大约 2500 套公寓将建在塔楼中，俯瞰中央车站铁路线上方的大型公园，并在替代场地下改造城市南端。
建筑公司 Bates Smart 公布了一个更新的概念其早期计划通过在阿尔弗雷德王子公园建造塔楼将公园用地面积增加一倍，以换取在火车轨道上修建的地面甲板上更大面积的绿地，从而引发争议，此后进行了高风险的重建。
建筑师的愿景是打造一条从悉尼港到悉尼最南端的连续绿色脊柱。 图片来源：Bates Smart
董事 Philip Vivian 表示，Bates Smart 是澳大利亚最古老的建筑公司之一，制定这一愿景是对政府改进其场地规划的直接挑战，并引发社区辩论。
Vivian 表示，该公司对其早期计划的更新保留了更多阿尔弗雷德王子公园，保留了成熟的环境树木，以纪念婚姻平等公民投票的公共艺术品为特色，并包括更多的公寓。维维安强调了类似的项目，这些项目在巴黎的克利希巴蒂诺尔和芝加哥的千禧公园的铁路线上方建造了大片公共公园。
“这并不是从未做过的事情。这不是天上掉下来的馅饼。我不是那个疯狂的教授，我什至没有那么有创意，我只是想做一些有利于公共利益的事情。”Vivian 说。
新南威尔士州政府正在推进其 110 亿美元的计划重新开发车站周围24公顷的土地，建设约15栋建筑、一条步行街、巷道和广场。该场地将成为从 Haymarket 到 South Eveleigh 通往科技中心就业和创新区的主要门户。
正在加载该提案包括在广阔的土地上建造一组主要商业塔楼，这些塔楼将建在区域和城际铁路线，在郊区铁路线上设有三座人行天桥，将辖区与阿尔弗雷德王子公园和车站以东的街道连接起来。
它引起了广泛的批评。悉尼市警告称，这样的计划可能会重蹈 Barangaroo 的城市设计错误的覆辙，因为塔楼之间的距离太近，并且形成了一个被风洞撕裂的区域，并且与周围的街道脱节。
广告为了回应反馈，新南威尔士州交通局上个月对该计划进行了小幅修改，提供了更多内容塔楼之间的空间，并增加经济适用房的比例。
Vivian 表示，Bates Smart 设计该计划是一种“挑衅”，旨在展示政府计划的替代方案，该计划需要在高楼上建造大型塔楼。土地甲板，以帮助资助建造该结构的巨额费用。
“在我看来，紧密的[塔楼]集群就像曼哈顿化的密度高和狭窄的街道。有一条中央大道，但这是一个风洞，大约会有一个小时的阳光。”Vivian 说。
“我觉得那会很可怕。”
Vivian 说该网络rm 的场地与政府的计划一样密集，但公园用地的数量增加了一倍。现有的阿尔弗雷德王子公园游泳池和网球场将转移到陆地甲板上。
与政府提议的相比，更新后的计划包括更多的住宅开发——约占已开发建筑面积的 35%，即 2500 个单元大约16%为住宅，以帮助解决住房供应短缺问题。成排的成熟树木将被保留。
Vivian 表示，修订后的计划还以彩虹公共艺术品为特色，以纪念婚姻平等投票。最初的提案因在阿尔弗雷德王子公园上修建而受到批评，该公园是 2017 年澳大利亚婚姻平等公民投票后庆祝活动的中心。
Bates Smart 总监 Philip Vivian 表示，中央车站的开发应最大限度地提高公众好处，就像芝加哥的千禧公园（如图），它建在铁路线上。图片来源：Starcevic
“你可以庆祝同性婚姻公投，你可以拥有游泳池、网球场和巨大的开放空间。建筑物向北呈扇形分布，因此你可以拥有沐浴在阳光下的住宅，设施齐全。这里有所需的所有商业、技术和教育空间。
“这不是一个直接的设计方案，而是一个愿景。这是大局思考。”Vivian 说道。
正在加载新南威尔士州交通局发言人表示，该机构已了解更新的 Bates Smart 提案，但指出该提案将涉及中央车站整个铁路站场以及阿尔弗雷德王子公园。
规划部将评估交通机构的提案，并由规划部长 Paul Scully 做出决定。 Scully 拒绝发表评论。
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