一位悉尼至霍巴特的船长讲述了他的游艇在节礼日遭遇反常天气现象时被吹落海的悲惨时刻。
卫冕冠军安杜·科曼奇号 (Andoo Comanche) 和 LawConnect 号在船队中仍处于领先地位，因为竞争对手在澳大利亚东南海岸面临着不可预测的情况。
经过一夜的暴风雨天气，船队减少到 95 艘船，由于索具问题，Georgia Express 成为第八艘船，于周三上午 11 点左右退役。
一位最早退出比赛的选手谈到了海上发生的可怕事件，他的游艇侧翻，他被扔进海里。太平洋。
来自两人朗姆酒叛逆队的肖恩·康纳利 (Shane Connelly) 和他的队友格雷姆·邓洛普 (Graeme Dunlop) 于下午 6 点在克罗纳拉 (Cronulla) 和卧龙岗 (Wollongong) 之间遭遇“微风”袭击。节礼日。
微爆是雷暴期间产生的下沉空气柱，可产生时速高达 160 公里/小时的风。
两手朗姆酒叛乱的船长肖恩·康纳利 (Shane Connelly)（左）在节礼日期间被撞落水。节礼日的反常天气事件
康纳利发现自己距离船有几米远他的朗姆酒叛乱船（如图），但能够很快回到船上
康纳利，他曾短暂松开夹子以向上移动，突然发现自己在饮料离船约两米，但幸运的是能够游回船上并系回船上。
康纳利和萨顿选择从船上退休由于担心康纳利遭受脑震荡，比赛结束后。
“我们都很好，最主要的是我们的系统和训练都运转良好，”康纳利说。
Comanche 和 LawConnect 在最近三场悉尼至霍巴特航线中获得亚军，自从刚驶出悉尼港以来，它们一直是两个明显的领先者，并且一夜之间保持着一致。
两艘超级灵便车以不错的速度沿着新南威尔士州南海岸开始了旅程，但后来却落后于比赛记录的速度 - 一天九小时 15 分钟24 秒，由科曼奇在 2017 年创下。
2017 年比赛第二天上午 10 点 30 分，科曼奇比今年领先了 130 海里两名领先者。
LawConnect 船长 Christian Beck 透露，他的游艇正在摆脱恐怖状况。
Comanche 和 LawConnect（如图）是线路荣誉的两个明显领先者
科曼奇将在比赛第二天与竞争对手 Supermaxi LawConnect 正面交锋
'这有点现在是一场生存之战，”他说。
悉尼到霍巴特老将 Peter Shipway 已宣布 2023 年的比赛记录不会被打破。
“比赛记录绝非偶然”，曾两次赢得霍巴特比赛的 Shipway 说道。差点和五次在线荣誉。
'他们必须在今晚十点十五分之前完成，但他们还没有完成一半。
>'我想我们距离结束可能至少还有 24 小时，也许 30 小时。明天可能会在白天结束。”
Alive，这位在 2018 年让分盘比赛中获胜的 66 英尺选手，在上午 10:30 获得第三名，领先一群船只，其中包括比赛中的第三艘超大型帆船 Wild Thing 100。
In-form URM Group 是整体荣誉的有力竞争者，其船首臂受损，在海上暴风雨的第一个晚上失去了她的代码零三角帆，但仍然参加比赛。
Maritimo 52 船员、霍巴特退伍军人 Peter Jones 表示，“在他的船成为周三凌晨退役的七艘船之一之前，我们见过最多的闪电。
其中最引人注目的是 SHK Scallywag 是四艘争夺线路荣誉的 100 英尺超大型船之一，该船在节礼日晚上 7 点左右因船首斜桅断裂而退出。
比赛开始时出现了戏剧性事件（如图所示），因为有人对 Scallywag 提出了抗议 - 但真正的问题出现在赛场上，因为他们沿着新南威尔士州海岸航行
Maritimo 是参加比赛的八艘极具竞争力的 TP52 之一，由两届霍巴特冠军 Michael Spies 担任船长，并拥有经验丰富的船员。< /p>
但她在前支索上的配件损坏并撕裂主帆后在杰维斯湾以南退役，50 英尺长的 Sticky 也一夜之间退役。
“事实上，我们已经崩溃了，”琼斯说。
“我们正在努力工作一百万种方式，但我们最多只能达到 50%。”
新南威尔士州的船队受到暴风雨天气的影响，造成了损失正如预测的那样，南海岸。
受欢迎的双人船 Currawong 是船队中同等最小的船，成为早上 8 点刚过就退赛的第六名参赛者周三。
副队长凯西·维尔 (Kathy Veel) 和布里奇特·卡纳姆 (Bridget Canham) 是去年比赛中第一位全女性双手参赛的选手，受到了数千名观众的欢迎新年前夕抵达霍巴特时。
但是，由于两人向他们报告了他们的船存在“多个问题”，因此欢乐的场景并没有重演。比赛工作人员在卧龙岗以南退出。
不到一小时后，两名双人手吃豆人选手因赛跑者链板问题退赛，两人组别排名第二朗姆酒叛乱后，15 艘船于周二晚上撤出。
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