坐在酋长球场的阴影下，距离蒂埃里·亨利的雕像仅几码远，他们是北方的新英雄，他用膝盖滑行，取得了对劲敌托特纳姆热刺队的永恒胜利伦敦。
尽管伊斯灵顿的政客们花费了数千英镑购买新货车以遵守伦敦市长萨迪克汗令人讨厌的ULEZ区域，但他们还是提高了停车费 - 甚至对水管工来说也是如此、电工和其他行业 - 他们为区内的人们提供重要服务。
现在，白色货车司机已经找到了如何击败自己的宿敌——伦敦伊斯灵顿区，该区的反驾车政策正在迫使商人离开道路。
除了每小时 2.50 英镑到 6.30 英镑的停车费外，伊斯灵顿还要求柴油车司机另外支付每小时 6.50 英镑的停车费。
这就是抢钱的程度，一些公司已经告诉他们的司机，如果在一个地方工作几个小时就要被罚款，因为这比在一个地方工作要便宜。支付停车费。其他人则表示，他们不得不拒绝工作，因为新的“环境”收费使某些较小的工作无利可图。
交通督导员将停车罚单放在停在阿森纳酋长球场阴影下的一辆货车上，司机必须在基本停车费的基础上支付每小时 6.5 英镑的柴油税每小时 2.50 英镑到 6.30 英镑之间
接受 MailOnline 采访的一些司机表示，柴油税正在扼杀该行政区的生意该行政区
根据地点的不同，停车票费用在 80 英镑到 135 英镑之间。为了减少争夺门票的人数，如果在 14 天内解决账单，议会将提供 50% 的折扣。
管道工托尼·洛克哈特说：“它正在杀死人和企业。情况是这样的。门票比按小时付费便宜，就这么简单。
'但这种情况无法继续下去。这是一场针对驾车者的战争，但它的意义远不止于此。这是阶级斗争。他们根本不希望像我这样的工人阶级来到伦敦。”
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分享 43 分享 < h2> 这是金钱的帮助 如何节省汽车保险：在短短几分钟内削减成本的十大技巧45 年-在伊斯灵顿工作的老先生补充说，附加费产生了如此“灾难性”的影响，以至于他的企业不得不拒绝工作，因为这些工作无法盈利。
“如果我们不能在那里停车，我们就必须一直拒绝工作，”他说。 “我们无能为力。”
伊斯灵顿声称征收柴油附加费对于改善该行政区的空气质量是必要的
43 岁的商人 Michael Ovppong 承认，他的老板有时会在他外出工作时“授权”对他处以停车罚款。有时我的老板会告诉我只接受停车罚款，因为这比用柴油附加费支付停车费便宜'< /p> 
水管工托尼·洛克哈特 (Tony Lockhart) 说：“这是屠杀人民和企业。情况是这样的。门票比按小时付费便宜，就这么简单。但它就是不能继续下去。这是一场针对驾车者的战争，但它比这更进一步。这是阶级战争。他们根本不希望像我这样的工人阶级生活在伦敦。
43 岁的商人 Michael Ovppong 承认，他的老板有时会“授权”对停车罚款。他外出工作时。
“有时我的老板告诉我只接受停车罚款，因为这比用柴油附加费支付停车费便宜。” p>
'另一个问题是，这些地方你必须支付停车费 - 你只能在那里停留两个小时。如果你在工作八个小时，你的车不可能一直开着。你就是不能那样工作。”
“这些对驾车者征收的额外税，让像我这样的人无法完成我的工作。”< /p> 
商人抱怨他们必须携带昂贵的工具，包括刀、锤子和锯子，这些工具不欢迎乘坐公共交通工具
Myrvin Kirwin，45 岁，为 Virgin Media 工作。他说：'高昂的停车费和 PCN 带来的压力也让你很难做好工作。我整天都在担心自己是否会被罚单或花费巨额费用。我无法集中注意力。”
与此同时，26 岁的 Rob Considine 在位于阿森纳足球场前的 Premier Plumbing Merchants 工作，他承认：“我和我的同事不得不求助于如果可能的话，避免停放我们的货车，只是为了维持运转。
他的老板补充道：“柴油附加费正在扼杀我们的业务。我不明白货车司机应该做什么o。我们会发生什么？”
维珍传媒 (Virgin Media) 货车司机米尔文·柯文 (Myrvin Kirwin) 抨击柴油附加费“贪婪”。他说：“他们已经通过许多其他方式积累资金。人们如何生存？'
Rob Considine，26 岁，在阿森纳足球场前的 Premier Plumbing Merchants 工作 - 承认：“我和我的同事不得不避免停车如果可能的话，我们的货车，只是为了让事情顺利进行'
对于 52 岁的工程师 Bojan Subotic 来说，事情已经达到了他可能会找到其他事情做。“我考虑过其他职业，”他说。“这都是为了抢钱，你看。这让你怀疑这是否值得。”
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这位 45 岁的人补充道，“高昂的停车费和 PCNS 带来的压力也让你很难做好工作”。
'我整天都在担心自己是否会被罚单或花费巨额费用。我无法集中注意力。”
对于 52 岁的工程师 Bojan Subotic 来说，事情已经到了他可能会找其他事情做的阶段。 “我考虑过其他职业，”他说。 “你看，这都是为了抢钱。”这会让你怀疑这是否值得。”
他还表示，这会让个体经营者失业。 “因为我为公司工作，”苏博蒂克先生说，“我可以报销费用 - 但对于为自己工作的人来说，这是不可能的。”
'经营自己企业的人必须考虑所有这些因素：柴油附加费、拥堵费、ULEZ。
'所以他们必须向客户收取更多费用，这最终会使人们在生活成本危机中破产。就这么简单。”
MailOnline 已联系伊斯灵顿议会征求意见。
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