新西兰追车行动致司机重伤 独立调查指警方指挥控制失


在新西兰


  网2月4日报道,援引NZ Herald消息 三年前,警方出动了11辆巡逻车和一架直升机,在奥克兰追捕一辆严重超速的小车。这起追车行动持续了25分钟,最终以被追车辆发生车祸、驾驶员头部多处受伤而结束。报告指出警

  网2月4日报道,援引NZ Herald消息 三年前,警方出动了11辆巡逻车和一架直升机,在奥克兰追捕一辆严重超速的小车。这起追车行动持续了25分钟,最终以被追车辆发生车祸、驾驶员头部多处受伤而结束。

报告指出警方犯错

  这事还没结束。时隔三年后,独立的警方行为监督部门发布调查报告,认为这起追车行动“缺少合适的指挥和控制,期间通讯出现问题,并且违反警方政策”。

  这起追逐发生在2010年3月27日,当时34岁的Troy Batt被警方从天上地下一起追赶了25分钟,最高时速一度达到122公里,最终在Massey的Don Buck Rd撞停。这起追逐战,最开始的时候,是警方发现他在限速50公里/小时的路段以超过100公里的时速飞驰。在追逐的过程中,指挥部门共向一线警员下达七道命令,其中就包括追车的指令。

追车过程通讯不畅

  然而事后调查发现,在追车过程中,巡逻车共收到来自三方面的指令。在未经授权的情况下,路上就已经设立起一道路障。而且在参与追车的警员中,其中一人并未通报就已经追车,最终酿成悲剧。

  当晚9点24分,警方开始追车行动。开始3分钟后,警方北部通讯中心的调度员认为风险太大,就通过下令停止追车,转为分头搜索。5分钟后,警方直升机重新锁定Bratt的方位,并告知调度员。

  此时,有至少11辆巡逻车加入到围追堵截,但它们分别被北岸、西区和市区三方面的调度员指挥,而且是在三个不同的电台频道指挥。报告认为,这造成严重的通讯困难。

  9点44分,Batt驾车冲过位于Hobsonville Rd的路障。此时,追车得的指挥者下令所有参与的警员放弃追赶。然而,参与的警员分别使用三个不同的电台频道,一辆使用市区警方电台频道的警车根本没收到这一指令,反而继续追赶,车速一度达到122公里/小时。不久后,严重的车祸就发生了。

警方升级数字电台

  助理警务处长Allan Boreham表示,警方承认行动中有失误,并会进行处理。他认为,逃逸的车辆是对警方的考验。而且在事故发生后,Batt的血检结果显示他曾服用冰毒。

  Boreham介绍说,自从事故发生后,奥克兰地区警方已经升级了数字电台,覆盖范围比2010年的时候有所扩大。而且这些新的电台更易于操作,而且还在警车上配备了免提通话装置。

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