在潜入泰坦尼克号残骸时发生灾难性内爆后，发射注定失败的泰坦潜水器的母舰已返回加拿大港口。
极地王子号支援船于周六早上抵达纽芬兰圣约翰港，并于当地时间上午 8.15 左右靠岸，当时阳光冲破了晨雾。
有人看到这艘船的甲板上戴着橙色安全帽的船员，这艘船返回港口时船上的人数比八天前离开时的 24 人少了 5 人。
在加拿大运输安全委员会 (TSB) 宣布对致命内爆事件展开调查后，可以看到警察和安全调查人员登上了该船。深海船只。
极地王子号参加了在圣约翰以南约 435 英里处对泰坦的大规模搜索工作，该工作于周四结束并得到确认这艘潜艇很可能在周日下水后不久就在水下深处发生内爆。
发射注定失败的泰坦潜水器的支援船已返回加拿大港口，潜艇发生灾难性内爆，船上五人全部遇难
< p class="imageCaption">用于泰坦潜水器的发射平台在圣约翰港被拖走，加拿大官员对深海船只的致命内爆展开调查极地王子号是一艘退役的加拿大海岸警卫队破冰船，现归 Miawpukek Horizon Maritime Service Ltd 所有，并由极限旅游公司 OceanGate 租用作为泰坦致命潜水的支援船。
OceanGate 创始人兼首席执行官斯托克顿·拉什 (Stockton Rush) 在这家美国公司的潜水器上遇难，遇难者还有著名的英国巴基斯坦商人沙赫扎达·达乌德 (Shahzada Dawood) 及其儿子苏莱曼·达乌德 (Suleman Dawood)、英国冒险家哈米什·哈丁 (Hamish Harding) ，以及法国泰坦尼克号专家保罗-亨利·纳热奥莱特（Paul-Henri Nargeolet）。
可以看到 TSB 调查员在极地王子号停靠在圣约翰后不久就登上了它。
肋骨船还被发现将似乎是泰坦潜水器的发射平台拖离极地王子号并沿着港口进一步行驶。
两艘加拿大船参与搜寻工作的海岸警卫队 (CCG) 船只也在周五晚上返回圣约翰港，其中一艘仍留在灾难现场。
一群人聚集在码头旁观看 CCGS Terry Fox 和 CCGS Ann Harvey 的归来，而 CCGS John Cabot 则留在现场为打捞和打捞行动提供帮助和支持。
CCG 在船只抵达港口前发表的一份声明中表示：“加拿大海岸警卫队向遇难者的家人和朋友表示诚挚的哀悼”泰坦号船员的悲惨损失。
“搜索和救援行动已经结束。”
现在美国和加拿大当局已开始调查泰坦号致命内爆的原因。
美国海岸警卫队周五表示正式调查尚未启动，因为海事机构仍在忙于搜寻船只被毁的地区。
碎片位于水下约 12,500 英尺处，距离它正在探索的泰坦尼克号残骸数百英尺。
泰坦潜水器（上图）在潜入大西洋海底泰坦尼克号残骸时发生灾难性内爆，导致飞行员和四名付费乘客丧生
泰坦潜水器主力支援船极地王子号抵达加拿大港星期六，加拿大纽芬兰圣约翰教堂
周六，人们可以看到极地王子号。八天前下水时，船上有 24 人，但在注定失败的泰坦潜艇上有 5 人死亡
有人在该船的甲板上看到戴着橙色安全帽的船员，该船返回港口时船上的人数比 24 人少了 5 人提前八天出发
当极地王子号抵达港口时，警察与船上的船员交谈 
随着对泰坦灾难的调查开始，加拿大官员登上支援船
北极王子号返回圣约翰港后船上有警察
极地王子号于周日发射了泰坦号潜艇，并在其失踪后参与了对海洋之门探险队潜水器的搜寻
美国海岸警卫队领导了最初的搜救任务，这是一项大规模的国际努力，可能耗资数百万美元。
“海底环境极其恶劣，”海岸警卫队第一区的约翰·莫格少将说道。
与此同时，加拿大运输安全委员会表示，已向圣约翰斯派遣了一组调查人员，以“收集信息、进行访谈并评估事件”。
安全机构在确认调查的简短声明中表示：“运输安全委员会正在对涉及加拿大国旗船只“极地王子”号和私人运营的潜水器泰坦号的致命事故展开调查。
“根据《加拿大运输事故调查和安全委员会法》和国际协议，加拿大运输安全委员会……将对悬挂加拿大国旗的船只“极地王子”号进行的此次行动的情况进行安全调查。
