All six of Sydney’s major suburban train lines have failed to meet punctuality targets set by Transport for NSW, with one in five peak hour services running late in some of the worst-affected lines despite a decade-long project to improve the network’s reliability.
The worst performing train lines on average in the past five years have been the T1 North Shore and T9 Northern Line, with an average of just 86 and 88 per cent of all服务分别按时运行。在悉尼火车的基准下方，至少有92％的高峰时间郊区服务在预定时间的五分钟内到达站点。
悉尼的所有六个主要郊区火车线路都无法满足新南威尔士州运输设定的守时目标。“ ZO2UY”> CRECT：南线已经超过三年没有达到这个目标。最守时的火车线路是T4东部郊区和Illawarra线路，T8机场和南线，分别有90％和92％的服务，所有服务都准时。
悉尼火车网络上的少数车站也配备了悉尼地铁站的配备，可与悉尼地铁站进行配备，使他们可以在训练和METRO之间进行最佳服务。例如，T9北线和T1北岸线上的Epping站都可以作为通勤者的流行互换。但是，
中有五分之一或20％的北岸和T1 Northern Line Lines火车服务中的所有T1北岸和T9 Northern Line Trains服务在2024-25金融年度中均未胜过E.
相比之下，T8机场和南线是2025年最准时的火车线，这是2025年最准时的服务，在整个五分钟的时间内，每年的服务时间比
AdvertisementA Transport for NSW spokesperson said: “It is no secret that industrial action and severe weather have had近年来对可靠性的有害影响。这些线路上的服务在共享网络上运行，并与西方以及其他将CBD与Hornsby和Gosford连接起来的人。自9月以来，一些电台一直关闭到通勤者，但服务与Lidcombe的T2内部和Leppington线路融合。
加载数据显示T5 Cumberland Line的守时性能性能，临时的T6 Lidcombe和Bankstown Shuttle Line和T7 Olympic Park Lines以及nsw in Sw/pp <使用xlink：href =”＃icon-save'> save ，<！ - > - - > - - > - > - > regission <！ - > regission <！ - > save <！ - - - for Arripcripe <！--->
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