Jai Vaze 逆流而上，回到灾难的中心。
从巴利纳 (Ballina) 的海岸线开始，海洋让位于蜿蜒的水道，他将沿着里士满河的动脉行驶，直到它们断裂成大量棕色毛细血管，弯曲穿过山谷，蜿蜒进入山坡，最终到达阴郁的边界山脉。
从这个有利位置，他将能够想象一条无情的链条是如何火山岩附着在大气河流上，从天而降一场灾难。
2022 年 2 月，北河地区的阴郁山脉从天而降。< cite class="ojLwA">图片来源：Catherine Naylor
水墙冲下山脉，冲过狭窄的山谷。污秽和愤怒袭击了利斯莫尔，在科拉基变得更大，并蔓延到伍德伯恩、布罗德沃特和沃德尔，最终在巴利纳找到了海洋休息处。
它夺走了四人的生命。
现在，尽管听起来不太可能，Jai Vaze 正在他的堪培拉实验室中重现 2022 年 2 月的灾难。
Jai Vaze 博士，CSIRO 的高级首席研究科学家，正在重建2022 年利斯莫尔灾难。图片来源：Alex Ellinghausen
通过国家紧急事务管理局获得 1140 万美元的资金，这位水文学家和他的 CSIRO 团队正试图回答一个问题，即是否有可能降低澳大利亚洪水之都利斯莫尔及其新南威尔士州周边城镇的居民和企业所面临的风险北部河流，这种情况何时再次发生？
尽管利斯莫尔是一个区域中心，拥有一所大学和一家基地医院，但它长期以来一直停滞不前。其人口多年来几乎没有变化，其经济状况也远低于全国平均水平。这座城市正在重建，但需要断路器。也许，一位科学家。
广告“我我并不承诺我能够保护利斯莫尔免受 2022 年洪水的侵袭，”Vaze 说道。 “没有人能做到这一点，如果有人这么说，我不知道这是基于什么。
“但是，如果你问，我们可以减少影响吗？我希望答案是肯定的。”
正在加载Vaze 被认为是澳大利亚研究水的最佳研究机构之一，特别是水在自然和人造环境中的分布、运动和特性。他在印度获得学士学位，在爱尔兰获得硕士学位，并在墨尔本获得博士学位，之后成为 CSIRO 的高级首席研究科学家。
现在，他的团队正在绘制整个北部河流的地图首先建立里士满和威尔逊河流域的详细水动力模型。通过这个流动的水模型，他将每小时重现 2022 年整个流域发生的情况，当时利斯莫尔的洪水达到 14.37 米，比历史记录高出两米。在此基础上，他们将测试三到五种情景如何减轻上游和下游灾难的影响，并在 2026 年中期提出结果和潜在选项。
没有如此宏大的雄心壮志，或者这种详细程度，以前在澳大利亚已经尝试过。充满希望的社区正在采取措施降低风险，包括更永久地搬迁居民、防洪堤、上游流域的滞留/保留盆地、旁路渠道和大规模的植被恢复计划。说实话，可能有数百条建议。
据一家机构称，从历史上看，大约 97% 的灾害资金用于应对和恢复，仅略高于 3% 的资金用于全国范围内的减少灾害风险。 2014 年生产力委员会报告。
2022 年北部河流和昆士兰东南部灾难造成 9.6 美元的损失亿。 图片来源：Getty
然而，在全国范围内发生一系列灾难性洪水和火灾之后，州和联邦政府正在改变他们的政策思考。
在北部河流地区，成本不断增加，不仅对居民和企业而言，对纳税人、保险公司和银行以及任何与自然灾害后果有直接利害关系的人来说也是如此。
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根据全球再保险公司慕尼黑再保险 (Munich Re) 的数据，2022 年席卷北部河流和昆士兰州东南部的洪水造成了 96 亿美元的损失。仅在利斯莫尔，市议会估计重建成本约为 10 亿美元。
利斯莫尔之前的四次最大洪水（1954 年、1974 年、1989 年和 2017 年）的修复和恢复成本超过 100 亿美元麦考瑞大学风险前沿和 SGS Economics/德勤为 Suncorp Insurance 进行的研究发现，对纳税人、企业和居民来说，这种影响是存在的。
飞机在该地区纵横交错，收集数字高程模型的数据。
对于 Vaze 和他的团队来说，他们的任务是了解这些洪水的一切，这些洪水是在地形和降雨之间的邪恶结合中孕育出来的，然后才能提供任何救援机会。
14 个月来，轻型飞机一直在整个北部河流地区纵横交错，并向下方的景观发射聚焦激光束（每秒数万个脉冲）。脉冲撞击物体并返回飞机上的传感器所需的时间给出了精确的坐标（纬度、经度和海拔），以生成表面及其特征的三维表示，绘制 32,000 平方公里的地图景观精确到平方米。
飞机按照该地区空中交通管制批准的规定高度飞行。宁宾和穆伦宾比周围山坡上的大麻种植者是否批准这些航班尚不得而知。
配备声纳设备的船只还对里士满/威尔逊河流系统进行拖网捕捞，以收集有关水道宽度和深度的信息。遥控水上机器人用于导航较小的溪流和上游流域较难进入的区域。
利用收集到的数据，CSIRO 团队正在为里士满和威尔逊河流域构建详细的水动力模型.
