在新西兰
网9月20日报道 援引NZ Herald消息 奥克兰的公共汽车司机们显然打算“将罢工进行到底”了。本周一，工会与NZ BUS就涨薪一事再度展开谈判，由于双方未能达成共识，工会决定自下周起，连续八个周一举行罢工运动
网9月20日报道 援引NZ Herald消息 奥克兰的公共汽车司机们显然打算“将罢工进行到底”了。本周一，工会与NZ BUS就涨薪一事再度展开谈判，由于双方未能达成共识，工会决定自下周起，连续八个周一举行罢工运动。 |
在本周一进行的协商会议上，司机们提出了至明年12月的“三阶段调薪计划”，该计划要求，在协商结束后将巴士司机的时薪立即上调75cent，达到18.75纽币，待明年7月再为巴士司机们集体加薪50cent，并确保至明年12月，巴士司机们的薪酬累计涨幅达到6.55%。
由于这一要求遭到了NZ BUS的反对，工会酝酿自下周起，连续八个周一举行罢工活动。
奥克兰交通部首席运营官Greg Edmonds昨日表示，对了应对巴士司机们的这一行为，他们已经联系安排了其他巴士公司“顶替上阵”，以确保大部分市民的出行不受影响。届时，几条繁忙线路如Dominion Rd和Sandringham Rd沿线，都将会有“替班巴士”为市民提供服务，而Ritchie Transport运营的Northern Express的服务范围也将由Albany扩展至Silverdale。
由于巴士服务的中断，已接近最大运量渡轮服务届时也将面临更大的运载压力。
Greg Edmonds同时提出，尽管交通部门已尽力对此进行调配，但仍然没有足够的车辆“接手”NZ BUS的校车服务。据称，NZ BUS的校车平均每天载客量可达13万人次，其中9500人次是在校学生。这也即意味着孩子们的家长需要考虑通过其他途径接送孩子上下学。
NZ BUS称，在此前进行的多次谈判中，他们几乎同意了工会提出的所有要求，但最终还是“谈崩了”。公司首席运营官Shane McMahon表示，NZ BUS已经“给了一切能给的”，他担心如此持续不断的罢工活会影响公司在乘客心中稳定可靠的信誉。
工会助理秘书Karl Andersen则表示，NZ BUS上一财政年度的利润高达4600万纽币，并在近几周内批准将董事费上调3.8%。司机的罢工行动只是为了争取自己的合法权利。
目前，NZ Bus在奥克兰经营着Metrolink、City Link、Inner Link、Outer Link、North Star、Waka Pacific和Go West等多条公交线路。