新西兰周末去试驾了Xtrail epower
在新西兰
苦等rav4不至，听说新x-trail上市了，就顺路去试了一下。可能是“三缸大佐”威名赫赫，之前一直没正眼瞧过他。没想到最担心的震动居然居然完全没有感到困扰，尤其是低速的时候，和电车驾驶感受几乎一样。高速拉到120，噪音啥的也可以接受，至少比我的老丰田好多了。日产工程师辛苦了，nvh控制大成功。
再说说内饰，试驾的是顶配，满眼都是皮质和木纹装饰，三屏联动（液晶仪表盘，中控台和hud）柔软的扶手箱盖恰到好处的出现在了应该在的地方，让我搁的非常舒服。
最后说说价格和配置，epower动力系统一样。1.3t发动机单纯作为发电机不参与驱动。前后轮动力来自两台电机。油耗6点多，价格6.3w。
高配价格+4k，但是多了hud，更大的仪表盘和中控，天窗，无线carplay….总之要买的话肯定上高配。
当然也不是没有吐槽的地方，传说中的2度电池藏在了原来备胎的地方。掀起一个盖子就可以直接看到，要是后备箱打翻了液体会不会直接短路？
总结一下，这个价格比国内高好多，性价比一下拉低了不少。但是看看隔壁丰田现车加价的嘴脸，也不是不可接受了。
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尼桑垃圾啊，你就是买Honda三菱也好过尼桑。
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尼桑就算了吧。。。 尼桑的CVT就更恐怖了
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电机直驱没有gear box
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他的epower效率好像不高，1.3还要六升多的油耗，rav4 hybrid是2.4，六升的油耗
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现在尼桑跟三菱合并了吧
看看欧莱德插线板
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6万三买台三缸机，可以的！
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这油耗和哈佛h6混动差不多啊，h6混动才4w7，也有hud天窗，自动倒车，自动跟车，车道保持，脚踢尾门，360透视环影之类的
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6.7买这么个玩意。。。不值
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MY才多少钱。6万7买尼桑这玩意儿？
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x-trail进口的二手混动2.0L的油耗也6出头而已，才3万不到
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这车的输出有的媒体说是195kw/330Nm,这水品不是Rav4之流可以比的。又不存在电车的长途充电问题。
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号称混动，但是油耗过高，所以没有一分钱政府补贴。2023年买这个车还真挺考验勇气的。
马达功率不小，缓冲电池才1.8度，真需要动力了还不是需要靠3缸机来抖。别人家rav4怎么说也是2.5升4缸机。
能花7万买车的一般都挺聪明，几个月后看看马路上能不能见到2辆？
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你那不是e-power
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体验e-power花1万多买个2017的note就好了。
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啥年代了还丰田
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订车等三月..北岸dealer的顶配被抢光了…
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说得好
日后见分晓
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这年头7万多买个尼桑还没一分钱补贴，你开心就好
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买这车是图个啥？？？？？
图他加速？图他省油？
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这车内燃机不参于直接动力输出。完全靠前后两个电机。
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6万三买台三缸机，可以的！
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e-power跟skyactiv跟synergy drive一样都是个名呗
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2017年之前尼桑混动是轻混。e-power才是真正的混动。油耗差远了
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尼桑的车现在也学马自达搞轻奢，价格都上去了。以后3-4万就是国产SUV的天下。
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三缸大佐眼里都是好车
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尼桑这个三缸发动机可是花了海量研究资金才研发出来的，本来以为靠它延续xtrail的辉煌，结果兵败如山倒，彻底凉了。
不是于是乎，就赶紧掉转车头，搞混动，可是自己也没啥混动技术，那就搞最简单的增程吧，毕竟花大钱研发的这个三缸发动机效率还是很高，发电没问题。 然后就出来这么一个怪胎，电机垃圾，电池小的可怜，可是卖的比以前贵了，毕竟要撸羊毛，赚回研发费用啊。
注定是一款失败的产品，买它需要三思啊
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还是三菱 outlander 插电混动比较香。
https://www.mmnz.co.nz/vehicles/next-gen-outlander-phev/?gclid=CjwKCAjwvdajBhBEEiwAeMh1U249pXI1F3qJP1LF7Z1uyAIn0HPU-zhhxjcC9xGmlKPy2dtA45dCoRoC_gAQAvD_BwE&gclsrc=aw.ds
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对啊，现在是outlander和xtrail都是换壳而已，6.7万不如去买个outlander，好歹是插混，短距离纯电还省点油
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没有人提Honda刚出的ZR-V吗？我看这款车不错啊