一位专家表示，在泰坦潜水器上死亡的乘客在内爆前一分钟就会意识到即将发生的灾难。
西班牙潜艇专家何塞·路易斯·马丁表示，潜水器可能因电气故障而失去稳定性，导致其失去推进力，导致其舷窗“像垂直的箭头”坠向海底
他估计潜艇在大约 5,600 英尺的深度开始自由落体，并且“就像一块石头一样，不受任何控制”坠落了很长时间大约 3,000 英尺，直到大约 8,600 英尺时，由于压力的快速变化，它“像气球一样爆开”。
马丁建议乘客会堆在上面整个秋天，他们都在可怕的完全黑暗中相互联系，这持续了 48 到 71 秒。
泰坦潜水器于周日与支援船失去了通讯6 月 18 日，在下降到海面以下 12,500 英尺的泰坦尼克号残骸中。
几天后，其碎片被回收。据说它遭受了“灾难性的内爆”。
游客 Hamish Harding，58 岁、Shahzada Dawood，48 岁和他的儿子 Sulaiman Dawood，19 岁、法国海军飞行员 Paul-Henry (PH) Nargeolet 和 OceanGate 首席执行官斯托克顿·拉什全部死在潜水器上。
西班牙潜艇专家 José Luis Martín（如图）表示由于电源故障和失去稳定性，泰坦“像箭一样垂直”坠落
潜艇会下降到 5,000 多英尺，直到失去稳定性并“像箭一样垂直”坠落，舷窗朝下，乘客堆在上面
马丁在接受西班牙报纸 Nius 采访时提出了他关于潜水器如何发生故障的理论。
'起始点是潜艇在没有任何事故的情况下在水平面上下降，直到到达约 1,700 米（5,500 英尺）。
'就在那时，发生了电力故障。它没有发动机，也没有推进力。就在那时，它与极地王子失去了联系。”他告诉报纸。
他随后表示，缺乏推进力会导致它失去稳定性，开始快速下降。
“泰坦号改变了位置，像箭一样垂直坠落，因为舷窗里的 400 公斤乘客危及了潜艇。他们都冲过来，挤在一起，”马丁补充道。
“想象一下那种恐怖、恐惧和痛苦。这肯定就像一部恐怖电影。'
由于深度以及缺乏自然光和电力，该团队可能处于完全黑暗的环境中当它们沉入大西洋底部时，他说。
船上有五人，包括英国亿万富翁冒险家哈米什·哈丁（左）和沙扎达·达乌德及其年仅 19 岁的儿子苏尔曼 
法国海军退伍军人 PH Nargeolet（左）与 OceanGate Expedition 首席执行官 Stockton Rush（右）一起在潜艇上
从 OceanGate 打捞出的泰坦潜水器碎片被送回圣约翰港加拿大纽芬兰，6 月 28 日
残骸从泰坦尼克号残骸附近的海底打捞出来的泰坦潜水器，从加拿大海岸警卫队码头的“地平线北极”号船上卸下
地平线北极号船的视图，以及 6 月 28 日从 OceanGate Expeditions 打捞出的泰坦潜水器碎片返回
'在那段时间他们正在意识到一切。更重要的是，在完全黑暗的情况下。很难了解他们在那些时刻经历了什么。 48 秒或一分钟后，内爆和瞬间猝死发生。”他说。
马丁将内爆比作“刺破气球”，表示这不仅仅是深度造成的，而是潜艇像飞镖一样下降时压力突然增加造成的。
潜水器与母舰失去联系约105分钟潜入距离加拿大纽芬兰海岸约 400 英里的地方。
美国海岸警卫队在四天后证实了遇难者的死亡，并对事故进行了调查内爆正在进行中。
6 月 18 日，OceanGate 潜艇于上午 8 点左右在泰坦尼克号沉船地点上方的大西洋发射升空。
< p class="mol-para-with-font">拉什驾驶着这艘船，五名乘客开始下降。上午 9 点 45 分，它与母舰“极地王子”号失去了联系。OceanGate Expeditions 花了八个小时才向美国海岸警卫队报告了失踪的潜艇。失去联系。
这引发了国际社会的大规模响应，以营救五名乘客。来自世界各地的船只开始长途跋涉，帮助寻找失踪的潜艇，而时间和估计的氧气量都在下降。
几天后，这一消息被宣布据信潜艇上的五人可能在爆炸中丧生。
