澳洲ULEZ 区域地图:谁必须付款、如何检查您的汽车是否受到影响以及伦敦每天 12.50 英镑的收费是否可以上诉?你需要知道的一切

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今天,由五个保守党领导的议会组成的小组在高等法院对伦敦市长萨迪克·汗 (Sadiq Khan) 扩大首都超低排放区 (Ulez) 计划的挑战中败诉。

伦敦外行政区贝克斯利 (Bexley)、布罗姆利 (Bromley)、哈罗 (Harrow) 和希灵登 (Hillingdon) 以及萨里郡议会于 2 月份针对工党市长将 Ulez 延伸至南北环线以外的提议发起了法律行动

但法官今天早上驳回了议会的案件。 Khan 先生将此描述为“具有里程碑意义的决定”,并表示他将在 8 月 29 日继续推进扩张。

在此,MailOnline 探讨了一些关键问题有关 Ulez 的问题: 

Ulez 是什么?

Ulez 代表超低排放区,旨在通过收取每日费用来阻止使用高排放车辆,从而减少首都的空气污染。

它每周 7 天、每天 24 小时运行,其明确目标是通过减少伦敦人呼吸的颗粒物和一氧化二氮的量来改善他们的健康。

该项目于 2019 年推出,并于 2021 年扩展到南北环线边界。

Ulez 与拥堵费是分开的,拥堵费旨在减少伦敦市中心的交通流量。

Ulez 有何作用扩展意味着什么?

Ulez 目前有南北环线的边界 - 但从 8 月 29 日起它将涵盖伦敦外行政区。

在延长的 Ulez 期限内,如果车辆不符合规定的排放标准,大伦敦地区的司机将每天支付 12.50 英镑的费用。

新边界将到达白金汉郡、埃塞克斯郡、赫特福德郡、肯特郡和萨里郡。

Ulez 费用是多少?

对于不符合最低排放标准的车辆,汽车、小型货车和摩托车的收费为 12.50 英镑。

根据单独的低排放区 (Lez) 计划,不合规的卡车、公共汽车、长途客车和重型货车将被收取 100 英镑的费用,该计划已涵盖了大多数伦敦。

伦敦市长萨迪克·汗(摄于2022年6月)希望扩大首都的Ulez 区域

伦敦市长萨迪克·汗(2022 年 6 月拍摄)希望扩大首都的 Ulez 区域

Ulez 适用于什么?

所有汽车、摩托车、货车、小客车和其他重量不超过3.5吨的专用车辆。

一般来说,2005年之后注册的汽油车和2015年之后注册的柴油车都符合排放标准。

超过此年龄的汽车每天收费 12.50 英镑,未付款罚款最高 180 英镑。

谁可以豁免?

您可以使用伦敦交通局 (TfL) 网站上的免费检查器检查您的车辆是否符合 Ulez 规定。

只需输入您的汽车车牌号码(车牌)即可检查其是否符合要求。

系统将检查其是否符合要求数据库以确定您的车辆是否符合 Ulez 标准。

TfL 还为轮椅无障碍车辆和具有残疾人福利的车辆引入了宽限期。

对于轮椅无障碍车辆,将获得 5,000 英镑的补助金,用于报废或改装至 Ulez 标准。

为了有资格获得轮椅无障碍补助金,您申请的车辆必须经过行动专家改装,以允许残疾人使用车辆可以作为驾驶员或乘客。

Ulez 何时运行?

Ulez 全天营业,圣诞节除外。

您应该何时向 Ulez 付款以及罚款是多少如果不是?

您必须在旅程结束后第三天午夜之前付款,或最多提前 90 天付款。

每日收费为:汽车、摩托车、货车和专用车辆(不超过 3.5 吨)和小巴(不超过 5 吨)为 12.50 英镑吨)。

如果您没有按时付款,您可能会收到 160 英镑的罚款通知 (PCN),提前付款则可减少至 80 英镑

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示威者今天抗议伦敦高等法院外 Ulez 的扩张< /p>

如何支付 Ulez 费用  

如果您愿意自动付款后,自动付款将每月向您收取您可能欠下的任何拥堵费、Ulez 和/或低排放区 (LEZ) 费用,并且不收取注册费或续订费。

您最多可以注册五辆车,并且无需执行任何操作即可付款 - 一旦设置完毕,一切都是自动的。

有两个选项可供选择:自动付款和车队自动付款。

如果您或您的企业经常在充电区内驾驶超过五辆车,建议选择车队自动支付。

您可以在 TfL 网站上设置自动付款。

如果您不这样做如果不想自动付款,您可以使用伦敦交通局的官方支付门户进行付款 - 输入您的车牌号,它就会找到您的车辆。

伦敦交通局警告人们不要在非官方网站上付款,以免被骗。

什么是伦敦交通局“伦敦付费驾驶”应用程序?

伦敦交通局的免费“伦敦付费驾驶”应用程序可以让这一过程变得更加轻松。

在应用中,您可以:

设置自动付款 支付罚金 检查邮政编码是否位于收费区域 管理您的帐户 保存您的帐户车辆详细信息以供将来使用查看您的付款历史记录

如果您已有自动付款帐户,您还可以:

在帐户中添加和删除车辆查看付款卡详细信息查看您未结的自动转帐余额

Ulez 收入去了哪里?

交通伦敦表示,所有收入都会再投资于运营和改善首都的交通网络,例如扩大伦敦外郊的公交线路。

您如何知道您的车辆是否在符合 Ulez 标准吗?

