Taverners Hill 轻轨站位于莱卡特 (Leichhardt) 的西部边缘，工业帕拉马塔路 (Parramatta Road) 的中间，几乎成为一头白象。上个月只有 4960 趟 Opal 车次——每天 165 趟——它是网络上客流量第二少的车站，仅次于附近的 Waratah Mills。
现在，该车站应该为一个更新的城市区域提供服务超过 450 个单元——这是州政府于 2016 年批准的安南代尔和克罗伊登之间的帕拉马塔路走廊更大改造的一部分。
未充分利用的 Taverners Hill 轻轨站本应为更新的住宅区提供服务。< cite class="ojLwA">图片来源：Wolter Peeters
但一群居民现在正在发起最后一搏，以阻止重新分区，该活动导致有能力在三个内西区交付 1500 个单位，并开始振兴悉尼最令人讨厌和最破旧的道路之一。
在周六的 Voice 公投中，他们在投票站外分发了一份传单，标题为“摧毁计划”我们的社区”，声称 Taverners Hill 辖区的 60 栋房屋将在未来几年被拆除，以便为更高的密度让路。
反对意见还集中在一片茂密的树木消失上，居民称之为“莱卡特的肺”。他们担心这会消除内西绿道沿线本地动物和候鸟的栖息地，并表示开发应仅限于帕拉马塔路。
四名 Leichhardt 居民在上周的议会会议上反对该计划，其中包括Sharon Carey，65 岁，在该辖区居住了 30 年。
该辖区毗邻一座上议院路 (Lords Road) 仓库，也是长期重建争议的主题。图片来源：Wolter Peeters
“我所说的不是邻避主义，”她说。 “我实际上想要一个后院，而不是阳台。我想看树、花、鸟、灌丛火鸡、负鼠。我希望能够透过门窗看到天空，而不是一堵单元墙。我希望阳光照亮我的房子，而不是不自然的光。”
凯里和其他发言者还认为，在高峰时段乘坐轻轨“几乎不可能”；然而，L1 德威山线的乘客量仍低于新冠疫情爆发前的水平。
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原住民之声周末在投票站分发的传单议会公投。
居住在受影响地区的当地绿党活动家霍尔·格陵兰（Hall Greenland）是周末分发传单的人之一。周二他没有回电话。巴尔曼绿党议员科比·谢蒂表示，她没有参与此次竞选活动，但听取社区的意见很重要。
内西区工党市长达西·伯恩表示，该传单具有误导性。 “认为任何人的财产都可以被强制收购的说法根本不正确。业主将不得不选择出售。”他说。
伯恩还表示，在投票站分发此类材料以就我们这个时代的重大道德挑战之一进行公投是不合适的。
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州政府的帕拉马塔路走廊城市转型战略于 2016 年敲定，预计到 2023 年“实施”。但该委员会直到 2022 年 5 月才提交实现该愿景的规划提案。由于规划系统的怪异，它现在才在州政府的支持下进行公开展示。
除了 Taverners Hill 之外，该战略的第一阶段还涉及克罗伊登 (Croydon) 的城市更新区（416 套住宅）和Leichhardt 的诺顿街（707 套住宅），该地区目前被购物中心和意大利论坛占据。
规划部决心增加住房供应，已警告议会需要加快步伐。在 8 月份的一封信中，副秘书长马库斯·雷 (Marcus Ray) 指出，该委员会尚未实现其住房目标，应该表现出紧迫感。
加载“这是内西区委员会唯一的实质性规划提案，可以释放大量住房供应，”他写道。 “虽然我支持委员会与社区进行彻底协商的工作，但这项提案已经准备了好几年了。”
支持住房活动团体 Sydney YIMBY 的代表贾斯汀·西蒙 (Justin Simon) 也在上周的会议上发表了讲话理事会会议上表示，该提案有利于内西区的住房多样性、年轻人和小企业。
他还要求理事会从参与即将举行的公众咨询的人们那里收集人口统计信息，包括他们的人口统计信息。年龄和房屋所有权状况。西蒙表示，咨询“绝大多数吸引了态度特别保守的老年房主”，他的言论遭到了旁听席上其他人的嘲笑。议员们同意收集数据。
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