在新西兰
网报道，援引Stuff消息 奥克兰市议会计划拨款660万元，以延长Wynyard Quarter的有轨电车线路到Viaduct。 从Wynyard Quarter改造完成至今，该条有轨电车线路一直处于亏损状态，而且乘坐的游客数量也未如预
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网报道，援引Stuff消息 奥克兰市议会计划拨款660万元，以延长Wynyard Quarter的有轨电车线路到Viaduct。
从Wynyard Quarter改造完成至今，该条有轨电车线路一直处于亏损状态，而且乘坐的游客数量也未如预想般多。奥克兰waterfront董事会文件显示，在9月份，这条线路的税前亏损为3000元。
市议员Cameron Brewer说，市议会在2013/14财年将拨出5870万元用于waterfront的发展工程，其中660万元专门用于有轨电车线路的延长工程。当然，这笔预算至今尚未得到确认。
目前，Wynyard Quarter的有轨电车线路是围绕该园区运行，每个星期接待的乘客数量约为500人。根据计划，延长线的终点将是海洋博物馆（Maritime Museum）。而在更远期的规划中，这条有轨电车线路还有可能一路向东延伸到Britomart，并最终抵达Parnell Baths、玫瑰园、Bastion Point、Orakei Marae、Mission Bay、Kohimarama和St Heliers等地。
Brewer认为，有轨电车的延长线计划并非必须，理由是在Wynyard Quarter沿线的商业机构和居民住宅尚未完成配套开发。
对此，奥克兰Waterfront发展公司的发言人呢Luke Henshall强调，在Britomart和Wynyard Quarter之间，需要一条快速、频密、高容量和低影响的穿梭交通线路，以充分挖掘waterfront沿线的潜力。
Henshall给出一组数据，截至今年10月的一年时间里，共有27780人搭乘有轨电车。而在过去几个月，乘客数量逐月上升，从8月份的2257人到9月份的2345人，再到10月份的2421人。
目前，这项计划还只是蓝图。市议会将在明年1月就2013/14财年的工作计划草案咨询奥克兰市民的意见，其中就包括这条有轨电车延长线的计划。目前在网上投票中，近七成投票者支持市议会660万元的扩建计划。