悉尼地区，白天一到五有份全职工作，9点到5点，由于工资太低，
计划每天晚上加上双休天开uber
如果业务时间开40小时uber，自己混动车，去掉油费大概一周能赚多少钱，谢谢
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按每小时赚20澳算，800-1000澳
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9点到5点，由于工资太低, change the job
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那少过法定最低工资，好在灵活。没有客人的时候休息。
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现在单子少，金额很低，一个小时也就是是十块了。可以去看下amazon flex
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LZ 除了40小时fulltime，还要再开40小时uber？？？我的天
anyway，uber并不能直接用小时来计算收入，因为不同的时间段，收入差异很大啊。。。
比如，做一个人只做weekdays白天，另一个人只做周五晚上 周六全天 周日半天。可能前者总时长都大于后者，但是后者收入可能是前者的2-3倍，能明白吗？
做uber，你要想赚钱，周五晚高峰开始到凌晨，周六整天到凌晨，周日做到8-9点。 平时的话，得早晚的高峰，才有点生意。熟悉了之后，只拼一个周末都1500+的大有人在，不过这是之前，现在太多三哥做了，加上大家没钱了，网上都是抱怨单子少了
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我刚跟个人聊 不是很缺钱 刚拿绿卡没多久 开uber练英语口语 顺便看区 环境 准备购房 说澳洲赚钱也太xxxx容易了
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2nd job的个人所得税不一样吧
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如果真的这样，做一个周末的高峰有1500也不错啊
我想如果可以做周五晚上加周末两天能有1000我就觉得不错了
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别忘了你还得交税呢。
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楼主要考虑第二份工作的边际税率是32.5%+2%=34.5%，所以你挣了1000，有345元的税务债务
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现在经济不景气，uber单子不如以前，加上冬季也是淡季，所以确实不是太好做
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干的好呀，澳洲普通民众集体回到旧社会。
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这是business收入
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如果买全新的车子来做，有abn，能claim车子的gst吗？车子每年可以折旧吗？车子费用可以抵消收入吗
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嗯 周五晚高峰开始 有开30个小时起的觉悟，1000完全没问题的，老手+运气，可以1500
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晚上和周末找个现金兼职才是王道。交税的话，不划算。
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平均10刀, 平均200刀一个周末
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我同学毕业之后一直送Amazon flex，据说一天200多，还是一辆sedan。如果是SUV应该能更高些
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http://www.ato.gov.au/business/ ... ey-tax-obligations/
Sole trader跟个人所得税一起上报 差别不大
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你同学是男士吧。有谁知道女士能做吗，是否都是力气活，不能自己挑轻的包裹去送吧？
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不是这样算的吧
我几年前做过uber 当时研究的结果是：
uber纯收入1000，
假设logbook记录结果显示车自用和uber 一半一半，平均每周保养加折损 $300，加上油费$200，一半就是$250
再减去买水买糖等等杂费，算每周$50
这样每周的净收入是 1000-250-50=700 按照这个数来交税
这其中折损和油费可以调整的幅度比较大，
而且如果是买了新车做uber的话，一次性折旧再算上，基本可以不交税了，还可以把gst全部拿回来
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跟一司机聊天，他家里俩幼儿园，在家无聊开车出来跟人聊天练英语。
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谢谢。amazon flex 网页只提到要求的车型和保险，对驾照有什么要求吗？挂P牌能不能送货？
:-
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买水买糖是给客户的吗
比如现在保险费是800 开uber后‘会升级到3000吗？
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我自己买亚马逊的时候遇上好几次女司机送货。亚马逊包裹会根据你车的大小安排，你要是sedan肯定放不了大件包裹
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很多印度人留学生扛得下来吧？不容易，辛苦钱
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那就是不鼓励做第二份工作呀，如果都是part time 也要交边际税？
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对part 也需要 看最后总收入
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谢谢。我买亚马逊极少看到女司机，所以不知道有没有。它根据你车的大小安排，难道不同时也看司机是男女老少哪一类。
现金兼职除了餐饮超市，很少有别的吧。
