总理 Anthony Albanese 呼吁在悉尼饱受诟病的 Parramatta Road 沿线建设更高密度的住房，并在交通走廊周围进行更多开发，以干预该市的住房危机辩论。
在支持总理 Chris Minns 的评论中为了与地方议会和邻避问题作斗争，Albanese 周五特别指出地方政府是一个需要改进其规划和开发审批的司法管辖区，因为澳大利亚政府竞相在未来五年内建造 120 万套住房。
周五，总理安东尼·艾博尼斯 (Anthony Albanese) 在悉尼。图片来源： Dion Georgopoulos
“在我看来，像帕拉马塔路这样的区域的密度应该比那里高得多。这已经被谈论了很长时间。它在我的选民中。我希望看到这条走廊和其他有公共交通的走廊沿线的开发和住宅。”他说。
“我们知道，全球通货膨胀导致了供应链问题。大流行病。但我们需要各级政府，包括地方政府，通过适当的批准来推动。”
阿尔巴尼亚人和明人都投入了政治资本来增加住房供应：总理承诺根据国家内阁协议，在五年内交付 120 万套新房，新南威尔士州州长已将住房改革作为其新政府议程的核心。
Loading新南威尔士州政府将迫使议会解除长期以来的禁令建造露台、联排别墅和两层公寓楼，并将在现有悉尼地铁站附近推出一系列优先密度区。
但它也面临多个议会的反对。 11 月，当地市长指责规划部长保罗·斯卡利 (Paul Scully) 无视居民或试图摧毁带后院的单块住宅，此前他要求规划部长在其议会区域内确定适合更高密度的土地。
根据国家住房法案根据国家内阁于 2023 年 8 月达成的目标，新南威尔士州将需要在未来五年建造 375,000 套新住宅，即每年 76,000 套。这是当前预测的两倍，而且按年增长率计算，交付的住房数量比该州历史上任何时候都多。
广告建筑材料、土地和金融成本的上升将为政府的雄心壮志带来进一步的挑战。
周五被问及经济学家的预测时由于这些因素，澳大利亚今年将无法实现 24 万套住房的建设目标，Albanese 强调了长期目标，并表示工作将随着时间的推移而扩大。
帕拉马塔路是一条交通走廊，专门用于更多住房。图片来源：Rhett Wyman
“但我们已经在新南威尔士州等地的州和领地政府中看到了这一点，克里斯·明斯 (Chris Minns) 已经说过的言论以及他所采取的举措。”
Albanese 此前曾表示支持增加交通走廊沿线的密度，例如 Marrickville 火车站旁边的 Revolution 开发项目以及 Leichhardt 的 Taverners Hill 提案。
预定的 Taverners Hill 开发项目是新南威尔士州安南代尔 (Annandale) 和克罗伊登 (Croydon) 之间的帕拉马塔路走廊城市转型战略的一部分，但遭到了一群居民的反对。
Loading帕拉马塔路战略于 2016 年敲定，原定于 2023 年实施。但议会直到 2022 年 5 月才提交规划提案以实现该愿景。由于规划系统的怪异，它只是现在在州政府的支持下进行公开展览。
长期担任内西区议会市长的达西·伯恩 (Darcy Byrne) 是阿尔巴尼斯 (Albanese) 的盟友，此前曾批评明斯人“镇压议会”，他说，内西区议会的许多地方都表示，他是阿尔巴尼斯 (Albanese) 的盟友。帕拉马塔路走廊已经重新规划，但规划部门的批准和开发却长期拖延。
他说，既然新南威尔士州政府已经发布了住房政策，他预计会有更多行动。
“我们都知道，住房供应危机很严重，各级政府都必须为解决这一问题做出贡献。伯恩说：“传统上人们对某些开发项目会下意识地反对……温度和讨论变化得如此之快。”
正在加载“我认为人们普遍理解我们需要更多的住房，但如何做到这一点以及如何保护当地特色也很重要。帕拉马塔路的规划常常是关于密度的争论，但毫无进展。如果你想吸引更多的人进来，如何改善公共领域并使其成为人们想要的地方是其中的一个重要部分。”
新南威尔士州政府发言人表示，其首要任务是重新平衡悉尼各地靠近交通和现有基础设施的住房增长。
“帕拉马塔路地理位置优越，适合新建住宅，走廊横跨六个不同的议会区域。政府致力于通过这条走廊提供更高的密度，并已采取措施进行改革，以增加住房选择和可用性。”他们表示。
这些变化将加快在
Parramatta Road 走廊的其他郊区，如 Homebush、Lidcombe、Croydon、Ashfield、Summer Hill 和 North Strathfield，已被提名进行地点重新分区，将开发三至六座梯田层间公寓、更大的公寓和经济适用房。
“帕拉马塔路城市便利设施改善计划[将]改善坎珀当和格兰维尔之间的开放空间和活跃的交通联系。发言人表示，已向六个地方议会拨款总计 1.98 亿美元，以支持 32 个项目，这些项目将振兴这些区域，支持住房增长。
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