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经历了艰难的 18 个月后，是时候告别万达了。
这是轻型轮椅的昵称，在长期新冠肺炎期间，我带着“动态残疾”四处走动。虽然我很感激这种流动性，但这次经历暴露了澳大利亚在无障碍方面存在的明显问题。
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悉尼机场正在试验一套新系统，以改善残疾乘客的通道，并购买了额外的轮椅。 图片来源：Kate Geraghty
坦率地说，乘飞机旅行是一场噩梦。 2022 年 10 月，一名出租车司机威胁要将我遗弃在悉尼机场维珍澳大利亚航空航站楼外。
“你必须下车并留在人行道上，”司机说，尽管早些时候他保证会把我推进航站楼。
最终，我决定采取被动抵抗的方式：“好吧，你将不得不整天和我一起开车，因为我”我一动不动。和平抗议取得了成效；几分钟后，他推着我进去。
办理登机手续的维珍工作人员表示同情，说她被告知不要在值班时离开航站楼，大概是出于安全考虑。在社交媒体上分享这个故事时，我被那些滞留在机场、错过航班或在行李舱中珍贵的轮椅损坏的人们发来的消息淹没了。
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澳大利亚残奥会选手库尔特·费恩利。图片来源：James Brickwood
十多年前，捷星航空向轮椅马拉松冠军库尔特·费恩利 (Kurt Fearnley) 道歉，后者爬行穿过布里斯班机场，而不是使用不适合的轮椅表航空椅。这促使人权委员会调查捷星航空的残疾人政策。
受到费恩利行为的启发，我决定向委员会报告我的事件。这是一个简单但漫长的过程。
广告正在加载< p>调解员与租车公司的经理以及悉尼机场和维珍澳大利亚航空的律师组织了一系列虚拟会议、电子邮件和电话。这个问题的核心是“不”路边和航站楼之间的“人类的土地”。如果你独自乘坐手动轮椅旅行，带着行李自行推进几乎是不可能的。
最初，双方都想指责对方。没有人愿意处理“医院通行证”。但一年多后，终于有了解决方案。
悉尼机场已在国际航站楼开始试点，以帮助残疾乘客。现在有更清晰的标牌告诉司机，如果乘客行走困难，可以在 1 号航站楼的无障碍落客区停车。
车内有人必须提醒路边工作人员，路边工作人员会呼叫客户支持人员协助乘客前往值机柜台。悉尼机场购买了额外的轮椅以加快流程。
问题的部分原因是缺乏出租汽车、出租车和豪华轿车司机的标志。根据安全规定，车辆不应无人看管，司机可能面临巨额罚款。悉尼机场现已向司机发送信息，告知他们正确的流程，以便让他们的车辆标记行动问题。
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悉尼机场已开始一项帮助残疾乘客的试验。图片来源：Getty
那么航空公司的责任又如何呢？嗯，维珍澳大利亚航空表示，“可能会从路边向机场航站楼提供行动协助……视轮椅和值班人员的情况而定。”
悉尼机场将在四个星期后审查该试验，以确定是否可以它可以进一步改进，并扩展到国内航站楼。
正在加载我很高兴机场和航空公司都愿意填补这一空白，以便残疾人士能够与其他人一样获得旅行的机会。我的意思是，这是一项人权。
那么，我们可以从中学到什么？值得成为“吱吱作响的轮子”。几十年来，活动人士和倡导者一直在游说急需的无障碍措施。我们很幸运有一个像澳大利亚人权委员会这样自由、独立的机构来调查有关违规行为的投诉。
残疾人必须承担修复系统的无偿工作，这是不公平的。但当您看到或经历歧视时，总是值得说出来。这创造了我们希望在世界上看到的变化。
上周，我在 Gumtree 上卖掉了亲爱的万达。由于一种不同的自身免疫性疾病：多发性硬化症，购买轮椅的小伙子已经从拐杖变成了独轮助行器。
将来，我们希望他不会面临那种限制他行走的障碍。旅行为残疾卖家服务太久了。
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