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你去申请试试，不记得了，因为我是full
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你可以跟ato解释用来买糖买水了，属于合理支出。实际买不买随便。
现在打工工资也不错，我觉得除非想买新车做抵抗和拿GST，周末做Uber已经不划算了。
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uber每小时二十? 还不如去coles
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亲测 平均一小时30-40浮动。周日行情最差。推荐早上6点开两小时机场，或者下班时间开两小时。周五周六晚上，其他时间别考虑。
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这个是去掉交给uber提成以后的钱？ 还要另外扣油费吗
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拿到手的钱，不算任何cost，邮费买个混动或者电车 百公里没多少的，还能退
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谢谢 那还不错
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想多了
货是随机给的
拉推车的staff推车拉到你的车边上才知道你是男的还是女的
这活本来就是体力活 自然大部分都是男的，我观察下来95%男的
另外别听上面忽悠200一趟，只有周日猫村是200一趟，抢周日活南于登天。大概率一个小时点手机nothing
正常值134一趟4小时 48个包
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看你住哪了
另外早上两小时机场啥意思没看懂，你一趟到了机场，不是要排长队，而且你也不能保证机场出来的落点，而且不可能保证早上天天有机场单
现在这个惨状 无奖励全职开就是20出头每小时的收入
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Coles不能选时间啊 只适合全职
给你排班你不要马上就有人顶了
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见过Uber + Didi + amazon flex， 这样合理分配，应该赚不少吧。
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我一般一周三天早上六点从city起步，基本上都是去机场的1.5倍的单。6点半到机场，吃个麦当劳等第一批落地的，之后可以开到9点回家上班
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嗯 住哪确实重要，悉尼靠东边有钱真是多。早上最多打到过3.6倍的。premier经常有
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这个肯定是全职了
兼职还要搞三个腰肯定完了
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现在除去所有费用到手15-20一小时，楼主觉得还有必要吗
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还不如去找个工作，几大超市理货的临时工至少也要30刀+
super/小时
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私人接机给cash？
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你做过？上面不是有个人说30-40吗每小时
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现在全职做大概率收入是20出头，因为现在司机太多了，需要花大量时间等单。
如果兼职做，时间点选的好，30+是可以的。
举个例子，有的人一天只做2小时，他在家里等单等到第一个单才出门，但是他花了20分钟才等到第一个单然后开始计时工作，但是他认为这20分钟不算工作，因为他还可以在家里做其他事情，但是你在外面车里等20分钟，就是20分钟工作而且没钱了。
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超市工作到手收入是高些
但是不适合兼职
招人的时间就要问你时间，你想挑时间一般不要的
gig的最大优势就是时间灵活，比如你在家上班，接下来2个小时确定没事也没人找，你就可以上线干2个小时，灵活的代价就是钱少。
看实际需求了
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车子损耗，折旧以及保险，楼主觉得纯粹是5点-9点的话，还是送餐比较合适。
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听起来比开门面小生意好点
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开uber做full time的话，应该一年就能轻轻松松上10W公里，这样的车还有什么价值
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过来人说句不好听的，如此拼命，岂能长久乎。还有一样东西很重要但是很多人不考虑，就是风险成本，我指的是车子的风险和身体的风险。
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听一些朋友说起 Amazon flex, 有经验分享的吗
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我做過。只有晚上和週末有單。其他基本上都坐在車上玩手機。浪費生命。真的賺到手大概1個小時15-16塊(扣完所有費用). 給我一次機會我一定不會浪費時間去驗車和弄那個執照，去找個麥當勞或超市理貨都比這個好賺。
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前几周坐过司机说好的话一晚上五百多刀
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这一晚上是一通宵吧？
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听他说大概10个小时赚的不少。不过税一打，哈哈，一点点了。
不如检个现金工，学个手艺，还会越久越值钱。
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现在做uber兼职 真的就上下班接接顺风单比较好. 现在在线10个小时入金才300多.
别看人家大单surge高. 那真的是全职得耐得住性子等出来的. 都上8个小时班，我不相信兼职还有力气等.
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