澳洲航空的目标是通过改变让乘客登机的方式，让登机变得更快、更高效。
这家国家航空公司目前使用基于舱位的系统，允许高级客舱和高级飞行常客首先登机，然后是其他人。
但这即将改变为世界上几乎所有其他全方位服务航空公司使用的系统。
新系统仍然会看到头等舱和商务舱的乘客仍然先登机，然后是高级经济舱旅客和高级飞行常客，但此后经济舱乘客将按座位号登机，而不是免费-for-all。
根据座位区错开经济舱登机，这将减少坐在后排的乘客不得不站在过道等待的情况那些更进一步的人将他们的随身行李摔进头顶的隔间，然后进入他们的座位。
Qantas（空乘人员如图）希望让登机速度更快、更多通过放弃现有的让乘客登机的方法来提高效率
与航空公司的所有方面一样，澳洲航空的改变归结为希望为其股东赚更多的钱。
'我们将能够更好地为我们的客户服务，通过降低运营成本降低我们的成本基础，并开辟出一些新的竞争优势，'即将离任的首席执行官Alan Joyce 说。
它的寄宿计划是否真的节省了时间和金钱还有待观察，但它将使飞行袋鼠几乎与其他袋鼠保持一致国际传单。
航空公司还使用其他两种方法 - 一种是随机登机，仅由美国西南航空公司等廉价航空公司使用，其中不分配座位，这是一种情况先到先得。
另一种被称为WILMA，即'window, middle, aisle'，有靠窗座位的人先上飞机，然后是中间人座位，然后是过道。
测试发现随机登机最快，WILMA稍慢，按组分区最慢。
但是乘客不喜欢随机登机，电视节目 Mythbusters 发现 - 他们为了更便宜的票价而忍受它 - 或 WILMA，所以团体分区从 back 到front 是 Qantas 的明智选择。
.co.uk/1s/2023/06/07/06/71844097-12167259-Qantas_economy_passengers_pictured_will_still_board_last_even_un-a-10_1686114025596.jpg" height="772" width="634" alt="澳洲航空经济舱乘客（如图）仍将最后登机即使在航空公司引入登机变更的情况下，" class="blkBorder img-share" style="max-width:100%" />澳航经济舱乘客（如图）仍将最后登机航空公司正在引入的登机变更
co.uk/1s/2023/06/07/06/71807591-12167259-Alan_Joyce_pictured_is_leaving_Qantas_in_November_after_15_years-a-11_1686114025597.jpg" height="426" width="634" alt="Alan Joyce（如图）即将离开澳航在 11 月之后担任首席执行官 15 年" class="blkBorder img-share" style="max-width:100%" />Alan Joyce（如图）在担任其 15 年后将于 11 月离开澳航首席执行官
该航空公司还承诺通过在其新应用程序中添加行李跟踪功能，让丢失行李成为过去，预计将于
Joyce 先生说，在宣布创纪录的利润近由于高票价和旺盛的需求，25 亿美元。
在封锁后的几个月里，澳洲航空的行李丢失和错放数量激增，再加上由于人手不足而导致的延误和取消，许多新员工仍在摸索中。
去年 7 月，一家外包公司的一名工人曾在大流行期间接替被解雇的工人，称澳航丢失了“十分之一”的行李袋——尽管该公司对这个数字提出异议。
“过去 4 周，澳航网络的行李处理不当率约为 1%，我们的团队正在努力工作航空公司发言人当时告诉澳大利亚每日邮报，为了进一步降低这个数字。悉尼机场停机坪上一个孤独的包说明缺乏关怀和问责制。
src="/uploads/allimg/230608/00143T004-2.jpg" height="851" width="634" alt="当一个孤独的包被遗弃在悉尼机场的停机坪上时，丢失行李的情况达到了滑稽的程度" class="blkBorder img-share" style="max-width:100%" />行李丢失的情况达到了滑稽的地步，一个孤独的行李被遗弃在悉尼机场的停机坪上
在经历了 15 年的高压之后，乔伊斯先生将于 11 月离开澳洲航空身居最高职位，事实证明他在最后一天后计划了一次令人惊讶的第一次旅行。
他不会去他的祖国爱尔兰，尽管他他喜欢每年至少回到那里一次，而且他也不会去丈夫 Shane Lloyd 的祖国新西兰。
相反，这对夫妇计划去环南极洲巡航，费用可能约为 30,000 美元。
“诱惑是填满日记，”乔伊斯先生，他将于本月晚些时候年满 57 岁， 说。相反，在出售了价值 1700 万澳元的澳航股票后，他带着现金休息了一段时间。
《澳大利亚金融评论报》报道称，自从他持有这些股票以来2012 年，他以每股 1.50 美元的价格购买了它们。
据报道，它们上周以每股 6.74 美元的价格出售，让他净赚了约 1480 万美元。
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'我要休息六个月，减压，不做任何决定，信不信去南极环游，远离任何飞机，然后决定在那之后我想做什么。”
他也有可能在出售悉尼海港后获得可观的利润他在 13 个月前以 1900 万美元购买的豪宅。
位于悉尼北岸莫斯曼湾的六居室房产现在供不应求，因为他和据报道，劳埃德先生正在购买与他们在该市现有公寓同一楼层的第二套半层顶层公寓。
他们计划翻新和扩建顶层公寓, 可欣赏歌剧院和悉尼天际线的壮丽景色，改造成一套六卧室、全套间、整层公寓，以更好地接待来自海外的家庭成员。
即将卸任的首席执行官艾伦乔伊斯正准备出售他价值 1900 万美元的位于莫斯曼湾的悉尼海港豪宅（如图）
乔伊斯先生因在莫斯曼湾豪宅上挥霍 1900 万美元而受到抨击，而此时澳航宣布亏损近 20 亿美元，因为这家陷入困境的航空公司与航班取消、糟糕的客户服务和下岗工人的诉讼作斗争。
他被批评刺痛了，开始热情地捍卫自己在这家澳大利亚旗舰航空公司掌舵时的记录。
'为什么我在私人生活中做的事很重要？我不是公众人物。人们将澳航的首席执行官视为政客，这绝对不应该。这是一个商业人物，”他当时告诉《澳大利亚人报》。
“多年来，我得到的报酬有很多报道，所以我确实有这笔钱是因为澳洲航空去记录d 利润和创纪录的股价。”
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