配备声纳设备的船只收集超准确信息以通知 CSIRO水动力模型。图片来源：国家应急管理局 (
整个 7000 平方米流域的 1 公里将由大约 7 至 1000 万个三角形连接单元表示。一旦获得 7 到 1000 万个元素，这就是一个相当复杂的模型。
他们的目标是通过该模型重现 2022 年的洪水，并检查水道中的流量：速度、深度以及何时发生洪水。银行倒塌，导致洪水泛滥。他们将了解流域特定部分的一定量的降雨对通向大海的水道有何影响。
一旦该模型准备就绪，CSIRO 希望确定不同缓解措施的效果对这些流动的选择或干预措施：阻止它们、减慢它们的速度或通过旁路或渠道改变路线。
远程控制水生机器人用于导航较小的溪流和北部河流上游流域较难进入的区域,
将于 2025 年下半年与国家应急管理局和北部河流地区的主要利益相关者协商制定三到五种测试场景。 CSIRO和 NEMA 团队正在该项目上密切合作，七个理事会、新南威尔士州政府机构和社区成员共享可用数据和实地知识。
人们普遍认为，拟议的干预措施既不会小且便宜。
Vaze 警告说，2022 年的洪水是该地区有记录以来最严重的洪水，因此没有简单的解决方案。例如，用于阻止或减缓上游流域洪水流动的一系列滞留/滞留盆地可能会花费数亿美元，并引发环境争议。
“我们将提供科学，对吧？但这个决定需要由州和联邦政府做出，因为他们决定政策，他们决定资金，”他说。 “我们将能够量化可以减少多少影响。一旦我有了模型，我就可以告诉他们，然后这是一个社区、政治家和资助这些东西的人可以接受的案例。”
利斯莫尔洪水问题的解决方案（即使是部分解决方案）也不会是温和或容易的。图片来源：Elise Derwin
联邦国民党议员佩奇凯文·霍根 (Kevin Hogan) 在前莫里森政府领导下推动了 CSIRO 缓解倡议的建立。他认为 CSIRO 是一个独立的仲裁者，可以将交战各方带到一起共同帮助为利斯莫尔的未来制定路线。
他警告说，在安置洪水灾民的争论、错误的开始和延误之后，社区已经受到了伤害和不耐烦，需要重拾对其经济未来的希望。
“我们需要联邦政府和新南威尔士州政府做出承诺，支持 CSIRO 的研究结果，立即开始，”他说。
联邦紧急事务部长管理层默里·瓦特 (Murray Watt) 表示，他将 CSIRO 的工作视为未来缓解投资的蓝图。他表示，政府需要时间考虑这些建议，但它们不会被“搁置”。
Richmomd 上方的飞机捕捉建模数据时拍摄的图像河口。
瓦特表示，全国范围内的缓解项目将需要“数十亿美元”，其中一些项目需要政治各方在多届政府任期内做出承诺，他补充道希望私营部门也能发挥更大的作用。
“我也非常清楚，社区对这项研究的结果抱有很高的期望，政府有责任提供这些结果他说。
“我想谨慎管理对我们能以多快的速度完成其中一些事情以及可以获得多少资金的期望，因为当然，你知道不幸的是，北部河流并不是澳大利亚未来面临重大灾害风险的唯一地区，我们还需要投资其他社区。正在加载
“但我确实认为人们广泛认识到北部河流具有独特的特征，值得投资。”
Vaze 正在堪培拉实验室继续他的工作，并通过与洪水受害者和北部河流的个人会面了解到这一点代表们表示，社区压力和期望正在形成。
“这是一项棘手且困难的工作（情感上）。我看到了社区所经历的一切，”他说。 “我记得我第一次与社区互动时，我们与他们进行了利益相关者的互动。
“我告诉他们，我不承诺我会解决问题。我们可能会发现我们无法保护 Lismore，如您所愿...但我想做的是看看可以做什么。
“要做好，需要时间。”
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