当洛杉矶联合车站的2023 年火车节：庆祝过去、现在和未来于 9 月 9 日至 10 日举行时，它将真正有一个值得庆祝的“未来”。
该车站最大的客户之一，国家航空公司 Amtrak，正在致力于一项为期 15 年、耗资 750 亿美元（合 1,150 亿美元）的扩张计划。
洛杉矶的铁路已经开始蓬勃发展。图片来源： iStock
在美国许多地区，铁路即使没有消失，也已经日渐衰落。这项影响深远的计划被称为“Amtrak Connects Us”，将恢复服务并创建新的服务，拉斯维加斯和纳什维尔等城市将被纳入网络。
替代列车也在考虑之中，一些路线，主要是区域性和夜间路线，将在 2026 年底前开通新的 Airo 列车。
与美国政府耗资巨资的基础设施法案相关，轨道、桥梁和铁路设施将急需升级。其他固定库存。
正如美国经常发生的情况一样，这取决于各州的合作 - 加利福尼亚州是自愿的参与者。
洛杉矶的出现汽车文化以及没有明确高峰时段方向的无计划和杂乱的开发，意味着铁路和城市的主要车站在 20 世纪后半叶的大部分时间里都没有得到充分利用。然而，洛杉矶的铁路已经开始蓬勃发展。
自 1990 年以来，Metrolink 已在 7 条线路上开设了 100 个火车站。另一项延期将于明年完成，将在 2028 年夏季奥运会之前及时将机场连接到网络。
洛杉矶壮观的联合车站。
洛杉矶联合车站于 1939 年竣工，被誉为美国“最后一个伟大的火车站”，与纽约中央车站一样，以其“宏伟”的形式建造了一些30 年前。
随着 Metrolink 的扩建，Mission Moderne 车站已成为美国第五繁忙车站、西部第一繁忙车站。
这也是一个美丽的车站，值得一游。适合建筑和历史爱好者以及火车迷的参观。它拥有宽敞的售票大厅，配有由美国黑胡桃木制成的 33.5 米售票柜台、带 9 米高窗户的宽敞候车室、装饰艺术风格的吊灯、镶嵌大理石地板和手绘几何瓷砖。室外有两个宽敞的阴凉露台，两旁种满了棕榈树，入口上方有一座钟楼。
火车节将提供轨道上铁路设备的参观和展示13、14 和 15 号，包括圣贝纳迪诺铁路历史学会的世界著名蒸汽机车 Santa Fe 3751，以及现代客运和货运设备。
其他亮点包括 LARail.com 复古私家车 Tioga Pass 是由加拿大国家商店 (Canadian National Shops) 于 1959 年建造的，专为铁路管理人员设计；太平洋铁路协会的国家论坛 (National Forum) 是一辆 1956 年的普尔曼卧铺车厢。 Metrolink 的 F125 机车也将展出，而该公司的 Talgo-Rehabilitated Bombardier 火车车厢和 Rotem 车厢将开放供检查。
参见 unionstationla.com
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