在线旅游公司Kayak去年5月底发布的数据显示，澳大利亚至海外目的地的往返机票价格比2019年上涨了50%以上。
然而，随着土耳其航空将在未来几个月进入澳大利亚市场，以及新加坡航空、澳洲航空和泰国航空等其他航空公司今年将增加运力，机票价格可能会下降。
虽然土耳其航空飞往澳大利亚的首个航班尚未可预订，但金融比较网站 Finder 的旅行专家安格斯·基德曼 (Angus Kidman) 表示，他预计这些航班将比这家欧洲航空公司的许多竞争对手便宜。
基德曼表示，希望在北半球夏季飞往欧洲的航班上省钱的旅客不应抱太大希望。
“通常在高峰期，你不会看到那么多便宜的机票，因为无论如何航班都卖完了，”他说。
他预计其他航空公司至少需要几个月的时间才能开始降价以应对土耳其航空公司的竞争。
“真正大的影响将在今年下半年和明年上半年变得更加明显。”
格里菲斯旅游研究所研究员 Gui Lohmann 预计，直到明年土耳其航空才会对其他航空公司的价格产生“任何影响”，特别是考虑到大多数消费者倾向于在 3 到 12 个月内预订长途航班。进步。旅行。
SBS 联系了土耳其航空，以确认其预计在澳大利亚开通航班的日期以及何时可以预订航班，但截至发稿时尚未收到回复。
http://www.sbs.com.au/news/arti... g-cheaper/dnz4u2463
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只能怪澳大利亚离世界中心太远了。这是好是坏
在他世界的尽头
新西兰比澳洲更进一步
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其实已经下降了，基本恢复到疫情前的水平了。与此同时，出席率也明显下降
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但从新西兰前往南美比从澳大利亚更方便。
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南美洲的旅游近年来似乎越来越受欢迎
但欧洲应该仍然是一个旅游热点
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很快很快
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现在还早。去欧洲的机票以前是1400，现在是2500。
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一旦发生全球性灾难，澳大利亚的生存机会要高得多
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牛奶过去售价 1 美元一升，但现在售价 1.6 美元。
91号汽油，以前是1.1美元，现在是1.8美元。
同等比例的增长意味着没有增长。
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是的，所以这些航空费用还是值得的
三体计划不都选择澳大利亚来流放地球人吗？哈哈
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收入并没有按比例增加
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原因请看你签名下的个人介绍，哈哈
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那么我们应该责怪老板、工会和澳洲联储。与机票相比，这么多急需的产品并没有降价，那我们为什么要指望航空公司降价到同样的幅度呢？
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刚需产品的价格是由市场本身的供求关系决定的
新闻里说的是澳大利亚航空公司依靠垄断故意赚取超额利润
在我们讨论之前请先澄清您的想法
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估计三体人需要肥沃的土地。 。 。 。种得好
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两大超市最便宜的汽油过去是10美元5升，现在是18美元4升，贵了一倍多。这意味着机票降了
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房东没有多余的粮食
3年亏的钱终会赚回来
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3月份回国很便宜
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前面的例子是国际机票的价格，这是一个完全竞争的市场。虽然航权限制了供应总量，但垄断程度并不比两大超市对食品和日用品的价格管制更严重。
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数一数你家附近除了三大超市外还有多少个市场和杂货
统计一下澳大利亚有多少家航空公司
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如果硬要说澳洲市场的零售牛奶和汽油比国际机票有更大的竞争和独立的定价权，那我们真的没什么可争的。
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去亚洲很便宜，但去欧洲完全是政府的责任，欧洲与澳洲航空垄断市场
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I建议大家去日本旅游，吃得好，买得又好又便宜。
机票也比较便宜:)
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是的，你一定玩得很开心
我们7月份去的，一美元花了90元。餐费每人不到10澳币
您现在是 1:100，您可能想买下整个京都和奈良
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日本�部分价格与疫情前相同。以前松屋一碗米饭要450，现在还是450。这次没吃，不知道数量是否一样。
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感觉降了很多
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反正去中国的票价感觉便宜很多
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因为在澳洲 是必须的
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中国往返中国的航空公司机票价格和疫情前一样便宜
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从中国到澳大利亚的直飞航班非常空。靠窗的位置只有两个人可以坐
不提供免签
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这也要看情况。前几天刚坐直飞回来，旁边的座位都满了。
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这是关于从中国到澳大利亚的
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我12月份从中国来的，东航的直飞航班非常空。机票和疫情前差不多。疫情发生前，他们并不那么空虚。机场的人比以前少了很多
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三天前国航北京-悉尼全满了！
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是否回到了疫情前的水平？没有哇。
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