大约四年前，Negar Barjestehmanesh 和她年幼的儿子在堪培拉的公路上行驶时被一名醉酒司机撞倒。
司机另一辆车在 80 公里/小时的区域内以大约 200 公里/小时的速度行驶。
撞车的影响对 Barjestehmanesh 女士来说是毁灭性的，直到现在她仍在承受这些影响。
p>“影响，是精神上的，是身体上的……整个家庭，我的直系亲属，还有我作为一个家庭来到这里的任何支持者，他们已经也受到了影响，”她说。
Barjestehmanesh 女士是本周在 ACT 立法议会调查危险驾驶时提供证据的人之一，并分享了她康复的故事。
她也加入了越来越多的呼吁，要求对罪犯进行更严厉的判决。
受害者讲述了车祸造成的长期情感和身体损失
Barjestehmanesh 女士不记得那场永远改变了她生活的车祸。
她说：“我的儿子当时六岁，他记得一切，他在大喊大叫，受到了创伤。”
“我的骨头从我的手臂里伸出来，还有我的臀部和脚踝。”
她的伤仍在接受治疗。
“我还在接受另一次手术12 月，我的手臂又做了两次手术，”她说。
她说她也很健忘，出门时很难记住自己要去哪里。
她也是最近才重新开始开车，并对她和她的家人所经历的一切感到敬畏。
“我可以死了，”她说。
“这就是奇迹——我从那辆车里活着出来。我不知道怎么回事。
“这对我生活的方方面面的影响都是巨大的。”
她和她的儿子是仍在接受心理支持。
Barjestehmanesh 女士说，由于她在获得保险金来支付医疗费用方面面临挑战，因此她的康复变得更加困难。
她告诉司法和社区安全常务委员会，与保险公司合作以获得治疗费用可能是一个棘手的过程。
“我需要理疗，我需要手术，全科医生是这么说的，医生、专家也是这么说的，在对方不认罪之前，我们是不承担责任的，而且这种认罪可以长达18个月，”她说。
现在她希望她的故事能激励其他人采取更强有力的措施，以确保没有其他人像她一样遭受痛苦。
“它有责任我们去听这些生活经历，因为他们在了解系统如何影响他们以及改变生活的情况的后果至关重要，”她说。
“在这个阶段，后果还不足以让危险驾驶让他们停止这样做。”
ACT 检察长说，不需要改革< /h2>
到目前为止，今年有 18 人死于堪培拉的道路上，而去年同期为 11 人。
上个月，三个家庭死于车祸的年轻人聚集在一起呼吁修改 ACT 的量刑法。
其中包括 Matthew McLuckie 的父母，他在 20 岁时被司机在 5 月份逆行。
4 岁的 Blake Corney 和 19 岁的 Lachlan Seary 的父母也加入了他们的行列，他们分别于 2018 年和 2021 年死于车祸。
他们呼吁对 ACT 量刑法进行独立审查，并对罪犯的再犯罪率表示失望。
Helen Watchirs，他在代表犯罪受害者专员 Heidi Yates 进行的调查表示，道路交通事故受害者及其家人的复杂需求通常会持续多年。
在周五回答委员会的问题时，ACT检察长 Shane Drumgold 表示，尽管 Barjestehmanesh 女士表示担忧，但他不支持立法改革。
Drumgold 先生表示，改革保释法的危险在于，它们可能会对保释法产生负面影响。谁的罪行不适合
“我的总体观点是，法律改革应该基于逻辑而非情感，”Drumgold 先生说。
因此，需要有某种寻求通过法律改革来解决的问题。需要有某种衡量标准来衡量它正在寻求什么来实现某种衡量它如何寻求实现它的衡量标准。
"但重要的是，它还需要检查我们可能不想捕获的可能捕获的内容，然后最终需要评估实现的程度、它正在寻求实现的目标以及可能产生的意外后果有。”
他说，2011 年对危险驾驶违法法进行了审查，并与其他司法管辖区保持一致。
“这项工作过去已经完成，”他说。
Drumgold 先生补充说，累犯是一个复杂的问题，准确解释数据很重要。
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“如果你有一次真正严重的、有罪的驾驶导致死亡[罪行]，然后你有一个低范围的 PCA [罪行]，你在技术上就是累犯，所以即使这个词累犯需要一种司法思维来确定它与这一特定罪行的相关性，”他说。
调查主席彼得凯恩说，委员会希望完成其明年初报告。
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