对于一个通过宣传其交通和基础设施记录来赢得历史性的第四个任期的州政府来说，还有什么比悉尼的整个铁路网络陷入停顿更糟糕的呢？
通勤者被困在悉尼各处在周三的晚间高峰时段，通信问题导致火车停运，将数千人夹在拥挤的站台和蜿蜒穿过城市的公交线路上。
在 2007 年州政府崩溃之前的几周里，出现了惊人的类似交通崩溃选举期间，当时的自由党领袖彼得·德布南 (Peter Debnam) 因火车故障导致网络在高峰时段陷入混乱而出击。
“我想没有什么比另一辆高峰时段的火车更能代表崩溃的州政府了在悉尼海港大桥中部发生故障，扰乱了数以万计的通勤者，”Debnam 咆哮道。
在竞选过程中，州长 Dominic Perrottet 每天都提醒选民注意全州范围内的基础设施积压，Coaliti关于 2011 年继承的政府。
在周三火车混乱前几小时的领导人辩论中，他推出了他的宠物线警告关于重返工党政府的风险。
Parramatta 车站的通勤者。图片来源：Wolter Peeters
“当我们来到政府时，我们有 300 亿美元的基础设施积压。我们从工党那里继承了这一点，”他说。
“是自由党和国民党……能够为未来建设道路、学校、医院和公共交通。 ”
广告火车大约过了大约90 分钟，工作人员在分发瓶装水的同时试图让通勤者了解“罕见故障”。但积压可能会在网络中持续数小时。
悉尼火车公司首席执行官马特朗兰表示，数字火车无线电系统故障的根本原因将得到全面调查。
工党抓住了通勤混乱，反对派交通发言人 Jo Haylen 迅速利用它并将其描绘成选举问题。
“州政府和州长的一个关键责任是运行可靠的公共交通系统”她说。
“总理需要再次回答乘客为何在回家途中遇到混乱的问题。”
Loading头条新闻尖叫着火车“停顿”在“崩溃”中会让任何呼吁在不到三周内重返办公室的政府感到不寒而栗，尤其是声称是“让新南威尔士州继续前进”的唯一选择的政府。
但是Perrottet 有一些冷淡的安慰。工党在 2007 年的选举中仍然取得了胜利。
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