在 2019 年 3 月波音 737 MAX 从亚的斯亚贝巴起飞后不久坠毁之前传感器故障的原因，美国事故调查人员与埃塞俄比亚当局意见不一致。
美国国家运输安全委员会 (NTSB) 在当地时间周二表示，它确定传感器读数不佳是由物体撞击造成的，很可能是一只鸟。
埃塞俄比亚航空当局表示，测量飞机机头方向的传感器读数错误是由飞机制造以来就存在的电气问题造成的。
NTSB 在一份日期为 1 月 13 日并于周二发布的文件中表示，埃塞俄比亚关于坠机的最终报告没有提供任何细节来支持发现电气问题。
美国董事会部分依赖于制造传感器的柯林斯宇航公司的故障分析。
双方一致认为，传感器读数导致 MAX 上新的自动飞行控制系统使飞机机头向下倾斜。
飞行员无法重新获得控制权。这起坠机事故导致机上 157 人全部遇难，距离 MAX 在印度尼西亚发生坠机事故造成 189 人死亡不到五个月。
'灾难的秘诀'
来自机组人员的报告显示，波音公司的 737 MAX 飞机在两次致命坠机后获准返回天空后，一年内在美国卷入了六次空中紧急事故。阅读更多
NTSB 发布在最初批评埃塞俄比亚关于坠机原因的调查结果三周后，它发表了新评论，这导致全球所有 MAX 喷气式飞机停飞近两年。
波音公司将于周四在得克萨斯州的联邦法院受审，罪名是诈骗美国。
十多个在波音公司就欺诈指控提出抗辩后，坠机受害者的亲属要求法庭有时间发言。
这些家属正在推动司法部重新启动 2021 年的和解协议，波音同意支付 25 亿美元（35 亿美元）以换取不面临刑事起诉它获得飞机监管批准的方式。
波音和司法部都反对重新启动和解。
法官命令波音公司由一名“合适的人”代表。波音公司尚未公开确认此人的身份。
AP
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