实在是无语了。就像上面那位球迷说的，现在是智能手机时代，我们还在用BB机。
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但是悉尼很友善。还有公共巴士 420 路前往 Bondi 和 Burwood，仅需 2.50 美元。然而，机场也很笨拙。没有任何引人注目的迹象。这是故意的。
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利用现有的商业轨道，阳光照射下，应该很快
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应该把它挤出来。墨尔本也是一样。机场旁边的拐角处有一个巴士站。它看起来像一个仓库。因为没有签到，十年前坐公交车去机场也不知道。最后我半路下车，挥手拦住了好心的技工，送他回了机场。
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机场停车真的很贵。
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