悉尼的牛津街引发的思想泡沫多于宿醉。但是，在匆忙修复这条曾经引以为豪的街道时，却一直忽视了真正能带来改变的东西。
WorldPride 于 3 月结束后不久，政府将开始在利物浦街修建一条新的自行车道，经过海德公园，沿着牛津街到达泰勒广场。这是原本要走在马路中间的那个，直到有人意识到它会阻碍狂欢节游行，并明智地转移到街道的北边。
悉尼世界骄傲节 3 月份结束后，牛津街自行车道将开始施工。Credit:City of Sydney
推动悉尼骑自行车的努力本身令人钦佩，我们必须采取一些措施有时会采用“构建它，他们就会来”的方法。但自行车道不会从根本上改变牛津街——这正是牛津街所需要的。
尽管抱怨不断，但这座城市的 LGBTQ 中心实际上一切正常，尤其是在晚上。可以说，它现在是悉尼领先的夜总会区，有许多新的开业地点——包括上周末重新开业的传奇同性恋俱乐部 ARQ。
但白天，它是单调的。有空置的商店，还有许多陈旧的旧商店在鞭打廉价的垃圾。大道上挤满了公共汽车、出租车和汽车。一半是建筑工地。
至少，那是城市的尽头。帕丁顿区经历了辉煌的复兴，到处都是新餐厅、精品店和热闹的乡村氛围。这是在市中心端需要发生（并且开始发生）的事情。
轻轨有transformed George Street。图片来源：Louise Kennerley
秉承牛津街陈旧理念的伟大传统，游说团体 Business Sydney本月早些时候想出了一个办法：将整个地带的控制权交给悉尼市（Paddo 端由 Woollahra 委员会控制）。逻辑是脱节的治理阻碍了街道的发展。
嗯。我们最不应该做的就是将更多权力交给悉尼市，它主持了这条街的萎靡不振并犹豫了 20 年。 Woollahra 也不会成为脱衣舞的救世主：宣布深夜烤肉串不符合公共利益、甚至不能批准滑板公园，并把自己变成了反种族主义标志的同一个理事会。
广告不应该这么难。环顾泰勒广场大约需要两分钟，才能意识到应该发生什么。如果这是欧洲，那将是一个公共广场，您可以从附近的众多场所之一喝一杯，然后坐在为公众提供的桌椅上。
您会听到议员们没完没了的抱怨，居民团体和绿色类型关于我们如何没有足够的公共开放空间。垃圾。我们只是没有很好地利用我们的公共空间。星期六早上泰勒广场有一个小市集；除此之外，这是一条大道。 Darlinghurst Courthouse 前面的可爱区域也完全未被公众使用。
泰勒广场作为公共开放空间未得到充分利用。Credit:Wolter Peeters
大量资金涌入牛津街。耗资 2 亿美元的 TOGA 项目 Oxford and Foley 将重新开发整整三个街区，包括一家拥有 75 间客房的精品酒店（和屋顶游泳池）、近 10,000 平方米的商业空间和另外 2300 平方米的零售空间。
Moelis Australia 正在规划将 Kinselas 和 Courthouse Hotel 场地合并成一个位于泰勒广场的大型综合体。悉尼市政府将把旧达令赫斯特警察局变成一个 LGBTQ 博物馆。
这一切都很好，早该发生了。它可能会将牛津街变成真正特别的地方。但它也需要基础设施、镇流器——胶水——以使该区域易于访问且对人友好。它需要轻轨。
Loading关于轻轨如何将乔治街从丑陋、交通堵塞的地狱变成人们想要步行的美丽现代林荫大道，州政府和悉尼市政府大肆宣传是正确的，用餐和流连忘返。为什么不在 Oxford Street 也这样做？
你可以沿着百年公园一直跑到 Bondi Junction，是的，到 Bondi 海滩。这将有助于纠正该地区犯下的两大错误：1960 年取消有轨电车以及未能将东郊铁路线一直延伸到海滩。
Parramatta 基本相同道路：现在悉尼再次启用轻轨，最终用有轨电车和更少的汽车重新构想内西区的脊梁是不费吹灰之力的。
我们知道州政府在基础设施大型项目上已经用尽了全力.但是坚持在这里的自行车道和迷你博物馆否则，或修补治理安排，不会改变大局。
我们不想要的是另一个无休止的公众咨询或令人作呕的总体规划过程，官僚和规划者需要数年时间才能提出想法然后将其展示给既得利益者和所谓的利益相关者。
脑子有问题的人只需要进来并决定将要发生的事情。轻轨就是答案，这并不需要天才。
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