耗资数十亿澳元、将于 2026 年启用的新西悉尼机场的飞行路线已经公布，引发人们担心某些地区受到的影响将远远超过其他地区。
造价 53 亿美元的西悉尼国际机场位于 Badgerys Creek，距离中央商务区 45 公里，将成为新南威尔士州第一个没有宵禁的机场，航班起飞和降落时间为 24 小时每天几个小时，每周 7 天。
有人担心这将严重影响居住在悉尼西部的人们。
虽然该市内西区和东郊的居民已经感受到了来自该市南部悉尼金斯福德·史密斯国际机场的大量飞行噪音，但晚上 11 点至早上 6 点之间实施了宵禁。
新机场的拟议飞行路线以及估计的飞机噪声影响已于周二通过在线交互式飞机飞越噪声工具向周边社区提供。
该工具允许人们输入自己的地址，以便清楚地了解初步的飞行路径，包括该地点的预期高度、每日飞机数量和预测的飞机噪音。
耗资 53 亿美元的西悉尼国际机场位于 Badgerys Creek，距离中央商务区 45 公里，将成为新南威尔士州第一个没有宵禁的机场，航班 7 天、每天 24 小时起降一周
风力状况将最终决定白天和夜间使用两个主要跑道方向（即 05 号跑道和 23 号跑道）中的哪一个。
使用 05 号跑道时，所有飞机将从西南方向起飞并从东北方向起飞，而 23 号跑道使用时，所有飞机将从西南方向起飞东北向西南起飞。
设计了第三条跑道方向，可在夜间空中交通需求较低时使用尽量减少噪音对西悉尼人口最稠密地区的影响。
在线工具显示厄斯金公园是受飞机影响最严重的郊区之一使用 05 号跑道时会产生噪音。
据英国气象局称，到 2033 年，厄斯金公园的居民预计将在 24 小时内经历 20 至 49 架超过 70 分贝的航班。 ABC。
当所有窗户都关闭时，这是停止内部对话的级别。
当使用 23 号跑道时，格林代尔周围的居民受影响最严重，预计 24 小时内将经历 20 至 49 架超过 70 分贝的航班。
支持材料解释了初步飞行路径设计和噪声建模的方法。
使用05跑道时，所有飞机将从西南方向起飞，从东北方向起飞（如图）
使用 23 号跑道时，所有飞机将从东北方向起飞，然后从西南方向起飞（如图）
联邦交通部长 Catherine King 表示该工具为社区提供了“额外的透明度”y.
“社区将能够在这些活动中找到更多信息并与飞行路径设计团队交谈，”金女士周二表示。< /p>
'阿尔巴尼亚政府致力于平衡社区、环境、行业和更广阔的悉尼空域用户的需求，同时将安全作为首要任务， “在[机场]飞行路径的设计中，”她说。
机场建设，该项目将于 2026 年开放，目前已完成一半（如图）
但反对西悉尼机场居民 (RAWSA) 社区团体的 Peter Dollin 表示，他正在担心噪音影响。
“东悉尼和西悉尼之间存在着绝对的不平等，”他告诉澳大利亚广播公司。
“悉尼机场有宵禁的好处，该机场不会有宵禁。”
初步飞行路径是根据空域设计原则制定的，反映了 2015 年发布的“概念验证”飞行路径的社区反馈。
其中包括尽量减少飞越居民区的航班以及减少夜间飞机运行对社区的影响。
今年晚些时候，联邦政府将发布环境影响报告草案，审查初步飞行路径的噪音、社会和环境影响。
它将包括隔音和财产收购政策草案。< /p>
到 2033 年，机场最初的容量将达到 1,000 万人次，每年的空中交通量约为 81,000 架次。
本月早些时候，澳洲航空和捷星航空成为第一家与机场签署协议的航空公司。
该工具可在以下网址获取： ：wsiflightpaths.gov.au
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