安迪·伯纳姆 (Andy Burnham) 挑衅地吹嘘他将改善曼彻斯特的空气质量，但今天不会引入乌莱兹式的汽车税，这似乎是对工党市长萨迪克·汗 (Sadiq Khan) 的毫不掩饰的批评。
伯纳姆先生表示，如果北方城市专注于改革公共交通而不是引入自己的晴空区，那么它将会取得“更快”的进步。
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他敦促政府允许大曼彻斯特地方当局拆除 CAZ 标志，并在 9 月份排除了效仿工党的超低排放区的可能性。乌克斯布里奇补选中令人震惊的失败。
那次投票实际上变成了对 Khan 先生将每日 12.50 英镑的车辆收费扩大到所有人的全民公投伦敦各行政区。
伯纳姆先生今天宣布，他希望投资 8670 万英镑为 Bee Network 购买电动巴士，并升级出租车和交通管制。
'通过加快对Bee Network的投资，打造伦敦式的综合公共交通网络，以及升级通用汽车牌照的出租车，我们可以更快地改善空气质量伯纳姆先生说：“比我们引入清洁空气区更好，而且不会给我们的居民或企业造成困难。”
伯纳姆先生表示，如果北方城市专注于改革公共交通而不是引入自己的晴空区。
他敦促政府允许大曼彻斯特地方当局移除 CAZ 标志，排除了抄袭 Ulez 的可能性9 月，工党在 Uxbridge 补选中惨败。
这次投票实际上变成了对 Khan 先生将每日 12.50 英镑的车辆收费扩大到伦敦所有行政区。
“自从第一批公交服务由地方控制以来，我们听取了反馈意见以进行改进和实施变革，并且已经看到了好处Bee Network 带来了新型、最先进的电动巴士，让更多的人以较低的票价搭乘当地控制的服务。
“我还要求政府紧急考虑允许大曼彻斯特地方当局移除收费的清洁空气区标志，因为模型显示，只有大曼彻斯特的投资主导计划才能满足对 10 个议会进行的法律测试，以确保遵守最短的时间，最晚到 2026 年。”
大曼彻斯特的提案包括投资 5120 万英镑购买零排放电动公交车，以及 3050 万英镑的资金拨款用于清洁出租车，并提供 500 万英镑用于管理曼彻斯特和索尔福德市中心部分道路交通流量的措施。
它相信，到 2025 年，该计划将使当地道路上的二氧化氮空气质量保持在法定限度内，同时在曼彻斯特和索尔福德市中心建立清洁空气区将无法满足政府规定的 2026 年合规日期。
大曼彻斯特是自私有化以来第一个将其公交网络重新纳入公有制的英国地区，九月。
Burnham 先生推出了黄色品牌 Bee Network，希望它将为曼彻斯特人带来更低的票价和更好的服务。
该网络使用 50 辆黄色和黑色制服的电动公交车，还有数百辆，因为预计将在未来几年内交付。
但这并非没有争议，因为 10 月份伯纳姆先生因一系列延误和取消而受到批评。
沮丧的乘客抱怨“噩梦般的问题”，公交车迟到了两个小时，而且已经满员了。
其他人抱怨一些公交车根本没有到达，让他们怀疑服务是否被“外星人”绑架了。
工党Sadiq KhanULEZAndy Burnham伦敦
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