据透露，美国海军监控系统检测到了可能的声音下降过程中发生内爆 - 但搜索工作仍在继续。
宣布后五名乘客死亡后，后来发现在泰坦尼克号附近发现了内爆潜艇的碎片。
加拿大警方正在考虑是否在导致泰坦潜水器灾难的过程中违反了“刑事、联邦或省法律”。
加拿大皇家骑警正在调查“导致潜艇上五名船员死亡的情况”，并决定“是否有必要进行全面调查”。
他们的调查于 6 月底开始，一天前，在回收任务中发现了人类遗骸，并且船只的部分部件被带上岸。
< p class="mol-para-with-font">加拿大皇家骑警警长肯特·奥斯蒙德表示，已经成立了一个调查小组，其“唯一目的”是确定是否需要进行刑事调查。“只有当我们对情况的审查表明可能违反了刑事、联邦或省法律时，才会进行此类调查，”他说。
“继美国海岸警卫队本周早些时候宣布已找到潜水器残骸并推定船上五人全部死亡后，我们现在将关注导致这些死亡的情况。
'截至今天早上，我们的调查人员正在积极参与此事。一旦确定是否启动全面调查，我们将及时提供最新信息。'
6 月 22 日埃弗里特港综合体造船厂内的 OceanGate 设备视图
<元内容=“PT01M34S”iteprop=“持续时间”/><元内容=“https://i.dailymail.co.uk/1s/2023/06/28/18/72635991-0-image-a-2_1687972099516 .jpg" itemprop="thumbnailUrl" />泰坦号潜水器遇难者家属可以起诉其运营商 OceanGate、船只制造商和提供零部件的公司、法律专家
律师表示，如果发现参与泰坦建造的任何外部各方存在疏忽并导致内爆，亲属们可以向他们寻求损害赔偿。
专家表示，受害者家属可以对非正常死亡和过失诉讼提起诉讼。据信，五名死亡乘客在登船前已被要求签署免责声明。
免责声明称，乘客可能会遭受身体伤害、残疾、泰坦号上的情感创伤和死亡。
当家庭考虑他们的选择时，这项豁免可能会在法律诉讼中发挥重要作用，但一个主要的复杂因素是灾难发生在国际水域。
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法律专家表示，爆炸“基本上发生在监管无人区”，家属和调查都很难确定管辖权。
与豁免相关的任何争议可能受 OceanGate 注册地巴哈马法律管辖 - 但家庭也可以尝试在以下情况下宣布豁免无效：并在当地或本国提起诉讼。
Federal-lawyer.com 的美国法律专家 Nick Oberheiden 博士表示，家庭可能会获胜如果他们起诉 OceanGate，他们将获得超过 1 亿美元的赔偿，并且可以选择以集体索赔的形式进行索赔，这可能会通过共享资源来提高获胜的机会。
OceanGate 的一份声明张贴在埃弗里特港公司基地入口处
一位 2022 年 7 月随 OceanGate Expeditions 出访的哥伦比亚广播公司记者报道称，他签署的弃权书仅在第一页就三次提及死亡的可能性。
法律专家表示，对灾难的调查结果将在很大程度上决定家庭提起的任何法律案件，包括导致船只内爆的原因。
责任豁免（有时称为免责表）通常是在进行具有一定风险的娱乐活动（例如跳伞或水肺潜水）之前进行的。
通过签署该文件，乘客通常接受与该活动相关的风险和危险，并且如果他们受到伤害，海事人身伤害律师事务所 Schechter, Shaffer and Harris 的出庭律师 Matthew Shaffer 表示，这些表格是在进行任何类型的“极其危险的娱乐活动”之前，这是很常见的。
“良好的释放将涵盖任何和所有潜在的伤害，并且您将拼写它他说。
根据数据，2021 年和 2022 年至少有 46 人乘坐 OceanGate 潜水器成功前往泰坦尼克号沉船地点该公司向弗吉尼亚州诺福克的美国地方法院提交了信件，该法院负责监督涉及泰坦尼克号沉船的事宜。
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