Speeding motorists are leaving residents in fast-growing Sydney suburbs feeling “too scared to leave their homes”, local councils have said while pushing to slash speed limits across the city’s road network.
Several Sydney councils, including Waverley, Blacktown and the City of Sydney, have united to campaign for the NSW government to give councils more powers to reduce speed limits on suburban streets.
地方议会正在推动权力降低郊区的速度限制。信用：Dion georgopoulos
Waverley Council is among the councils that instead wants all speed limits to be under the control of local government, and says councils have a “more intimate knowledge of their local road network” in its submission to a government review of road legislation.
Blacktown Council – which oversees the city’s fastest growing region – said in its提交的超速车辆使一些居民感到“被困在家里”，不愿步行或循环，称郊区默认的50km/h限制为“不合适”。 _0SAJQ msnnk wnq-j“ data-testid =“ image”> 自行车NSW首席执行官彼得·麦克莱恩（Peter McLean> 这项运动引发了一些汽车和业务团体的抵制。 商业执行主任彼得·尼古拉（Peter Nicolaou）认为，赋予理事会削减速度限制的更多权力可能会导致速度区域的“ mishmash”，从而导致悉尼更广泛的道路网络中的流动效果。 data-testid =“文章 - 底部”> NRMA发言人彼得·库里（Peter Khoury）表示，理事会“任意切割速度限制而不一致的方法可能会引起驾驶者的困惑，并导致更多的驾驶员被罚款。 ，但行人和道路安全团体对理事会的行政委员会表示支持。有权降低速度限制以创造更安全，更宜居的街道”，而Walksydney总裁Tegan Mitchell表示，理事会无法设定自己的速度限制的情况是将许多当地街道留下的“危险的高速速度”。 呼吁在适用于较低速度速度限制的理事会数量中遇到了较低的速度限制。悉尼市和内西部理事会已经将郊区的街道速度限制降至40 km/h，韦弗利委员会正在将限制从50km/h降低到跨布朗特，邦迪交界处，邦迪交界处和塔玛拉马。 MOSMAN理事会也希望从50km/H 40km/h in Morcordal Road contrand contrand contrand contrand contrand， 彼得·帕帕斯（Peter Pappas）在巴尔莫尔（Balmoral）经营着卡齐·海奇（Kazzi Beach）希腊人，他认为这一举动几乎没有理由。 _0SAJQ msnnk wnq-j“ data-testid =“ image”> kazzi Beach Greek餐厅老板Peter Pappas反对Balmoral Beach的滨海滨海的速度限制变化。 信用：Dominic Lorrimer
道路部长詹妮·阿奇森（Jenny Aitchison）尚未确认她将支持安理会的运动，她说当前的流程确保了当前的速度限制“基于证据，不参与了观点，并且与周期的重要性相关。见解。注册我们的早晨版本。 iie5g“ focusable =” false“ height =” 1em“ width =” 1em“> <使用xlink：href =”＃icon-save'> save ，<！ - > - - > - - > - > - > regission <！ - > regission <！ - > save <！ - - - for Arripcripe <！--->
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