新西兰请教大神们一个问题
在新西兰
我的车早上冷车启动后，出门不远就要上一个陡坡，坡顶有个红绿灯，我猛踩油门上到半坡后，停车等绿灯时，车会抖得很厉害，偶尔还会死火。（但是启动和出门前一点都不抖，一切很正常的样子）。如果运气比较＂好＂，一路上到坡顶刚好遇到绿灯，不用停车等的话，因为过了绿灯刚好有个急弯，必须松油门减速，这种情况下车几乎肯定行驶中死火。偶有两次侥幸在转弯时不死火的，仍然免不了在平稳前行几百米后在下一次松油门踩刹车的时候死火。如果早上出发前热车一段时间，情况会略有改善，但依然无法彻底解决。只有早上第一次发车的时候是这样子，每天第二次及之后再走同一路线，一切正常
但是，如果我早上冷车启动后走另一个方向，不上陡坡的话，即使不热车，也能正常行驶，不会出现上述死火情况。
请问这是什么问题？
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什么车,什么年代,什么公里数,做过哪些保养,什么时候做的.......
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2001 Nissan X Trail 12XXXkms
Thanks
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2001 年，12000公里？？？
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Sorry 12XXXXkms
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检查一下火花塞和点火系统。。。。12W公里，正好是第二次更换火花塞的时候。。。。。
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谢谢大神！
去车行问过，说是控制怠速的电脑设置得不好，在踩油门上坡走一小段之后，电脑错误地判断车已足够热，从而过早地把怠速降了下来，导致死火。除了这种冷车加油门上坡的情况之外，其它时候电脑都会控制发动机保持在较高怠速较长时间，所以有足够的时间热车，故不会死火。
这种说法靠谱么？
如果是火花塞老化，为什么只是冷车上坡不行，其它时候都没有问题呢？
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有靠谱的地方,现在电子节气门的车,还真有这种情况存在的.....我昨天还看过一辆250GT,也是类似的问题,只是它不是熄火,而是怠速转速不稳定,飘上飘下的,每一分钟左右一个循环.....
影响发动机运行的,无非就是电,油,气....一般来说,总是先查电,再查油和气....
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那为什么以前正常，最近才出现这个情况呢？电脑的调节会突然改变吗？
这种问题怎么修？
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这种可能性并不是很高...造成的原因主要是不良的驾驶习惯,以及在保养时,可能没有按照步骤去动了节气门部分造成的.....按标准程度重置节气门应该就可以了,但部分车需要回原厂....