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新加坡：像许多同龄的孩子一样，我的两个儿子对交通非常着迷。公共汽车、火车，他们对这一切都很着迷，在新加坡呆了近三年后，他们似乎已经把几乎每一种服务和路线都铭刻在他们八七岁孩子的脑海里。
魅力当然，还包括他们的父母买不起的名车和跑车，而这些在亚洲金融中心并不罕见。
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新加坡推出了汽车所有权证书，以避免堵塞许多其他亚洲国家的交通拥堵城市。图片来源：Lauryn Ishal/Bloomberg
“爸爸，那是什么？”上周末，最大的孩子在我们的 Grab 乘车（这是新加坡版的 Uber）前面发现了一台看起来特别时尚和豪华的机器，这样问道。
在我辨认出徽章之前，我们的司机回答道：“那是一辆宾利。”
我最小的孩子仍然好奇，接着问道：“一辆多少钱？”
“超过一百万美元，”司机回答道。
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哇哦。
显然，宾利是一套非常昂贵的轮子，无论您在哪个国家，大多数人都买不起。然而，在新加坡，这不仅仅是花费相对较多的高档车辆。由于配额制度限制了道路上的车辆数量，这个拥有 600 万人口的岛国是世界上拥有汽车最昂贵的地方。
广告< /small>要购买汽车，新加坡人和外籍人士必须竞标 10 年期权利证书（本质上是许可证），并且过去一个月，成本飙升至创纪录水平。
正在加载所谓的 B 类车辆的证书，该类别包括流行的跨界 SUV 以及更大、更高档的汽车。购买者的成本为 150,000 新元（172,000 美元），而更基本、动力较弱的 A 类车辆的许可证售价高达 106,000 新元。
关键在于：成本高于价格实际汽车的。这意味着，加上其他费用，包括关税、商品及服务税和附加税，例如新款斯巴鲁森林人在这里的市场价格超过 200,000 新元（230,000 美元）。在澳大利亚，它们的起价略低于 40,000 美元。
宾利、法拉利等汽车的豪华车税的价格更高。
令人眼花缭乱的价格标签表明，去年，该城市与纽约一起被经济学人智库评为全球生活成本最高的城市，自全球健康危机以来，该城市吸引了新的离岸财富涌入。
新加坡人习惯于支付超过据路透社报道，在家庭年收入中位数为 121,188 美元的国家开车的几率。但随着疫情期间新车证书的费用从低至 30,000 新元的价格飙升，许多人不得不重新考虑他们的选择。
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