澳洲航空正在取消经由洛杉矶国际机场从悉尼到纽约的航线，取而代之的是从奥克兰到大苹果的直飞航班，坚称这符合澳大利亚旅客的最佳利益。
洛杉矶的中途停留长期以来一直充满延误，因为乘客在 14 小时的旅程之后被迫拿起行李并通过海关检查，然后重新登上飞往纽约的中转航班。
这家国家航空公司相信从新西兰开始，跳过疯狂的西海岸机场，直接飞往纽约Flying Kangaroo 的 787 Dreamliner 机队将使旅行更轻松。
'洛杉矶在连接方面存在很多问题 - 你必须拿起你的包，走澳航首席执行官艾伦·乔伊斯 (Alan Joyce) 在登机前说：“通过海关和移民局，必须再次办理飞往纽约的澳航航班的登机手续。”
澳航正在取消经洛杉矶国际机场从悉尼到纽约的航线，取而代之的是从奥克兰直飞纽约的航班，坚称这符合澳大利亚游客的最大利益。图为澳航首席执行官艾伦乔伊斯
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三年前，悉尼到纽约的航线在新航线将于周三开通。
这让澳洲航空与代码共享盟友新西兰航空公司直接竞争。
即将离任的首席执行官艾伦·乔伊斯 (Alan Joyce) 告诉新西兰广播电台，“我们一直称新西兰航空公司为友敌”。
“我们在很多事情上都是朋友...我们将成为这条航线上的大型商业竞争对手。'
两家航空公司都在这条航线上运营波音 787 梦想飞机。
该航班是世界上第五长的航班，证实了澳洲航空作为长途专家的地位，运营着其中的 3 条航线。
随着澳洲航空大幅加强其跨塔斯曼游戏，开辟更多航线并增加频率以在大多数航线上超过新西兰航空公司，航线的推出也随之而来。
到 10 月，澳洲航空还将每周运营四班从奥克兰到纽约的返程航班，而新西兰航空公司只有三班，在其旗舰航线上超过新西兰航空公司。
改造后的航线意味着澳洲航空现在拥有世界上最长的五个最长航班中的三个，分别是珀斯到伦敦和达拉斯到墨尔本 < /p> 
该航线将从每周 3 天开始，10 月增加到 4 天< /p>
对于澳大利亚人来说，它提供了比旧洛杉矶中途停留更好的中转体验，而对于新西兰人来说，澳洲航空在价格上击败了新西兰航空。
“对于来自澳大利亚的乘客来说，这将更加顺畅。我们每天有 11 个航班从澳大利亚飞往奥克兰。它将与这项服务相连，”乔伊斯先生告诉九号台... with-font">从奥克兰到纽约肯尼迪机场的行程为 14,205 公里，需要 16 个多小时。
经过多年的运营，大流行限制措施，澳洲航空表示，其客运量约为 COVID 前的 85%，并希望在明年 3 月之前效仿。
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