驾驶员可以通过输入其车牌号在伦敦交通局 (TfL) 网站上检查其车辆是否符合排放标准。

自动车牌识别摄像头安装在区域内的街道上,用于检查 DVLA 记录的登记情况,以确定车辆的车龄,从而确定其合规性。

反乌莱兹抗议者今天早上在伦敦皇家法院外示威

反乌雷兹抗议者今天早上在伦敦皇家法院外示威

今天 Ulez 高等法院案件发生了什么?

由五个保守党领导的议会组成的小组在高等法院的挑战中败诉萨迪克·汗 (Sadiq Khan) 计划扩建 Ulez。

伦敦外围行政区贝克斯利 (Bexley)、布罗姆利 (Bromley)、哈罗 (Harrow) 和希灵登 (Hillingdon) 以及萨里郡议会 (Surrey County Council) 于 2 月份针对该问题发起了法律行动。伦敦市长提议将 Ulez 延伸到南北环路以外。

但斯威夫特法官驳回了议会的诉讼。

法庭上对 Ulez 的争论是什么?

在本月初的一次听证会上,地方当局的律师表示,市长没有合法权力下令通过改变现有法规来扩大该区域,并认为收集有关计划的意见的方式是“不公平和非法”的。

议会还提出了质疑计划实施一项 1.1 亿英镑的计划,提供补助金,支持报废不符合 Ulez 标准的车辆,认为这些车辆是非法的,因为没有考虑为受扩展收费区影响的“非伦敦人”设置“缓冲区”。

< p class="mol-para-with-font">市长的法律团队拒绝了撤销他 2022 年 11 月将 Ulez 扩展到伦敦所有行政区的决定的提议,认为此举“完全合法”,并且“信息充分”提供“公平协商”。

为什么 Ulez 的法律挑战没有成功?

斯威夫特法官总结了他的调查结果,他说:“我对市长通过修改现行道路收费计划而不是制定全新的道路收费计划来扩大乌莱兹地区的决定感到满意。” .. 计划,在他的权力范围内。”

法官补充说,在“仔细考虑”咨询过程后,他对提供了足够的信息感到满意对于那些希望做出回应以提供“知情回应”的人。

斯威夫特法官表示,关于报废计划的咨询“并不深入”,但'合法'。

Ulez 扩张现在会按计划进行吗?

是的。 Sadiq Khan 将这一判决描述为“具有里程碑意义的决定”,并表示他将按计划于 8 月 29 日推进 Ulez 扩建。

可以对 Ulez 的裁决提出上诉吗?

法院尚未表示是否有理由向议会提出呼吁。

但希灵登议会领袖伊恩·爱德华兹 (Ian Edwards) 表示,他承诺通过议会和明年的市长选举“继续我们的斗争” .

Ulez 扩张的政治背景是什么?

今天的裁决是在上周阿克斯布里奇和南莱斯利普议会补选之后做出的,工党未能赢得前首相鲍里斯·约翰逊的席位被归咎于对 Ulez 扩张的担忧。

这可能会成为明年市长选举和大选中的一个突出竞选问题,工党可能会选择重新考虑支持它。

Ulez 报废计划的最新情况是什么?

报废计划正在实施,让拥有旧车的领取福利的人能够获得高达 2,000 英镑或现金和公共交通通行证的混合,但批评者表示这些钱还不够。

从周一开始,可以使用市长 1.1 亿英镑的报废计划将扩大到包括伦敦所有领取儿童福利的家庭以及首都每家拥有不合规车辆的小企业。

截至上个月末,该计划仍有约 6800 万英镑可用。

标牌指示伦敦南环路旁 Ulez 计划的边界

标牌指示伦敦南环路旁的 Ulez 计划

Ulez 扩建的营销成本是多少?

上周伦敦交通局网站上发布的对信息自由请求的回应显示,“为 Ulez 向伦敦外区扩张分配的营销和竞选预算为 900 万英镑”。

Ulez 的想法是谁?

该计划于 2015 年首次获得批准当时鲍里斯·约翰逊 (Boris Johnson) 担任伦敦市长,但四年后在萨迪克·汗 (Sadiq Khan) 的领导下推出。

汗先生从此成为 Ulez 的坚定支持者,并一直主张其向外围行政区扩张。

为什么 Ulez 正在扩大?

最初,Ulez 仅适用于伦敦市中心,但在 2021 年,作为伦敦交通局 (TfL) 与政府之间达成的流行病救助协议。

汗先生表示,他希望进一步扩大该区域以涵盖伦敦外围地区从 8 月 29 日起,各行政区将采取行动,以降低这些地区的空气污染。

交通通行证标志指示7 月 22 日,伦敦西部 Hanger Lane 附近的 ULEZ 边界

交通通过指示 Hanger Lane 附近 ULEZ 边界的标志7 月 22 日在伦敦西部

为什么人们反对 Ulez?

扩张的反对者认为市长正在利用它作为伦敦交通局赚钱的一种方式。

批评者表示,该计划对较贫困的人造成了不成比例的影响需要开车上班,这不利于伦敦以外的个体商人到城里工作。

空气污染有多严重?< /h2>

政府卫生官员认为,颗粒物和一氧化二氮每年导致 28,000 至 36,000 人死亡,并估计 2017 年至 2025 年间 NHS 损失达 16 亿英镑,其中汽车尾气是这些气体的主要来源。

据 Khan 先生称,每年估计有 4,000 名伦敦人因与空气污染相关的状况而过早死亡。

2020 年,Ella Kissi-Debrah 成为世界上第一个因空气污染而死亡的人。

她于 2013 年去世,年仅 9 岁,因吸入伦敦东南部家附近的交通尾气而引发哮喘发作。


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