悉尼议会已发布了大幅扩大高密度住房的详细计划，但该提案取决于州政府正在实施的陷入困境的 Metro West 项目。
Burwood 议会的新总体规划Burwood North 表示，该辖区最多可容纳 5366 套 32 层高的住宅，使该地区的人口数倍增加，达到约 15,500 人，并成为悉尼密度最高的郊区之一。
伯伍德议会旨在提高当地北部住房密度的总体规划的艺术印象
该计划在上周二晚上的理事会会议上批准公开展示，超出了 2016 年帕拉马塔路走廊城市转型战略 (Parramatta Road Corridor Urban Transformation Strategy) 所设想的密度。 -Metro 州政府文件。
但它依赖于 Metro West 大型项目及其 Burwood North 车站的交付，由于预算大幅增长，该项目被明斯州政府置于阴云之下。
正在加载占地 30 公顷的区域从 Burwood Westfield 向北延伸至 Parramatta 路和规划中的地铁站，从 Shaftesbury 路向西延伸至 Grantham 街，包括 MLC 学校。
根据该计划，最高的住宅区建筑物将更靠近地铁和帕拉马塔路，而带有底层零售的约 10 层建筑物将沿着伯伍德路的商业街排列。 MLC 学校周围将有约六层的建筑。
它指出：“Burwood North 校区内拟议的密度是为了响应与 Burwood North 地铁站交付相关的重大机遇，该地铁站充当城市更新的催化剂，为人们提供高宜居性和创造新场所的机会。”
Burwood 已跻身悉尼市议会密度前五名，落后于悉尼市、韦弗利和北悉尼，但领先于内西区。
广告议会总体规划表示，社区支持 Burwood North 更高的密度。 “超过 90% 的支持率，”工党市长约翰·法克 (John Faker) 说。 “很多人都说，‘我们支持，但我们认为应该有更多。’”
总体规划详细说明了每个街区的高度，建筑物最高为 32 层。伯伍德路 (Burwood Road) 和 MLC 学校两旁的建筑物较短。
在地铁区建造高塔的计划将然后使议会区域的低密度部分保持现状，同时实现州政府的住房目标。
“当居民对我说话时，他们说，‘约翰，我们只是希望开发项目留在市中心，不要让它来到我们的隔壁，”Faker 说。
虽然议员们同意将该计划公开展示，但还是遇到了一些阻力。自由党议员戴维·赫尔 (David Hull) 成功修改了该动议，要求议会从政府那里获取更多有关医院、警察、学校等基础设施以及重轨和地铁线路容量的信息。
加载“我们正在将这个提议本末倒置，”他说。 “我们把开发放在第一位，并假设当我们的 LGA 增加 15,000 人时，基础设施会自行恢复或神奇地出现。”
赫尔表示，关于地铁容量的信息很少，包括站台和火车上可以容纳多少人。然而，据记录，地铁西北线上运行的每列火车可容纳 1100 人，并且火车的最大运行频率为每两分钟一趟。
当选后，工党下令进行审查悉尼的地铁项目尚未完工。
总理克里斯·明斯 (Chris Minns) 周四表示，审查该项目“可能不是最受欢迎的决定”，但考虑到成本已经大幅上涨，这是必要的。 120 亿至 260 亿美元。
加载中他表示，政府尚未确定对 Metro West 进行评估的具体日期，但审查将于下个月进行。
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