开发商游说团体支持明斯州政府推动全面改革悉尼的住房目标，以更好地“分担”城市东西部之间的负担，并将反对在更富裕的郊区建设更高密度的做法描述为生活方式的选择，而不是对交通拥堵的担忧.
正如该刊头周三披露的那样，新南威尔士州生产力委员会正在推动悉尼最富裕郊区的更高建筑高度和更密集的开发，以增加停滞不前的住房供应链。
新南威尔士州开发商游说团体支持将住房目标转移到内城区的呼吁。Credit: Kate Geraghty
为了谴责前任政府将重点放在悉尼西部开发新住房，该委员会呼吁制定目标将对包括东岸和北岸在内的内城区进行全面改革，以增加供应。
这些呼吁得到了规划部长保罗·斯库利的支持，他下令对目标进行审查，称悉尼“无法继续每隔一周在我们的城市边缘增加一条街道。”
开发商游说团体 Urban Taskforce 也表示同意。其首席执行官、前工党员工汤姆福雷斯特表示，该市最富裕的邮政编码增加密度的时机已经“成熟”。
“在最基本的层面上，东岸、北岸和距 CBD 25 公里的距离大于平均水平，”他说。 “这意味着有需求，如果有需求并且价格仍在上涨，则意味着供应不能满足需求。”
反对在更富裕的郊区增加开发的人正确地争辩说，内环悉尼的人口密度已经比西部更密集了。选举前，沃克吕兹新议员凯莉·斯隆 (Kellie Sloane) 说她的选民不应该受到更多住房的“惩罚”，因此成为头条新闻。
然而，斯隆的观点是，伴随着大量新住房的基础设施问题同样令人担忧西悉尼的发展与悉尼较富裕地区的发展相同。北部海滩等地方议会也以缺乏“压倒一切的社会利益”为由阻止了住房开发。
广告但 Forrest 表示，反对在悉尼较富裕地区增加密度的大部分原因归结为一种虚伪的观点，即对西部居民的强加是“
“如果东郊的每个人都必须开着宝马 SUV 去上班，无疑会出现拥堵问题。但如果你不想利用现有的公共交通工具，坦率地说，在某些时候这会成为一种生活方式的选择，”他说。
“我总是对人们抱怨五分钟的额外通勤时间，但很高兴看到首次购房者被送到卡姆登以西，在那里，最好的情况是，你需要一个半小时才能上班。”
< p>随着政府推进审查住房目标的计划，反对党领袖马克·斯皮克曼在承认需要更多住房之间徘徊。using 同时还指责工党在东西方之间培养“阶级斗争”。“显然，悉尼的人口在不断增长。我们的移民数量创历史新高，人们必须安置在某个地方。解决办法不仅是建设额外的郊区和绿地，还要在适当的位置增加密度，尤其是在火车站周围，”他说。
“但你必须与社区一起做到这一点.你不能做的是有一个傲慢的政府对人们说'滚开'，你必须让社区一起走这条路。
“我不会做的是参与工党想要的那种阶级斗争……东西方战争。”
Loading生产力专员 Peter Achterstraat 周三呼吁进行文化转变，让长期公寓生活变得更令人向往
澳大利亚城市发展研究所首席执行官史蒂文·曼 (Steven Mann) 表示，虽然悉尼外围地区对新开发用地的“需求仍然存在”，但新公寓数量急剧下降过去五年的建设给住房增加了巨大压力。
“如果不解决公寓问题，就无法解决悉尼的住房危机，”他说。
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