Labor would dump a proposed redesign of Sydney's Circular Quay, including a pedestrian high line along the Cahill Expressway, and simply upgrade the wharves and promenade if it wins the election.
The policy, revealed in costings由议会预算办公室提供，将节省 3.15 亿美元的规划和设计成本。但考虑到码头升级的成本意味着预算只会比四年远期估计少 7500 万美元。
2022 年发布的环形码头更新计划概念图。工党将取消该项目。Credit: NSW Government
The Cahill Walk 是 Pr 的一个宠物项目埃米尔 Dominic Perrottet，他对高速公路的仇恨是众所周知的。他去年表示，虽然这条路还不能拆除，但可以对其进行加固，使其成为“世界上真正伟大的步道之一”。
政府在三年内拨款 2.16 亿美元用于规划环形码头更新计划，包括重新设计码头和长廊、升级火车站和零售店、新的绿地和展馆，以及“高线”。它尚未为该项目的建设和交付制定预算。
12 月，政府选择了包括 Lendlease、Capella Capital 和 BESIX Watpac 在内的财团作为其规划和设计合作伙伴，项目团队承接了一个场地
独立的 PBO 表示，取消当前的规划和设计流程将在四年内节省 3.15 亿美元，其中 1.4 亿美元来自 Restart NSW 基金，需要重新分配给合适的项目。
根据政府计划重新设计的渡轮码头和环形码头 Cahill Walk 的艺术效果图。图片来源：新南威尔士州政府< /cite>
升级即将使用年限的码头和长廊，总耗资 7.16 亿美元，其中 2.4 亿美元超出预期（2022/23 年至 2025/26 年），最后两年又增加了 4.76 亿澳元。
“新南威尔士州工党将继续对环形码头的长廊和渡轮码头进行升级，此前被政府忽视了 12 年自由党和国民党，”工党领袖 Chris Minns 说。
广告工党也宣布它不会继续进行将西南地铁线从 Bankstown 延伸至 Glenfield 或通过地铁将西悉尼机场连接至 Parramatta 的商业案例。它还将取消政府已经搁置的海滩链接。
环形码头的码头接近其使用寿命的尾声。 Credit:Peter Rae
PBO 成本核算使用了新南威尔士州交通局的假设，并明确指出长廊升级不包括环形码头火车站或零售资产的任何改进。
针对政府愿景的规划始于 2015 年，并向公众开放磋商发生在 2020 年。当时的一份简报称，环形码头已经疲惫不堪，不符合客户的期望或全球城市的标准。
埃蒙·沃特福德，悉尼城市政策委员会首席执行官智囊团同意环形码头未能发挥其潜力，并对工党缩减提案的意图持批评态度。
加载“它被困在服务不足的码头和提供此类服务的破旧商店后面成千上万的游客尽可能快地通过，这是一种糟糕的游客体验，”他说。
“改变是艰难的，目前提出的结果已经发展了很长时间。停止现在取得的进展将使我们倒退数年。”
城市和基础设施部长 Rob Stokes 将在选举中离开政坛，他说环形码头是通往澳大利亚的门户，需要全面更新。
p>
“对基础设施的投资不应该只是最低限度的投资。这是关于最大限度地利用我们拥有的令人难以置信的资产，”他说。
“我们对环形码头的愿景将创建一条高架线，让纽约和巴黎相形见绌。工党缺乏远见确保悉尼将落后。”
澳洲中文论坛热点
- 悉尼部份城铁将封闭一年，华人区受影响！只能乘巴士（组图）
- 据《逐日电讯报》报导，从明年年中开始，因为从Bankstown和Sydenham的城铁将因Metro South West革新名目而
- 联邦政客们具有多少房产？
- 据本月早些时分报导，绿党副首领、参议员Mehreen Faruqi已获准在Port Macquarie联系其房产并建造三栋投资联