周三，数以万计的高峰时段通勤者被困在悉尼，原因是问题缠身的悉尼铁路网络出现严重故障，这可能会破坏 Perrottet 政府在新南威尔士州竞选活动进入最后两周之际的基础设施信誉。
由于通信故障，整个网络在晚高峰期间关闭了一个多小时，再次凸显了陷入困境的铁路系统的脆弱性，此前一年的劳资纠纷导致服务中断。
数字列车无线电系统故障于下午 2 点 45 分停止所有服务，离开悉尼的主要车站挤满了通勤者。图片来源：Brook Mitchell、Sam Mooy、Wolter Peeters，
新南威尔士州交通部长 David Elliott 说大规模导致网络瘫痪的系统故障很可能与内部问题有关，但他也
“我正在等待关于这是外国干涉还是工业破坏的简报，但目前我的理解是这更有可能是一个小故障，但我们Elliott 在没有提供证据的情况下告诉先驱，必须对其进行调查并排除任何其他原因的可能性。
虽然悉尼火车很快就停止了对延误的猜测Elliott 表示尚未排除与网络攻击有关的可能性。
新南威尔士州反对派抓住周三的交通混乱，指责州政府并要求它解释悉尼铁路为何会发生如此重大的停工
“我们整个火车网络的灯都熄灭了，交通部长办公室的灯也熄灭了，”工党交通发言人 Jo Haylen 说。
“很明显没有问责制。没有人知道谁在负责，乘客再次付出代价。”
广告数字列车无线电系统的故障在下午 2 点 45 分停止了所有服务，导致悉尼的主要车站挤满了通勤者。工作人员说这是史无前例的事件，一些人被 Town Hall 车站拒之门外。
Loading铁路停运对悉尼的交通系统产生了连锁反应，给公共汽车和轻轨服务带来了巨大压力，并导致严重拥堵高速公路和公路，因为通勤者寻求替代交通工具。
在中环附近的铁路广场，数百名通勤者等待公共汽车长达一个小时，但大多数人没有停下来，因为他们已经满员了。人们站在百老汇大街上，徒劳地招呼公交车司机。
对于两周前从奥克兰搬来的 17 岁大学生 Manas Chigurukota 来说，这是他第一次尝到悉尼交通混乱的滋味。 “这太过分了，令人震惊。我以前从未见过它，”他说。
大约下午 4 点 45 分，火车重新开始运行的消息在人群中传播开来，随着人们返回中环试试运气，人群开始消散。
铁路工会与州政府之间旷日持久的劳资纠纷去年的故障导致铁路运营商在 2022 年 2 月将网络关闭 24 小时，并导致数月的服务零星中断。
通勤者被警告在接下来的时间里完全避开火车网络周三晚高峰。虽然火车在下午 4 点开始恢复运行，但一些铁路线的服务间隔时间延长到半小时以上。通常，火车在早高峰和晚高峰期间每三到五分钟一班。
将火车连接到格林广场铁路运营中心的悉尼火车数字火车无线电系统在下午 2 点 45 分左右出现故障。工程师无法重置系统，因此在下午 3 点 30 分左右将其切换到备用站点。
悉尼火车公司首席执行官马特·朗兰 (Matt Longland) 表示，整个网络故障的“根本原因”五年前的数字列车无线电系统将被全面调查。
“无论是与 IT 相关的问题还是系统问题，我们都会全面调查该问题，以确保它不会再次发生， ”他说。
通勤者试图在火车延误期间在 Parramatta 车站登上火车网络。Credit:Wolter Peeters
Longland 确认上周末确实进行了系统更新，但早期建议是与关键的数字列车无线电系统故障无关。
“我们认为围绕升级 s 的问题系统没有引起这个特殊事件。我们的早期迹象表明它与任何网络问题无关——我们认为这是一个与系统相关的问题，”他说。
“该系统是我们的铁路运营中心和我们的列车工作人员之间的关键通信系统。虽然铁路网络已全面投入运营，但我们无法安全运营列车，而且列车工作人员无法与铁路运营中心沟通。”
Longland 表示，乘客并没有长时间被困在车厢内他们在车站之间短暂停留后的一段时间。
加载“这是进入下午高峰期，因此您可以预料到通常会在那个时间左右回家的客户会受到重大影响和延误一天的时间，”他说。
Longland 说，虽然下午 4 点后网络会引入一些服务，但网络在当天剩余时间内将遭受严重延误。
故障还导致悉尼和纽卡斯尔、卧龙岗和蓝山之间的城际列车停运。
Michael Koziol 撰文
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