'加拿大运输安全委员会 (TSB) 调查小组正在前往圣约翰斯、纽芬兰和拉布拉多收集信息、进行访谈并评估事件。
“未来几天，我们将与其他相关机构协调我们的活动。”
加拿大运输安全委员会表示将不确定灾难中的民事或刑事责任，并为“促进运输安全”进行调查。
尚不完全清楚谁有权领导灾害调查势必十分复杂，涉及多个国家。
泰坦潜水器在巴哈马注册，但拥有和运营该潜水器的 OceanGate 公司总部位于美国。
< p class="mol-para-with-font">OceanGate 总部位于华盛顿州埃弗里特，但在确认泰坦号失踪且公司首席执行官也在船上后，该公司似乎已停止运营。与此同时，泰坦号的母船极地王子号悬挂在加拿大国旗，遇难者是英国、巴基斯坦、法国和美国的公民。
北极王子号抵达港口，加拿大运输安全委员会表示已部署了一组调查人员前往圣约翰‘收集信息、进行采访并评估事件发生’
泰坦潜水器的主要支援船极地王子号于周六上午抵达加拿大纽芬兰圣约翰港
周六早上，极地王子号抵达加拿大纽芬兰圣约翰港时，船员们在船上看到
随着搜救行动结束，美国和加拿大当局已开始处理调查泰坦致命内爆的原因
北极王子号是一艘退役的加拿大海岸警卫队破冰船，现归 Miawpukek Horizon Maritime Service Ltd 所有，并由 OceanGate 包租
< img id="i-cad7f033c554102" src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" data-src="https://i.dailymail.co.uk/1s/2023/06/24/ 13/72487997-12229661-image-a-25_1687609636041.jpg" height="423" width="634" alt="北极王子号在加拿大悬挂国旗，遇难者是英国、巴基斯坦、法国和美国公民" class="blkBorder img-share" style="max-width:100%" />北极王子号在加拿大挂有国旗，遇难者是英国、巴基斯坦、法国和加拿大的公民美国
国家运输安全委员会周五表示，美国海岸警卫队已宣布损失泰坦潜水器将成为“重大海上伤亡事故”，海岸警卫队将领导调查。
NTSB 发言人表示，海岸警卫队官员已向该机构高级管理层提供了信息，NTSB 已加入调查。
美国海岸警卫队尚未确认将牵头展开调查。
海岸警卫队总部表示，波士顿海岸警卫队第一区将讨论未来的行动和计划，但没有透露具体时间。
周六早上，第一区发言人告诉《每日邮报》，海岸警卫队没有关于调查的新信息可分享。
泰坦号于上周日上午 8 点发射升空，据报道称在当天下午“极地王子”失去联系后逾期。
救援人员将船只、飞机和其他设备赶往该地区，对幸存者进行了绝望但最终徒劳的搜寻。
周四早些时候，海岸警卫队宣布在海底发现了残骸，所有寻找船员生还的希望都化为泡影。
潜艇残骸距离泰坦尼克号残骸不远，这艘英国远洋客轮于 1912 年首航时撞上冰山后沉没，造成 1,500 多人死亡。
< p class="mol-para-with-font">任何调查的一个关键部分都可能集中在泰坦本身的非传统设计及其创造者拒绝接受独立安全检查的情况上。泰坦号并未注册为美国船只，也未获得监管安全的国际机构的认证。而且它并未被为船体构造等问题制定标准的海事行业组织分类。
OceanGate 首席执行官斯托克顿·拉什 (Stockton Rush) 在驾驶泰坦号时它崩溃了，之前抱怨法规可能会扼杀进步。
“在将每项创新投入实际测试之前，让外部实体了解其最新情况是很重要的拉什在其公司网站上的一篇博文中写道，这是对快速创新的诅咒。
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