维多利亚州和新南威尔士州出现的天然气短缺的新警告正在提高人们的预期，即公用事业公司将与航运码头达成协议，竞相首次向澳大利亚进口超冷冻液化天然气。
虽然澳大利亚是一个全球最大的天然气出口国之一，从昆士兰州和西澳大利亚州向亚洲买家供应大量化石燃料，但巴斯海峡气田产量的迅速下降再次警告维多利亚州、新南威尔士州、南澳大利亚州和塔斯马尼亚州面临国内石油危机的风险。到 2025 年，在没有更多供应的情况下，极端冬季需求将出现短缺。
Andrew Forrest 的肯布拉港液化天然气进口项目建设已完成 90%。
澳大利亚能源市场运营商 (AEMO) 表示，到 2028 年，整个东海岸天然气市场将出现短缺，除非采取行动在南部开发新的生产领域，升级管道基础设施或建造能够进口液化天然气 (LNG) 的终端，液化天然气可冷却至负 160 度并转化为液体，可通过特殊船舶运输。
Squadron Energy，亿万富翁福雷斯特家族的一部分Tattarang Group 正在建设澳大利亚第一个接收站，能够从昆士兰州或海外接收液化天然气，并将其转化为蒸汽供应给家庭和企业。
Squadron 首席执行官 Rob Wheals 周四表示，该项目正在建设中卧龙岗附近的肯布拉港码头目前“已完成 90% 以上”。
正在加载“我们已为 2026 年冬季市场做好准备，如果需要，我们还可以为 2025 年做好准备，” Wheals 说道。
然而，与澳大利亚东南部拟建液化天然气进口设施的其他开发商一样，Squadron 迄今为止还无法与电力和天然气供应商达成所需的长期承购协议以支持其终端的推出。
Wheals 表示，与电力和天然气行业潜在客户的谈判仍在继续。
广告“客户进行了一些良好的积极参与，因为他们正在查看 18 至 24 个月后的汽油手册，”他说。 “客户需要一个解决方案。”
在维多利亚州，在澳大利亚证券交易所上市的燃料供应商 Viva 提议开始在其吉朗炼油厂进口液化天然气。该项目最初计划在 2024 年冬季引入第一批天然气，但由于环境审批流程旷日持久以及州政府要求提供有关其潜在当地影响的更多信息，该项目的最终投资决定被推迟。
Viva 首席业务发展官 Lachlan Pfeiffer 表示，在持续发出短缺警告的情况下，该项目向维多利亚州输送大量天然气的能力被认为越来越重要。
“结构性天然气下降从 2028 年开始，需要以某种方式进行填充，因此橡胶即将上路。”Pfeiffer 说。
吉朗项目遭到了环保人士和一些社区成员的强烈抵制，他们认为距离太近了。到居民区和学校，并感到恐惧它将通过加强有害化石燃料的使用来阻碍澳大利亚的气候雄心。
正在加载Viva 相信，当该项目在今年晚些时候再次向公众征求意见时，它可以清除环境障碍。 Pfeiffer 表示，如果成功，Viva 可以签署及时开始建设该终端的计划，以便在 2027 年或 2028 年冬季之前交付第一批天然气进口。
虽然政府政策禁止在新的地区连接天然气AEMO 警告说，住宅建筑和鼓励人们将燃气用具更换为电力替代品正在成功压低长期天然气需求预测，但下降速度不够快，不足以避免短缺。
环保组织坚称 AEMO 的预测与预期不符。各国政府有充足的时间在通过扩大电气化来抑制需求方面取得进展，但警告需要更加紧迫。
“最新天然气机会声明报告的调查结果指出，不迅速采取行动会带来风险维多利亚州环境部的乔伊·图斯 (Joy Toose) 表示：“这足以让维多利亚州人摆脱污染甲烷气体的困扰，并快速、公平地转向清洁的可再生电力。”
尽管澳大利亚东南部进口液化天然气可能会对减少甲烷排放产生相当大的影响。加拿大皇家银行能源分析师戈登·拉姆齐 (Gordon Ramsay) 周四表示，由于存在短缺风险，事实证明，项目“启动”很困难。
“经过一系列延误后，Squadron Energy Port Kembla 液化天然气进口码头Ramsay 表示：“该项目目前正在开发中，但我们认为其经济效益似乎存在问题，因为目前缺乏客户。”
总部位于珀斯的能源巨头 Woodside 已同意从西澳向维多利亚州供应液化天然气，前提是 Viva Energy 的吉朗码头开始运营。然而，拉姆齐指出，该项目因维多利亚州政府的环境审查而受阻，尚未与客户签约。
另一个项目，威尼斯能源公司在南澳大利亚拟议的液化天然气接收站，也“似乎已陷入停滞”在 Origin Energy 选择不继续执行不具约束力的天然气供应协议后，他补充道。
美国最大天然气生产商的行业代表周四质疑，政府还需要多少次警告才能采取行动“促进天然气供应的紧急发展”。
澳大利亚能源生产商首席执行官萨曼莎表示，“随着一份又一份报告预测天然气短缺，并暴露出对新的东海岸天然气供应的迫切需求，警钟越来越响”麦卡洛克说。
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