澳大利亚人喜欢相信我们的国家相对来说是没有阶级的。
诚然，我们大多数人都敏锐地意识到我们社会的结构性和持久的财富和权力不平等（即阶级）并不是奇迹般地出现的随着生活成本危机的爆发。
尽管如此，我们仍然认为社会阶层在其他地方也发生过，尤其是英国。前总理约翰·霍华德嘲笑阶级决定澳大利亚生活的观点，但毫不讽刺地强调了他与“工人阶级斗士”的密切关系。
上个月，澳大利亚总理安东尼·艾博尼斯 (Anthony Albanese) 与前澳洲航空首席执行官艾伦·乔伊斯 (Alan Joyce) 合影。图片来源：Louie Douvis
已故历史学家约翰·赫斯特（John Hirst）将澳大利亚的“礼仪平等主义”称为“举止平等主义”，其起源可以追溯到殖民时代，并将其视为我们国家生活中一股向善的力量。我们是，或者喜欢认为自己是社会平等的。想想伙伴关系，我们喜欢用“G'day mate”向陌生人和老板打招呼，坐在出租车的前座上，讽刺性的幽默，或者给我们的产品经理起昵称的全国性消遣。
这给我们带来了澳洲航空的现代伙伴制度——主席俱乐部——及其软实力外交。我不打算深入研究我们国家航空公司这一长期传奇故事的内幕，但可以肯定的是，现在是时候重新思考澳洲航空向各种政治家免费提供主席俱乐部会员资格的诚实性了（以及维珍航空的类似邀请——仅限Beyond Lounges）。
如果您是一名热衷于了解国家脉搏的民意调查者，我想不出还有哪个机构比主席俱乐部更能与 99.99% 的澳大利亚人脱节。这应该是政治 101，尤其是对于工党议员来说。
支持此类成员资格的论点是否有效并不是真正的重点；重要的是要考虑到这一点。这是他们所表达的看法，以及成为精英俱乐部的一员所带来的影响。正如The Castle 的丹尼斯·德努托 (Dennis Denuto) 所说，这就是氛围。
如何回应本报头报道的周二 Resolve 调查的结果，该调查显示，明显大多数澳大利亚人（70％）认为我们的民意接受免费的主席俱乐部会员资格是不可接受的。
广告国会议员不能既拥有主席休闲蛋糕又吃掉它。令人惊讶的是，这种做法花了这么长时间才产生了国家党议员兼联邦反对派贸易和旅游发言人凯文·霍根在美国广播公司周一的问答节目中所遭受的那种公开羞辱。霍根吹嘘“尽量不”搭乘澳洲航空航班，作为针对该航空公司不当行为的“声明”，但不久之后他透露，他保留了主席休息室会员资格。
正在加载另一位青色议员 Allegra Spender 和独立人士议员安德鲁·威尔基 (Andrew Wilkie) 周二勇敢地拿他们的会员资格冒险，表示欢迎澳洲航空拒绝他们进入休息室。为什么不把它还给我呢？
与此同时，青色独立人士凯莉·廷克 (Kylea Tink) 承诺，“一杯免费饮料和一些不新鲜的豆子”当他们的行为错误时，这不会阻止我大声疾呼。”换句话说，她是对的，伙计！
这不仅仅是波利或据称是它们的后代的问题。周三，高等法院透露，每位现任法官都是主席成员。这一消息的披露，对高等法院来说有些不便，因为其学识渊博的同事刚刚做出判决，确认澳洲航空在疫情最严重时解雇 1700 名行李搬运工的行为是非法的。
在最近的参议院会议期间在对澳航前首席执行官艾伦·乔伊斯进行喷灯的听证会上，委员会的七名参议员中只有两人不是主席俱乐部成员。 “我不会对主席俱乐部的会员资格发表评论，”乔伊斯在接受质询时抗议道。 “我有隐私问题，我们不会评论谁在里面，谁被提供了，或者他们为什么在那里。”事实上，这些是乔伊斯最不关心的问题。
加载在政治中，就像在商业中一样，感知就是一切。如果在生活水平下降的情况下成为精英俱乐部会员的敏感性还不够糟糕，那么这些仅限邀请的会员资格所带来的真实或感知的利益冲突又如何呢？当立法者受到利益相关者的款待时，如何制定和废除管理我们航空业的法律？
对于高等法院的法官来说，就像我们的政治家一样，问题不在于他们本身的客观性，而在于这些福利带来的认知问题和公众信任的侵蚀。
这就是为什么，无论被迫还是自愿，是时候结束主席休息室会员酒瓶的免费吸吮了……伙计。
尼克·戴伦弗斯 (Nick Dyrenfurth) 是约翰·科廷研究中心的前政治工作人员和执行董事。
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