Rishi Sunak 今天顽固地拒绝证实 HS2 铁路线的曼彻斯特段将被废弃，尽管遭到了一波谴责。
首相在保守党会议上接受采访时受到挑战，承认已经决定因令人垂涎的费用而放弃该计划，他绝望地咆哮。
他表示成本“巨大”，但坚称他不会“仓促”宣布这一消息——人们普遍预计他将在明天的主题演讲中宣布这一消息。
苏纳克先生消除了对沟通不畅的愤怒，坚称他“确实”认为这一过程“进展顺利”。
该党在曼彻斯特举行的会议因高速铁路未来的崩溃而陷入困境。
西米德兰兹郡昨晚，情况出现后，保守党市长安迪·斯特里特(Andy Street)进行了残酷的攻击，甚至拒绝排除辞职的可能性。
“如果没有HS2，我不会让HS2离开”一场战斗，”他说。
今天早上，苏纳克先生在巡视广播公司时表示，成本“远远超出”了预期，涉及的金额“巨大”。
他告诉时代广播电台：“很明显，这个计划的成本已经远远超出了人们一开始的想象。
'我知道对此有很多猜测，但我想说的是，我会像处理这份工作中的所有事情一样处理这个问题，我会采取是时候正确审视它，了解细节，然后决定什么适合国家。
“涉及的金额巨大，总理这样做是正确的部长会妥善处理它。
“这显然不是我的钱 - 这是纳税人的钱，我们应该在这些事情上做出正确的决定。”
今天保守党会议上的其他事态发展：
苏纳克先生坚称，他对保守党要求立即减税（由前总理利兹·特拉斯带头）的要求感到放松；苏埃拉·布拉弗曼（Suella Braverman）将在一次对活动人士的演讲中强调她对移民的强硬立场，这被视为是对下一任党魁的毫不掩饰的宣传；越来越多的猜测称苏纳克先生可能会宣布提高购买香烟的年龄限制，这意味着年轻一代将无法购买它们；奈杰尔·法拉奇 (Nigel Farage) 在曼彻斯特与普丽蒂·帕特尔 (Priti Patel) 共舞一晚，保守党敦促他重新加入派对。
Rishi Sunak 在接受采访时受到质疑，拼命咆哮保守党会议已决定废除该计划
无处可去：这条工程轨道显示了从伯明翰出发的 HS2 路线的情况计划在斯塔福德郡 Handsacre 加入现有的西海岸线。相反，北段现在面临着废品堆
苏纳克先生否认了 HS2 线路已经盖过了 HS2 线路的观点。到目前为止，会议还没有结束。“我不这么认为。实际上我们正在召开一次很棒的会议，”他说。
再次追问时，他说：“这里的气氛很好。'
Rishi 对 Liz Truss 的减税要求不屑一顾
Rishi苏纳克对前任领导的保守党提出的立即减税的要求不予理睬。
这位短命的首相昨天出现在曼彻斯特时，受到了排长队的欢迎。 .
特拉斯女士加入了呼吁政府改变方针以促进增长的行列，敦促杰里米·亨特将公司税削减至至少 19%并削减政府支出。
但苏纳克先生似乎并不关心他的前领导竞争对手的明显受欢迎程度。
在时代广播电台被问及这是否让他担心时，他说：“不，一点也不。
“这里有很多保守党人。我认为气氛很好。
“人们对我们正在做的事情感到兴奋。”
广告烧烤是否他认为HS2 流程“进展顺利”，苏纳克先生回答道：“我真的很顺利。”
随着昨晚的强烈反对声不断加剧，斯特里特先生在一场边缘活动中表示：“如果你告诉国际投资界你将要做某事，那你就太棒了。”必须遵守诺言。
“你将放弃一个升级的机会——一个千载难逢的机会。”
Priti Patel 建议总理应该考虑降低成本，而不是放弃北段。
她说苏纳克先生应该“用计算尺检查一下数字”。 “因为取消它是向前迈出的相当大的一步，”她补充道。
然而，一位保守党消息人士表示，预计首相明天将在该市的会议演讲中确认取消曼彻斯特站。
< p class="mol-para-with-font">消息人士称，苏纳克先生“准备好就这个问题进行争论”，并补充道：“这不是我们感到羞耻的事情——我们正在做正确的事情，让确保公共资金用得其所，北方的交通基础设施确实得到应有的改善，而不是乱花钱。”如果 HS2北部支线已被废弃，斯塔福德郡乡村的一条土路标志着该项目的终点。
无人机拍摄的照片显示了施工团队规划的位置该路线将在 Handsacre 与现有的西海岸干线汇合，然后继续前往克鲁。
参加会议的铁路行业人士已开始私下打电话HS2 被称为“阿斯顿至阿克顿线”，因为它似乎只连接伦敦和伯明翰的两个小郊区。
该项目一直受到延误的困扰，成本从约 300 亿英镑飙升至超过 1000 亿英镑。
西米德兰兹郡保守党市长安迪·斯特里特昨晚在事态出现后进行了残酷的攻击，甚至不排除辞职的可能性 
Priti Patel 建议总理应该考虑降低成本，而不是废弃北段
HS2 项目一直受到延误的困扰，成本从约 300 亿英镑飙升至超过 1000 亿英镑。如图：A今年 9 月 29 日，英国阿默舍姆附近的 HS2 高铁项目仍在施工，路标上可见
首相可以利用他的讲话宣布相反，可以将数百亿美元投入其他交通项目以提升北方水平。这些项目将重点关注东西向铁路连通性，而不是南北向公路项目。
铁路和 HS2 部长 Huw Merriman 昨天似乎几乎确认了其命运。
在一次会议同期活动中发表讲话，他说 HS2 正在“排挤其他在全国范围内提供更多服务的机会”。
唐宁街昨天坚称“尚未做出最终决定”，而政府则表示消息人士称，重大延迟仍在考虑之中。斯特里特先生承认，首相“继承了一个非常困难的局面”。他补充道：“事实上，他尝试控制局势的做法是正确的。但抓住这种情况意味着重新审视它。
“这并不意味着放弃、承认失败或取消未来。”
“这并不意味着放弃、承认失败或取消未来。”
p>他说 HS2 不仅仅是“一条铁路”，它已经成为一场关于“英国是否有能力成功完成艰难任务”的争论。他已写信给苏纳克先生，敦促他考虑向主要私营公司提供该项目的股份，以降低公共资金的成本。
财政大臣 Jeremy Hunt 的发言人昨天拒绝否认 HS2 计划已获得财政部批准。照片中亨特先生周一在保守党会议第二天上台发表讲话
工程和建筑巨头奥雅纳 (Arup)、梅斯 (Mace) 和西门子 (Siemens)据说在与斯特里特先生会面后有兴趣。
在伯明翰会议之后，部长们两周来一直拒绝否认铁路线将再次被削减到利兹的线路于 2021 年被封存。
财政大臣杰里米·亨特 (Jeremy Hunt) 的发言人昨天拒绝否认财政部批准了 HS2 计划，小心翼翼地说：“这不是财政部的声明……而是首相的声明。”
当天早些时候，亨特先生表示他想削减预算成本，告诉伦敦广播公司：“我需要知道为什么在这个国家建造高铁的成本比在法国建造高铁的成本高出十倍。”
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