在确认四名陆军机组人员的直升机在昆士兰海岸坠毁后丧生后，联邦反对派呼吁政府加快问题 MRH-90 Taipan 机队的退役。
< p>随着国防专家关于主要问题是直升机还是维护问题的争论加剧，国防部长理查德·马勒斯宣布圣灵群岛附近的搜救任务已成为恢复任务。“发生了一场灾难性的事件，随着时间的推移，现在很明显，找到里昂上尉、纽金特中尉、莱科克准尉和纳格斯下士生还的希望已经破灭。”马勒斯说。
周一早上，政府通知了四名机组人员的家属。
国防部长理查德·马尔斯和国防军参谋长安格斯·坎贝尔将军表示，不再有任何希望失踪的军人能被发现还活着。图片来源：Alex Ellinghausen
马尔斯说，来自飞机的“重大残骸” MRH-90 Taipan 直升机现已从搜索地点找到，“很明显，直升机落入水面时造成了灾难性的影响”。
“将会进行全面调查，我们不应该这样做马勒斯说：“除了这是一场灾难性的事故之外，不要对这起事故进行猜测。”
总理安东尼·阿尔巴内斯向已故军人致敬，他告诉议会：“他们为保护我们的安全奉献了自己的生命。他们是士兵、儿子、丈夫、兄弟、父亲和朋友。今天，我们向爱他们的人和他们所爱的人表示最深切的同情。”
左起：二级准尉约瑟夫“菲尔”莱科克，亚历山大下士纳格斯、部队指挥官丹尼尔·里昂上尉和麦克斯韦·纽金特中尉。
大班在服役期间一直受到技术问题的困扰，由 47 架飞机组成的机队被暂停3月份，其中一架直升机坠入新南威尔士州南海岸杰维斯湾附近的浅水区。
广告反对党国防发言人安德鲁·哈斯蒂表示，他希望在 2024 年 12 月的预定日期之前，能够用价值 28 亿美元的美国黑鹰机队取代大班飞机。
“坦率地说，我认为这不会很快到来，”前特种空勤队队长哈斯蒂告诉美国广播公司。
“从联盟的角度来看，我们会支持探险队[黑鹰] 投入使用。”
澳大利亚国防军学院航空技术高级讲师格雷厄姆·维尔德 (Graham Wild) 谈到“大班”飞机时说道：“从作战角度来看，根据澳大利亚国防军人士的说法， ADF，它们从一开始就不是一架非常适合用途的直升机。”
他补充说，虽然这架飞机一直受到技术问题的困扰，但其整体安全记录与世界各地军队运营的其他直升机。
怀尔德表示，大班直升机在服役期间发生了三起事故，相当于每 25,000 飞行小时发生一起严重事故，其中包括周五的坠机事故。
在同一时期，较大的 CH-47 支奴干平均每 30,000 飞行小时发生一起事故，S-70 黑鹰平均每 35,000 小时发生一次事故，虎式攻击直升机平均每 30,000 飞行小时发生一次事故。
“澳大利亚国防军在航空安全方面的表现令全世界羡慕”，怀尔德说道。
澳大利亚军事咨询公司战略分析总监迈克尔·舒布里奇表示，他没想到陆军会驾驶这架飞机大班再次考虑到对周五坠机事件进行全面调查所需的时间。
在注意到直升机长期存在的技术问题的同时，他补充道：“发生坠机事件的护身军刀演习是一次刻意进行现实的、高端的军事演习。这意味着澳大利亚国防军人员、直升机、舰艇、飞机和地面部队都参与了精心策划的、现实的演习。如果现实的话，这些都涉及风险。”
加载Marles 说，已故军人的家人“面临着生命中一个无法填补的漏洞”。
“我们对他们深表歉意，也深表感激。” “他们完全有权利感到强烈的自豪感。”
澳大利亚国防军司令安格斯·坎贝尔说：“我们将尽一切可能将我们的战友带回家与家人团聚。”< /p>
坎贝尔表示，调查人员正在寻求尽可能多地恢复直升机机身，可能还包括数据记录系统，以帮助确定周五发生的情况。
“调查与所有调查一样事故调查后，我们将仔细审查这一事件的各个方面。”他说。
坎贝尔拒绝对降灵岛居民在事故发生后听到求救信号的报道发表评论，他说：“与事故有关的任何事情调查很容易被我或任何其他官员或媒体可能发表的任何评论所扭曲。”
周五坠机后在贸易出版物亚太防务报道上撰写编辑凯姆·伯格曼 (Kym Bergmann) 认为，大班的维护记录不佳可以归咎于国防军的后勤和备件管理不善，而不是飞机本身的固有问题。
“现实是，一直以来都存在有大量可用的备件，”伯格曼写道。 “阻止他们从仓库到多个车间的原因是繁重的官僚作风，主要是由过时的国防软件造成的。”陆军参谋长西蒙·斯图尔特周日表示，在周五发生事故后，整个大班舰队已被停飞。 Talisman Sabre 兵棋演习，并补充说陆军不会再次使用这架飞机，“除非我们认为这样做是安全的”。
被问及周五事故后他是否预计退役日期会提前斯图尔特说：“目标仍然是 2024 年。从现在到那时会发生什么？我们从这起事件中了解到的情况还有待确定。我们只需要一点时间。”
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